豪车会客厅丨保时捷首席设计师眼中的“Taycan”

当第八代911发布时，许多人开玩笑说，也许世界上最简单的职业就是保时捷设计师。因为与上一代车型相比，新车型的变化并不显著。然而，正如庾澄庆在《蛋炒饭》中唱的那样，“嗨蛋炒饭”是最简单也是最难的。在这个世界上，你认为最简单的事情往往是最困难的事情。在设计方面，只有当我们到达细微的方面时，我们才能看到真正的作品。距离保时捷品牌首款纯电动跑车的全球发布还有三个月的时间，作为今年最受期待的新车，Taycan在设计方面会给我们带来什么惊喜？最近，保时捷首席设计师毛迈可先生向我们解释了保时捷从品牌到产品各个层面的本质特征，以及Taycan的设计理念。

Taycan的身高能有多高？车身的长度和宽度分别能达到多少？车内乘客的坐姿是如何水平和垂直设置的？对于毛迈可先生来说，这是保时捷设计需要考虑的一个典型问题，这也促使他努力为Taycan找到理想的解决方案。Taycan是一个全新的汽车系列，没有现成的成品设计可以作为设计依据。然而，对于毛美科先生和他的设计团队来说，所有保时捷产品在设计之初都遵循一个原则，那就是这款车必须第一眼就被公认为保时捷。换句话说，拥有品牌知名度是很有必要的。毛迈可先生坚信，在设计保时捷新车时，他会始终考虑两个因素：第一是品牌认同。人们总能从车流中一眼认出保时捷，这要归功于其独特的外观设计风格，如“保时捷Flyline”车顶轮廓、前盖上方突出的翼子板和强大的肩部。每一辆问世60多年的保时捷都继承了这些特点，并结合其自身的时代特征对其进行了重新诠释。接下来是产品标识，这意味着你可以快速识别这是哪一款保时捷车型。Taycan的诞生标志着保时捷新时代的开始。那么，保时捷打算在多大程度上突出“设计”这一新开端呢？Taycan是如何形成自己的产品标识的？

保时捷赋予每一个汽车系列都有自己的特点，毛迈可先生认为一个关键因素是大灯的形状。因此，整个团队在Taycan的大灯设计上投入了大量的时间和精力。现在，在Taycan首次亮相的三个月前，保时捷率先展示了这一设计细节。与之前的保时捷车型相比，Taycan的前照灯设计取得了重大突破，展现了该品牌首款纯电动跑车的与众不同之处。四点式日间行车灯虽然没有以前那么抢眼，但在光源样式和造型上仍然有很大的辨识度。毛迈可先生认为，这种雕塑设计很重要，因为它是前脸的主要元素。此外，毛迈可先生指出，空气动力学和气流对纯电动汽车尤为重要，因为这些因素极大地影响了它们的续航里程。出于这个原因，Taycan取消了传统的前照灯，取而代之的是进气口的光源。空气从汽车前部横向进入，从驾驶室后部排出。因此，车轮处的气流更平静，从而实现更好的空气动力学。

正如我在文章开头提到的，保时捷设计师并不容易做到。他们需要尊重品牌的历史和经典设计，但不要过度受限于此。他们需要在传承和创新之间找到完美的平衡。可以说，这种看似矛盾的组合，造就了保时捷品牌独特的设计风格。因此，在设计Taycan时，如何协调可识别性和差异性，使设计可持续发展，同时实现创新，已成为毛可可先生的重点任务之一。他说，当你看到Taycan汽车的后部时，你可以充分欣赏这一点。你会意识到这是保时捷独特的后肩设计，我们称之为凹形“温室”，比例完美，表面极其简单。同时，由于Taycan没有排气管，我们将空气动力学和后扩散器设计加强到了……

wcase保时捷纯电动跑车的产品标识特征。毛买可。另一方面，贯穿车尾的灯带设计是保时捷新一代产品的基本概念。最初，这种设计仅作为产品识别元素引入，但后来升级为品牌识别元素。起初，911只有四轮驱动车型配备了灯带，但现在已经应用于所有保时捷车型。

在毛迈可先生看来，设计Taycan是一项令人兴奋且具有挑战性的任务。同时，能够在公司向电气化转型的关键阶段肩负起如此重要的任务，也是一种非常特殊的体验。他说：“我的愿景是让Taycan成为这个新时代的标杆，成为纯电动跑车的代名词，就像911在过去几十年中在市场上取得的成就一样。”“设计”是每辆车都无法围绕的首要任务。如果它不能在设计上给消费者留下深刻印象并产生情感共鸣，那么这款车就无法打开他们心灵的大门。电动化是保时捷未来发展的新方向，因此在设计上也应该有所调整。新风格能否延续保时捷的跑车DNA，让人们在看到Taycan时相信它是一辆纯粹的保时捷跑车，这是成败的关键。

标签：保时捷Taycan理念

汽车资讯热门资讯