FCA股价近一年下跌三分之一 加码中国市场

一年前，菲亚特克莱斯勒前首席执行官马尔基奥尼因病去世。迈克，在他去世前几天

Manley）被委以公司首席执行官的重任，带领意义非凡的联合汽车公司在电动化和自动驾驶技术主导的汽车市场上破浪前行。然而，在被任命为首席执行官后，由于在中国的销售不佳，麦明凯被迫降低了财务目标。六个月后，该公司下调了2019年利润预测，再次引起投资者的不安。之后，该公司与雷诺进行了一次失败的合并。

这些众多挑战，加上全球汽车需求的峰值，对FCA的股价造成了沉重打击。在过去的12个月里，FCA的股价下跌了三分之一，至每股13.7美元。股票市值已降至220亿美元，不到通用汽车市值的一半。

据外媒报道，与麦明凯有过密切合作的高管在接受采访时透露，麦明凯是一个臭名昭著的工作狂，态度冷漠，做事有纪律，经常忙于在公司拓展视野。在公司运营方面，Marchionne采用高压风格，允许高管担任多个职位，管理截然不同的业务部门，而McMinkey则精简了部门，并从亚马逊、耐克、日产和其他公司聘请了外部高级人员来管理业务。

55岁的麦明凯正在努力维持FCA在北美的顺利运营。据高盛估计，FCA去年93%的收入来自北美地区。与此同时，他还试图重振公司在中国和欧洲的业务，并投资数十亿美元追赶电动汽车和自动驾驶汽车的发展进度。

他正在努力减少FCA对美国高油耗皮卡和SUV需求的依赖，但即便如此，在没有联盟合作伙伴的情况下，FCA能否在电动和自动汽车时代有所作为仍然未知。麦明凯继承了一系列由前首席执行官振兴的品牌汽车，但也有一些过时的车型，这使得FCA作为一个独立实体的未来充满了不确定性。

他说：“弘扬和传承这些传奇品牌汽车不是一件容易的事，我们责无旁贷。我们必须共同努力，在Sergio成就的基础上再接再厉，共同创造公司的未来

该公司高管表示，在马明凯任职期间，工作透明度有所提高。在去年的一次高管会议上，他直言不讳地指出了该公司在中国面临的瓶颈，从客户接受吉普和阿尔法·罗密欧到汽车经销商库存堆积如山。这与Marchionne执掌公司时大不相同，当时只有必要的信息被适当披露。

麦明凯坚信品牌的力量，他的目标是整合盈利的Ram卡车和Jeep

SUV已经发展成为全球增长的双引擎。菲亚特克莱斯勒汽车公司正在重组底特律的一家工厂，生产下一代吉普大切诺基，而福特和通用汽车公司正在缩小制造规模。

FCA第四大投资者、英国独立投资管理公司Baillie Gifford认为，McMinkey和John

埃尔坎有能力继续开发吉普和拉姆，并将豪华跑车玛莎拉蒂扭亏为盈。公司基金经理Tom

Coutts表示，他们都已经确定了公司未来价值的潜在方向，并在考虑到不确定性的情况下进行了合理的投资。

FCA的2022年商业计划旨在将吉普的全球销量提高到330万辆，将拉姆的全球销量增加30%，达到100万辆。去年，该公司预计将销售190万辆吉普汽车。但根据LMC的说法

汽车研究表明，吉普的销量可能低于30万辆左右的预期目标。

实现这些目标的关键是开发新的电力系统，以满足欧洲和中国严格的排放标准。麦明凯首先需要确保在北美市场的销售，以便有资金支持研发。

然而，经过几年的增长，全球汽车需求普遍萎缩，这可能会使FCA的五年宏伟蓝图变得越来越困难。高盛分析师George

Galliers表示，“FCA在北美的收入增长空间有限，而该公司的其他业务面临着重大挑战。”高盛并不是唯一一个担心……

但FCA能否扭转局势，德国商业银行驻伦敦分析师德米安

弗劳尔斯表示，“只有执行力好才能取得成功，如果没有实现销售增长，FCA就无法实现其目标

也许FCA面临的最大挑战是在中国这个世界上最大的汽车市场站稳脚跟。2018年，FCA在中国的市场份额不到1%，远远落后于福特的2.3%和通用的13.8%。今年4月，在马明凯的领导下，FCA重组了与广汽集团（601238）的10年合资企业，表示重组旨在更快地应对中国市场的变化。

另一个紧迫的挑战在于日渐衰落的豪华汽车品牌玛莎拉蒂，该品牌正在经历全球销量的悬崖式下降。作为回应，McMinkai聘请了耐克前首席执行官Davide

Grasso重振了这个品牌，玛莎拉蒂有望成为首批展示FCA新电动汽车架构的车型之一。

麦明凯将在7月31日的公司财务报告中介绍其近期计划，投资者将密切关注。埃尔坎向公司的长期战略发出了不同的信号，他告诉媒体，麦克明凯的工作很棒，并称赞他是一位真正的领导者。

标签：Jeep玛莎拉蒂福特广汽集团日产

汽车资讯热门资讯