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继5月销量增速创下新低后，6月中国新能源汽车市场恢复了高增长态势。根据中国汽车协会的数据，6月中国新能源汽车销量达到15.2万辆，同比增长80%；
1-6月，中国新能源乘用车累计销量约57.51万辆，同比增长66%。
6月新能源汽车市场再次上涨，主要是由于2019年新能源补贴过渡期结束，刺激了消费者的购买需求。
中国汽车协会副秘书长史建华表示，许多消费者不再等待并选择在本月购车。
不过，对于6月的高增长趋势是否会成为下半年新能源汽车市场的常态，业内并不乐观。
透支消费现象仍然存在。此外，7月和8月是汽车市场的传统淡季，预计第三季度新能源汽车市场的增速仍将收窄，第四季度很可能再次反弹。全年新能源汽车市场将呈现稳定上升的增长趋势。”北汽新能源副总经理兼销售公司总经理李一修在接受《每日经济新闻》（博客、微博）记者采访时预测，今年，中国新能源汽车市场的增长率约为30%。
电动SUV很受欢迎
尽管今年上半年国内车市仍存在较大下行压力，销量同比下降12.4%，但新能源汽车市场的增长势头并未因此受到影响，仍保持平稳上行。数据显示，今年上半年，中国新能源汽车产销分别为61.4万辆和61.7万辆，同比增长分别为48.5%和49.6%。
从今年上半年新能源汽车的销量构成来看，纯电动汽车一直占据主导地位，占比接近八成。其中，纯电动乘用车占比71.5%，纯电动商用车占比8.1%。
从车辆类别来看，S
今年上半年，UV车型在新能源汽车市场表现突出，尤其是纯电动SUV。数据显示，今年上半年，中国新能源汽车市场销售纯电动SUV约13.4万辆，同比增长236%。此外，插电式混合动力SUV表现也不错，累计销量约5.42万辆，同比增长14%。
在SUV需求激增的推动下，比亚迪这家领先的新能源汽车公司今年上半年仍保持着强劲的增长趋势。数据显示，今年上半年，比亚迪纯电动SUV元EV累计销量约4.35万辆，成为今年上半年国产新能源SUV的销量冠军。此外，插电式混合动力SUV唐在今年上半年也为比亚迪贡献了约2.42万辆的销量。比亚迪今年上半年的累计销量约为14.29万辆，其中两款SUV车型的累计销量占比近47.4%。
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不仅是比亚迪，还有蔚来、小鹏、威马等新造车企业。他们在新能源汽车市场的主要销售车型是SUV，这也为他们带来了品牌知名度。例如，今年上半年，小鹏G3的累计销量为9600辆；威马EX5的累计销量约为7500辆；
NIO ES8的累计销量为6800辆。
继A0级和A级轿车之后，SUV将成为今年新能源市场增长最快的细分市场之一，但这一趋势能否持续到明年还很难确定。”李一修向记者分析，未来几年中国新能源汽车市场的走向将与国家大力倡导的“蓝天保卫战”计划密切相关。
以北京为例，《打赢北京蓝天保卫战三年行动计划》明确提出，对于公交车、环卫、邮政、出租车、通勤、轻型物流配送等使用率较高的车辆，增加或更换时应直接使用电动汽车，以减少燃油排放。到2020年，北京的电动汽车保有量将达到40万辆。
值得注意的是，北京市近日印发了《2019-2020年纯电动出租车推广应用实施方案》，计划在未来两年内新增更新纯电动出租车约2万辆。对于新能源汽车公司来说，这将是一个新的增量市场。
北汽新能源紧跟比亚迪
今年上半年，随着补贴政策的逐步退坡和新能源汽车市场化竞争的深入，中国新能源汽车的固有格局也开始发生微妙变化。
基于新能源SUV车型的优异表现，比亚迪数月来一直稳居国内新能源乘用车排行榜榜首。今年上半年，比亚迪以14.29万辆的累计销量位居国内新能源乘用车公司销量榜首位，超过北汽新能源以约7.72万辆的销量位居第二。
但比亚迪的领先优势正面临着最严峻的挑战。6月，北汽新能源取得了2.6万辆的骄人业绩，同比增长400%，击败比亚迪，成为当月国内新能源乘用车公司的销量冠军。
北汽新能源6月销量的快速增长主要得益于EU5车型的开发，6月销量达到1.79万辆，占北汽新能源月销量的68.72%。”北汽新能源总经理马方烈告诉记者，经过初步的产品结构转型，续航里程超过500公里的中高端车型在北汽新能源的销量占比不断提高，他有信心实现北汽新能源今年年初设定的22万辆的销量目标。
北汽新能源今年前五个月的销售业绩可谓起伏不定。除了3月份的销售额快速增长外，其他四个月的表现并不理想。这使得北汽新能源在今年上半年国内新能源乘用车公司累计销量排名中仍落后比亚迪7.72万辆。
这主要是由于上半年电池供应链出现了一些问题，导致销量出现波动。目前，这个问题已经得到解决。事实上，我们在今年上半年已经积累了相当多的订单，并与滴滴、首汽约车等签署了合作协议，这为北汽新能源在下半年扩大市场奠定了基础。
有分析认为，随着2019年新能源补贴政策过渡期的结束，接下来的7月和8月，新能源汽车销量增速将再次收窄。此外，跨国车企也在下半年开始推出新能源车型。梅赛德斯-奔驰EQC纯电动SUV即将国产，特斯拉Model 3也将引入上海工厂。新能源汽车公司将面临真正的市场化竞争。
为此，新能源自主汽车公司也在积极准备。近日，北汽新能源投资20.51亿元建设新能源汽车测试中心，正式宣布启用，涵盖汽车、关键系统、零部件三个层面的验证内容。新能源补贴退坡后，产品的价格将取决于市场和客户的接受程度。此外，如何降低成本、提高效率也考验着独立汽车公司。t的打开……
新能源汽车测试中心正是北汽新能源希望通过技术进步、缩短产品研发周期、降低成本来提高产品竞争力的目标。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连清风告诉记者，在真正的市场竞争到来之前，独立车企只有练好内功才能积极竞争。记者李星
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