奥迪上半年营收达287.61亿欧 转型重组后劲将推动下半年发展

据外媒报道，正如预测的那样，2019年，奥迪集团（奥迪）

对集团来说，这是充满挑战的一年。今年上半年，奥迪的交付量、营业收入和营业利润均低于2018年同期，部分反映了大众集团子公司财务报告分拆的影响。此外，奥迪的经营业绩也受到了新WLTP和新车型计划实施以及全球乘用车市场低迷的影响。与此同时，奥迪还在未来出行领域进行了大量前期投资，导致今年上半年的销售回报率仅为8%，低于其9%至10%的长期目标，但也在之前预测的7%至8.5%的范围内。尽管面临着巨大的阻力，奥迪集团表示，其仍将实现2019年全年的利润目标。

今年5月，奥迪管理委员会在年度股东大会上提出战略重组，将整个集团的工作重点放在“脱碳”上，包括大幅增加电动汽车车型。从长远来看，“始终如一”

奥迪将显著提高盈利能力和企业价值。奥迪预计仅到2023年底就将投资400亿欧元进行战略重组。

2019年上半年，奥迪共向客户交付906180万辆奥迪品牌汽车，低于去年同期。由于全球汽车市场以同样的速度萎缩，奥迪的市场份额保持相对稳定。对奥迪不利的因素还包括过渡到新的WLTP测试周期的后续影响，以及多个车型的升级和升级。该公司预计，该车型升级计划将极大地刺激今年下半年的销售增长。今年下半年，奥迪将推出A4、Q7和全新车型Q3的升级版

Sportback运动版

特别是在全尺寸车型方面，奥迪正在扩大其插电式混合动力车型和特殊运动车型的阵容。在中国市场，将首次推出纯电动奥迪e-tron和Q8车型，而在美国市场，将推出新一代Q3。

奥迪上半年的总营业收入为287.61亿欧元，反映了奥迪集团调整后的报告结构。由于之前的财务报告中包括了几家多品牌进口公司，奥迪往年的合并财务报表中也包括了大众集团品牌汽车的营业收入。自2019年以来，奥迪向大众汽车集团报告了其营业收入。在对这些影响进行调整后，奥迪上半年的营业收入略高于去年同期，主要是由于奥迪

e-tron和Q8等车型的推出。Urus超级SUV也使兰博基尼的收入增长了75.6%。

2019年上半年，奥迪集团的营业利润达到23亿欧元。除其他原因外，利润下降主要是由于奥迪前几年扩大了生产网络，折旧增加，人员成本增加。此外，对未来技术的前期投资增加也对利润下降产生了影响，导致研发费用占营业收入的比例达到7.7%。相反，奥迪分销成本的下降产生了积极影响，奥迪的转型计划也取得了进一步进展。在利润改善计划的背景下，奥迪今年上半年采取的措施将对其2019年超过10亿欧元的营业利润产生积极影响。

今年上半年，奥迪的销售回报率降至8%。大众汽车集团的分拆减少了收入，但对回报率产生了积极影响，并抑制了回报率的下降。奥迪集团2019年上半年的息税前利润为25.8亿欧元，其中包括由于计算原因产生的财务费用，该利润降至2.8亿欧元。

今年上半年，奥迪集团的净现金流达到22.53亿欧元，在艰难的上半年再次达到较高水平，证实了奥迪集团具有一流的偿债能力。与去年同期相比，主要原因是大众集团税前利润下降，以及分拆的一次性效应产生了负面影响。然而，加强对支出和投资活动的严格控制，导致奥迪的资本支出与营业收入之比降至3.0%。

奥迪集团已确认其年度利润预测，预计销售回报率在7%至8.5%之间。由于奥迪品牌交付量的增加，预计营业收入将略高于上年调整后的数据。该公司预计净现金流将达到25亿至30亿欧元，并认为研发支出的比例将略高于6.5%至7%的目标范围。今年年初，该公司曾预计这一比例将略高于目标区间。另一方面，奥迪集团预计资本支出和营业收入的比例将略低于5.5%至6%的目标区间。

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