国能93量产宣告整车技术成熟 100%“恒大造”新车将明年来袭

李素万

梦想成真。恒大集团董事局主席许家印正在朝着自己的战略目标一步一步地实现自己的汽车梦。6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。恒大汽车制造迎来新的里程碑，这意味着恒大的新能源汽车业务已经完成了系统的组织和团队建设，具备了整车制造能力，为新车型的大规模量产积累了宝贵的市场经验。

向萨博经典93车型致敬

从恒大正式布局新能源汽车，到国能93量产下线，只用了不到半年的时间。众所周知，汽车研发需要大量的人力和物力投入，研发周期一般为3-5年。国能93之所以能够迅速上市，是因为早在恒大加入新能源之前，新能源就已经完成了该车型的研发工作。

新能源汽车是一家充分继承瑞典萨博汽车75年历史和技术积累的汽车公司，因此国能93具有浓郁的萨博气质。据了解，国能93是一款基于萨博凤凰E平台和萨博技术的纯电动车型。作为一款定位为经典、纪念、普通、实用、经济的车型，国能93充分继承和发展了萨博技术，在驾驶体验、安全性能等方面表现出色。这款车型简洁实用的北欧设计特点，以及“驯鹿角”式的传动结构设计等细节，都体现了对经典萨博车型的致敬。

随着国能93车型的上市，相信它将受到萨博爱好者和专注于高性价比车型的普通消费者的青睐。

国能93车型量产的深层战略意义

严格来说，国能93车型并不是恒大推出的第一款车型，但此次量产下线仍具有充分的战略意义。

首先，这意味着恒大的汽车制造能力已经成熟——这正是恒大进入新能源汽车的初衷，即掌握世界领先的汽车制造技术和能力。汽车制造业是汽车企业的基础，也是衡量其技术实力的重要标准。汽车企业只有拥有卓越的汽车制造能力，才能确保各种技术的更好集成和应用，从而确保产品质量。这是“OEM”模式无法实现的。

其次，这标志着恒大新能源汽车完成了系统的组织和团队建设。专业的团队是产品的基础，反过来说，产品的量产反映了背后必须有专业的团队。国能93背后的团队是一个国际团队。一方面，恒大通过整合被收购公司原有高管，迅速提升了在汽车领域的专业能力。另一方面，也加大了对新能源汽车领域高层次、精英人才的引进。此外，恒大内部已选定590名员工加入新能源汽车集团。在他们融合协作的推动下，国能93的成功量产标志着恒大新能源汽车整个业务流程系统化组织和团队建设的完成。

再次，这标志着恒大产品开始与市场融合，加入了激烈的市场竞争，测试了其汽车制造能力，并为下一步推出新车型积累了宝贵的市场经验。汽车行业是一个竞争激烈的行业，作为后起之秀，它需要一种有形的产品来开拓市场。虽然国能93并没有完全体现恒大手中的所有先进技术，但作为一款面向普通消费者的经济车型，它有足够的竞争力。市场对国能93的赞扬或批评，将是恒大在造车道路上的重要资产。

可以预见，随着国能93车型在天津生产基地的量产，恒大在上海、广州和沈阳的生产基地建设和生产也将加快提上日程。除了已经可以……

在瑞典的ble Trollheitan基地，恒大为后续推出更多积累恒大基因的新车型提供了产能保障。

新的“恒大制造”车型将于明年推出

许家印曾多次在内部会议上表示，恒大新能源汽车必须“核心技术世界领先，产品质量世界一流”，这显然已成为恒大新能源车的发展方向。今年以来，恒大已经构建了涵盖汽车研发制造、动力电池、电机控制的全产业链。这些先进技术将构成恒大一流新能源汽车产品的关键要素。

积累恒大基因、真正意义上“恒大制造”的新车何时上市？据了解，恒大目前正在开发多款新车型，预计最快将于明年实现量产。随着恒大整合全球前沿技术，逐步推出涵盖入门级、中端、高端和超高端的全系列产品，其在3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团的目标也有望成功实现。

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