大湾区智能汽车“卡位战”：硝烟已起，佛山靠什么赢？

随着规划的进一步实施，粤港澳大湾区的产业景观日益清晰。而蓬勃发展的汽车行业已经成为风口上的主角。近日，广东省委、省政府发布了《关于实施粤港澳大湾地区发展规划纲要的实施意见》，提出“以广州、深圳、佛山为重点，协同珠海、惠州、东莞、江门、肇庆等城市，推动新能源汽车电池、智能网联技术、氢能电池等突破，加快建设智能汽车产业集群”。《意见》发布后不久，广州于7月10日公布了汽车产业转型的“路线图”，提出要形成智能汽车生态系统，打造全球知名的汽车之都。深圳、佛山和东莞等城市长期以来一直渴望率先布局5G、氢燃料电池和智能交通等新蓝海。目前，我们正处于汽车行业转型的关键时刻。新一代信息网络、新能源、新材料等技术与汽车行业的融合，导致了汽车行业生态和竞争格局的重构。由粤港澳大湾区建设带动的经济发展新趋势，进一步加快了产业和要素的重组，预计将在汽车行业产生新的城市分工。作为广东三大汽车生产基地之一，佛山如何在继续保持传统优势的同时，在大湾区汽车产业分工中占据更有利的地位，肩负起造车的新使命？新汽车产业方兴未艾，有人说汽车逐渐分为“过去”和“现在”两个概念。在过去，也就是传统汽车的时代，中国逐渐成为世界上最大的汽车生产和销售国，而广东是中国主要的汽车生产集群之一。2018年，广东汽车产量322.04万辆，占全国汽车产量的11.5%；完成汽车销量329.39万辆，占全国汽车销量的11.7%。就汽车生产价值和产业链的成熟度和完整性而言，广东是中国的领导者。目前，一种新的技术趋势正在逐渐暴露出汽车行业的新面貌。有人认为，从现在开始，汽车竞赛的前半部分将实现电动化，后半部分将实现智能化；

一些人还断言，氢动力汽车将是汽车行业最重要的驱动力。

2016年，中国发布了《节能与新能源汽车技术路线图》。参与撰写技术路线图的专家们就世界汽车技术的发展趋势达成的共识是，汽车将逐步走向低碳、信息技术和智能化。广东主要汽车产业枢纽的规划显著提高了新一代汽车技术布局的比重和强度，甚至有连续的专门针对智能汽车或氢燃料电池汽车的规划和布局，为该市启动新的汽车产业革命扫清了制度障碍，提供了支撑性文章。去年4月，广州发布了汽车产业规划，对汽车产业链和技术进行了梳理，提出了汽车产业转型升级的七大任务。其中之一就是以智能网联新能源汽车的产业化引领产业转型升级。广州努力通过核心技术研究、技术转化、产业集群建设，推动智能汽车与国际社会同步发展。7月10日，《关于加快广州市汽车产业转型升级的意见》公布，进一步增强了汽车产业竞争力。提出到2035年，广州80%以上的汽车产能要向智能网联新能源汽车转型；

形成中国智能网联汽车生态系统领先发展区和国家智能交通示范区。深圳被视为一个创新的“冒险公园”，为更多的“冒险家”在法律、法规、基础设施和其他环境因素方面测试新一代汽车的开发和应用奠定了基础。去年，深圳公布了首批智能网联汽车道路测试开放道路目录，将在9个行政区共开放19个道路围挡区域，提供智能驾驶测试。今年3月，“深圳智能网联交通测试示范区”启动，支持单车自动驾驶的标准、法规和研发测试，同时也满足网联自动驾驶的应用测试和验证。此外，佛山在全省乃至全国率先布局氢能产业。去年，《佛山市氢能产业发展规划》发布，提出到2030年，全市氢能及相关产业累计实现产值1000亿元。东莞三年前开始筹建国际氢能产业城，并启动了100亿氢能产业发展基金。

