“冷淡”进入豪华纯电市场，极星的未来是什么样的？

没有常规的北极星是电动汽车中的北极星

目前中国市场上几乎没有高端新能源产品

对于极星品牌来说，极星总裁吴振豪的话确实提供了一个新的视角，豪华纯电动的定义是什么？

在30万至50万元的范围内，即使放在燃油驱动的车身上，它仍然可以被称为我们所知的“豪华”。或者更确切地说，在纯电动车型中，这个价格区间似乎更具指示性，因为在消费者中真正能负担得起这个价格区间的车型并不多。

事实上，在这个价格范围内，有些产品专注于空间，有些专注于技术，有些只是在玩概念，但它们似乎缺乏某些方面，或者它们不完全符合奢侈品的重量定义。

一

对于极星来说，它可以被认为是纯电动汽车阵营的新手，但显然，它在造车方面并不是新手。在独立之前，它是沃尔沃旗下的一家高性能分支机构。从魅力蓝和R-Design到品牌独立和纯电动汽车，这一步的转型将极星的产品提升到了一个新的水平。

Maximilian Missoni创作的Polestar 1和2正是说明了极星品牌对奢华的态度及其定位。作为一款混合动力GT跑车，Polestar 1仍然保留了沃尔沃车型的许多设计元素。六边形的格栅、大灯线条，甚至内部的水晶档杆，仍然具有明显的沃尔沃特色。

这款售价145万元的混合动力GT并不急于建立自己的门户网站，或者对于用户来说，沃尔沃旗下的Polestar之前没有什么问题，也没有必要刻意回避。当然，500台的限量版和混合动力形式也可以视为与过去的告别，因为新的极星品牌将逐渐形成自己的风格。

二

从第二款量产车Polestar 2上，我们可以看到一些品牌变化的迹象。对于设计师来说，直接重新起草甚至比在原始基础上进行更改更简单，而Polestar 2在诠释北欧简约的同时，将设计提升到了一个新的水平。

以车灯为例，在设计上，它们仍然有雷霆锤大灯的影子，但在比例和内部结构上进行了细微的调整。同时，配备类似梅赛德斯-奔驰的几何多光束LED大灯，也是一项技术进步。可以单独关闭的LED单元可以准确地避开不想被摇晃的个人。

车尾的Fastback设计进一步诠释了跨界因素，也与传统国产轿车的形象形成了鲜明对比。在车尾的处理上，Fastback更具北欧风格，贯穿式尾灯也以全新的设计表达了其独特性。

略微突出的轮拱、黄色制动卡钳和造型独特的车轮表达了Polestar对性能的理解。如果你从传统的角度来看，这种高度后现代主义的设计风格似乎与卡钳格格不入。然而，四门四座的设计，以及体面的后部空间，给了它一个实用的定义。或者，Polestar 2有效地将家庭使用与每100公里4.7秒相结合。

三

然而，在独立后，北极星的一个方面仍然保持着其一贯的优良传统——认可来自于微妙的影响。与电梯、地铁或广播中反复听到的广告相比，线下活动和文化交流实际上更符合极星未来在营销方面的发展方向。

谈到营销，NIO在中国的成功不容忽视，其一举一动也受到各大车企的密切关注。但不可否认的是，它进入的时机恰逢中国人对电动汽车了解甚少、急需学习的阶段。当然，积分和礼物的使用确实巩固了……

e用户。

对极星来说，小恩小惠和流行文化不适合这个品牌的基调，或者更确切地说，它仍然是众所周知的“高冷品牌”。吴振豪在回答“E车汇”的问题时也表示：“快餐文化不是北极星式的，短期的“粉丝聚集”行为毫无意义，也不是我们的做事方式

对于北极星来说，设计仍然是它的主题，汽车不仅仅是交通工具。换句话说，极星所理解的奢华与我们大多数人所意识到的并不一样。它更受精神责任的支配，就像环保材料制成的内饰一样，“奢华”不仅仅是几块皮革和实木就能表达意义。

本文首发于微信公众号：E车汇。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：沃尔沃Polestar 2Polestar 1奔驰大众

汽车资讯热门资讯