阿拉巴马大学研究发现 LTE C-V2N和DSRC联网车辆对基础设施信息延迟时间大约相同

据外媒报道，根据阿拉巴马大学的一项研究，在阿拉巴马州塔斯卡卢萨地区的85个交通信号点对联网车辆技术进行了并排比较。结果表明，使用专用短程无线电和LTE蜂窝网络从路边设备向车辆发送安全信息的延迟时间大致相同。这项研究由阿拉巴马大学土木建筑与环境工程系助理教授Alex Hainen博士进行，旨在调查RSU传输的安装、维护、延迟和可扩展性。Hainen博士表示，关于连接车辆的通信方法，如DSRC或蜂窝网络，一直存在争议。我们希望看到这些技术的实用性，例如道路运营商可以快速部署并被公众采用，以及延迟对RSU安全信息传输的影响。我们将继续研究车辆基础设施通信的其他应用，以及它们如何提高安全性和效率， “根据这项研究，选择DSRC技术而不是蜂窝技术的主要原因是DSRC通信延迟比蜂窝通信低得多。然而，该项目表明，4G LTE通信的延迟时间小于300毫秒。尽管延迟时间比DSRC通信长，但对于应用来说，延迟时间的差异非常小在此平台上进行了测试。研究还表明，蜂窝技术比DSRC设备更容易配置和安装。在配置方面，蜂窝单元可以“空中”更新固件。更新DSRC单元最可靠的方法是直接连接到以太网。OBU在售后市场的成本超过1000美元，通常需要对车辆进行改装。这使得在试点项目之外推广DSRC技术既昂贵又不切实际。本项目中使用的蜂窝设备是由Applied Information提供的AI-500-085处理器单元，安装在交通信号控制柜中，用于监控蜂窝OBU和TravelSafely智能手机应用程序，并与它们通信。500-085处理器还用作交通信号控制器和DSRC无线电的信号相位和定时转换器。DSRC无线电是ConnexUS Locomate Roadstar，该项目还使用了西门子M60先进的交通控制器。TravelSafely系统使用蜂窝网络和DSRC无线通信来处理第一个传入的数据包。

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