在汽车产业的新战场上，广东特别是珠三角地区已经提前进入，蓄势待发。《意见》的出台，不仅顺应了已经形成的产业转型新趋势，也为这场产业竞争提供了更多可能。大型公司可能会提前进入技术和资本市场，以创造更多的市场。无论是在智能网联汽车领域，还是在新能源汽车领域，龙头企业都是新产业的主要开拓者和先行者。正是巨头们争相进入，加速了汽车产业链各个环节的更新换代，为这一波新的造车浪潮注入了更强的市场和资本力量。在汽车制造商聚集的广州，传统汽车制造商和源自新技术的汽车制造新势力正在这里崛起，从基础设施中整合软硬件，推动智能汽车和新能源汽车的整体研发和生产。作为中国为数不多的开发和制造智能汽车的整车制造商之一，小鹏汽车去年将研发总部迁至广州市天河区，并宣布计划在2019年获得300亿元融资。其首款车型G3也于去年年底上市。这款互联网汽车配备了25个智能传感系统，用户可以通过手机应用程序远程控制汽车的空调、车窗等功能。作为一家整车企业，广汽集团（601238）也在进行自动驾驶方面的研究。广汽丰田新能源动力研发生产线正在加快建设。广汽还与国内汽车大亨NIO在智能网联新能源汽车行业技术研发、零部件生产和运营领域进行合作。与此同时，精驰科技有限公司、有限公司、小马智星公司等初创企业也在广州迅速成长；

房地产龙头恒大已从建房进入汽车制造领域，并在位于南沙的万顷沙智能网联汽车产业园投资建设了一条智能电动汽车生产线。在科技公司聚集的深圳，出现了许多电子信息和互联网巨头“跨界造车”的情况。早在2017年，腾讯就推出了其首款车联网系统。去年，腾讯与菲亚特克莱斯勒在中国合作，为菲亚特吉普、玛莎拉蒂和其他品牌的车主提供更智能、更方便、更舒适的出行服务。扎根消费互联网，拥抱产业互联网“是腾讯的一大战略，汽车出行是探索工业互联网的重要方向。华为也专注于汽车出行这块蛋糕。不久前，华为宣布成立智能汽车解决方案部。事实上，早在2014年，华为就与北汽新能源、长安、上汽等共同开发了车联网为梅赛德斯-奔驰和奥迪的海思芯片等车内通信模块提供视频。此次组织架构的变化，是华为进军智能汽车的最新信号，凸显了其更大的战略愿景。华为在通信和算法方面有很大的优势。从这些优势进入汽车行业，华为试图成为智能汽车的供应商和标准领导者。此外，在新能源汽车领域深耕多年的比亚迪，也在拓展更多智能汽车的应用场景。佛山是广东与广州、深圳并列的三大汽车制造基地之一，选择探索新路径，突破氢燃料电池汽车的技术路线。佛山企业广顺新能源早在10年前就布局了燃料电池乘用车空气压缩机的供应，占据了技术领先的优势；

去年，长江汽车投资超过100亿元的汽车生产和氢动力研发中心项目在佛山正式启动，增强了该市在氢燃料电池汽车和核心技术方面的竞争力。除了广神佛，珠海还有格力、中兴等智能造车龙头，而随着小鹏汽车生产基地的投产，肇庆也有“超车”的潜力。市场上的新势力浪潮加剧了汽车制造业的竞争，给珠江三角洲的汽车行业格局带来了更多的变数。

