7月22日，负责快乐汽车借壳美股借款的独立会计师uhy宣布辞职。他受雇于Happy Automobile，参与收购和上市。他的辞职标志着公司上市事务清理工作的结束。
但该公司在美国股市的挑战才刚刚开始。
2019年5月14日，中国二手车经销商集团开心汽车集团正式登陆美国纳斯达克股票代码KXIN，成为继2018年6月优信二手车上市后，第二家在美国成功上市的国内二手车企业。
《每日财报》指出，快乐汽车是人人网的陈一舟渴望抹去失败标签的砝码。他的人人公司自成立以来，10多年来一直徘徊在盈亏边缘，市值从94亿美元的峰值跌至不到1000万美元。多年来，人人网一直在多个赛道上来回切换，目前他正将重心放在高端二手车和风险投资上。
快乐汽车的前身是人人金融控股，是人人公司的全资子公司。2015年，人人金融控股凭借其汽车金融业务进入二手车行业市场。2018年4月，更名为快乐汽车，正式进军二手车零售行业。
快乐汽车专注于高端二手车交易，旨在为用户打造以零售、金融服务、售后维护为核心的高端二手车一站式生态服务体系。并高举赋能线下的大旗，开展以线下为主、线上为辅的二手车零售模式。快乐汽车坚信，这是最适合中国高端二手车行业的商业模式。
但事实上，目前开心汽车的自营业务仅分布在全国14个城市，目前门店不超过20家，且门店主要开设在二线城市。高端二手车确实很难在三线及以下城市扩大市场，这是可以理解的。
市场对快乐汽车的质疑直接反映在其股价上。
据《每日财报》报道，截至7月23日，开心汽车收盘报1.4美元，公司股价在上市两个多月后下跌82.8%，在今年中国概念股公司中跌幅排名第三。
01
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“制壳”清单
与普通的上市方式不同，快乐汽车的上市方式是SPAC上市模式。
SPAC模式是一种新颖而快速的登录美国纳斯达克主板的方式，具有较低的上市成本，并结合了金融产品的特点和目标，如直接上市、合并、反向合并和私募股权。它适用于体积较小的中型和高质量企业。
SPAC模式可以通过在美国成立的特殊目的公司为自己创造一个外壳，然后公司可以投资和收购想要上市的公司。然后，公司可以与空壳公司进行资本重组等资产配置，快速实现IPO上市。
快乐汽车通过空壳公司中民齐行的首次公开募股上市。中民七星由中国民生金融控股有限公司有限公司管理，于2017年10月登陆纳斯达克。
2018年11月，中民七星及其母公司人人公司宣布，董事会一致通过了换股协议。中民齐行以4.54亿美元的估值收购了开心汽车100%的已发行和流通股，而人人公司将其在开心汽车的100%股权出售给中民齐星，以换取中民齐兴约2830万股股份。交易完成后，快乐汽车将继续由原管理层领导。
快乐汽车实际控制人陈一洲，曾公开表示快乐汽车为何选择通过SPAC模式上市：“我们从去年开始筹备上市，并提交了第一轮文件，但由于当时的市场动荡，投资银行建议推迟一年。我们认为中国二手车市场的发展有很大的机会，我们希望早点上市，所以我们走上了这条路。现在回想起来，这需要不少于一年的时间……
努力
成功登陆美国资本市场，陈一舟的新一轮挑战也在逼近。
02
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危机无处不在
对于快乐汽车来说，一次成功的上市并不一定意味着内心的平静。
首当其冲的是日益激烈的市场竞争，优信、瓜子等已经在中国广阔的二手车市场站稳了脚跟。
尽管开心汽车市场部相关负责人表示，“中国二手车市场的竞争主要是与自己竞争。开心汽车主要专注于高端二手车，与瓜子二手车等公司并不完全在同一条赛道上
但在国内二手车行业，瓜子、优信和人人网已经占据了二手车零售市场的大部分。然而，开心汽车目前的市场份额太小。陈一舟本人也表示，开心汽车在高端汽车领域只获得了很小的市场份额，希望尽快实现3%至5%的市场份额。
此外，快乐汽车专注的线下销售模式已经被优信和瓜子抢占了先机。
2018年9月16日，瓜子首家严选二手车直销店在沈阳正式开业。截至目前，瓜子已经在全国开设了100多家经过严格筛选的直销店。优信二手车的线下布局更为广泛，拥有700多家线下门店。优信董事长戴坤也表示，未来中心仓库将扩大到20个，前端仓库将扩大至1500个。
其次，国内二手车市场的规则还不具体、不全面，行业整体发展趋势也不稳定。快乐汽车也必然受到整体环境的制约。
二手车市场存在诚信监管不到位、临时上牌、限迁、二手车商业化缓慢等诸多问题。
此外，去年进口汽车关税下调导致的新车大幅降价，也对高端二手车零售领域的快乐汽车产生了重大影响。
尽管一季度财报显示净利润为72.64万美元，实现了扭亏为盈，但资本市场并不买账。截至近日，快乐汽车股价下跌近80%，国内二手车行业的现状让许多投资者望而却步。
上市后，开心汽车的重心只能放在扩大市场和抢占市场份额上，竞争也越来越激烈。开心汽车未来的发展压力太大了。
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