大湾区的产业转型揭示了佛山如何能够占据更有利的地位。粤港澳大湾区的建设也是一个构建现代区域产业体系的过程。在大湾区时代，面向未来的先进制造业和战略性新兴产业只会越来越受到关注，迎来更广阔的发展空间。面对新技术可能引发的变化，佛山如何保持其在新兴汽车行业的传统地位，并在分工中占据更好的地位？新一代高科技驱动汽车在全国范围内的技术和产业基础仍然相对薄弱。因此，佛山火车站有必要从关键领域的关键技术攻关和产业链建设入手。在这方面，佛山已经进行了探索，氢燃料电池汽车就是一个例子。佛山正在大力培育和引进整车、燃料电池、电机、制氢等关键零部件领域的有竞争力的企业和资源。Talos、Edelman和Huate Gas等公司不断在研发方面投入巨资，成为行业技术突破。与此同时，佛山拥有世界上最大的加氢巴士车队，并在南中国海建造了全国第一个商业运营的加氢站。该市还建立了明确的加氢站业务管理部门，探索了有效的加氢站内审批制度。在氢燃料电池汽车领域的早期布局，尤其是在创造软硬环境方面的努力，使佛山在汽车这一“新宠”行业中处于全国领先地位。今年6月，佛山南海与联合国开发计划署（UNDP）正式签署协议，成立氢能经济职业学院，成立UNDP中国广东香港澳门大湾区氢能经济专业学院。这项针对氢能行业人才短缺的推广措施，也为佛山在这个萌芽的行业掘金提供了更大的想象空间。此外，抢占相关配套新技术的市场份额，抢占新产业发展的“牛鼻子”，也可以成为佛山抢滩布局的战略。在智能网联汽车发展领域，5G将是构建整个智能交通和实现自动驾驶汽车功能的核心，有可能成为佛山掘金智能汽车产业的重要切入点。7月9日，佛山三龙湾5G建设启动暨南海地区规划大会召开。三龙湾南海地区率先发布5G计划，“一园一区两路”发射区预计将于明年6月底前完成5G信号的覆盖和使用。这也是佛山市第一个集中规划5G基站建设的地区。三龙湾是佛山市倾力打造的高端创新集聚区。在这方面，佛山还重点建设了一个集华实验室，专门针对基础研发创新和解决“高耸入云”的技术问题。5G信号在该领域的覆盖改善了基础设施，进一步促进了创新研究活动，并为5G技术本身的研发提供了有利条件。据悉，三龙湾南海地区将抓住5G技术的机遇，瞄准5G技术上下游产业，促进5G与实体经济的融合。顺德新能源汽车城在规划南海5G技术突破的同时，肩负着……

为探索无人车和车联网，也完成了5G网络的覆盖。接下来，不仅南海和顺德，佛山也将扩大5G基站数量，为智能网联汽车的发展提供更好的环境和更强的技术基础。■ 加快装备制造业转型升级。珠江西岸城市如何抢占汽车制造新风口？珠江西岸是广东装备制造业高度集中的地区。随着粤港澳大湾区的建设和汽车与新技术的融合，抢占汽车产业新技术出口也成为珠江西岸城市推动装备制造业转型升级的方向。今年4月，江门市出台《江门市推进新能源汽车产业创新发展实施方案》，加快新能源汽车行业创新发展，推动汽车产业向电动化、智能化战略转型。该方案提到，江门将扩大新能源汽车产业规模，支持互联网、电子信息等领域企业进入新能源汽车行业；同时，我们将创建创新平台和联盟，推动汽车制造、关键零部件生产、智能系统、充电换电设施等关键共性技术的研发。在新能源汽车领域，中山也在通过推广应用和扩大市场来深化布局。今年6月，中山本地生产的第一批300辆新能源纯电动客车从板福镇有限公司出发，正式交付市公交集团运营。这批新能源公交车的研发公司也掌握了氢燃料电池的核心技术，并计划进一步推动技术落地。此外，根据中山市的计划，到2020年底，全市公交车将全部更换为新能源汽车。在海洋装备制造强市珠海，一批造车新势力也在崛起，推动珠海形成“海陆空+智能制造”的特色产业体系。此前，中兴通讯（000063）和格力都涉足汽车行业，在珠海生产汽车。以中兴通讯为例，它收购了珠海的一家工厂，进军智能汽车领域。目前，中兴智能汽车已完成氢燃料公交车的研发和生产，实现了燃料电池驱动的车内清洁能源自主技术，全面掌握了燃料电池混合动力系统的VCU车载控制器技术。此外，今年6月，小鹏G3000汽车下线仪式在位于肇庆的小鹏智能工厂举行。2017年，最受关注的智能网联汽车企业之一小鹏汽车落户肇庆。去年6月，肇庆小鹏汽车智能网联技术产业园正式开工建设。该产业园已成为小鹏汽车全球首个整车生产基地，也为肇庆产业发展带来了新的机遇。南方网全媒体记者吴新宁

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