制作|刘康
在之前的视频中，我们比较了雅阁、凯美瑞和天籁的外观和内饰，发现雅阁的表现特别好。在本视频中，我们将比较他们的乘坐舒适度，看看谁的表现更好。
评分规则
乘坐舒适性体验分为两部分：人体工程学和乘坐空间。通过比较三款车型的实际乘坐体验来评估其乘坐舒适性。实验者身高187厘米。
本田雅哥
让我们先来谈谈本田雅阁。坐在前排最让人印象深刻的是它厚实柔软的填充物，这也是三款车中包裹感最强的。
如果你想激烈驾驶，座椅两侧的翅膀为人体提供了良好的支撑，肩部也有专门的支撑。虽然没有腰部调节，但座椅本身的腰部支撑非常好，不影响乘坐体验。
雅阁前排座椅的人体工程学在这三款车中是最好的。后排座椅是典型的日式大沙发，坐在上面时身体会下沉。
雅阁在乘坐空间方面的表现是无与伦比的，前排有一拳的头部空间，后排有三拳以上的腿部空间。然而，由于采用了溜背式设计，后排几乎没有任何头部空间。
后部中央扶手足够厚和长，放下时给人一种豪华的行政轿车的感觉。后杯托的设计合理，对手没有干扰，但后部没有USB接口。
乘坐舒适度评分：9分
丰田龟弥
让我从一个小问题开始：档杆前面的USB和打火机接口都覆盖着塑料盖，但设计不合理，用手打开非常困难，值得优化。
说到座椅，凯美瑞的前排和后排座椅都不够柔软。虽然坐在上面不舒服，但它不像其他两辆车那样有大沙发的感觉，头枕也不舒服。
后排座垫没有足够的向上角度，导致大腿几乎没有支撑，坐在后面也不会给人特别放松的感觉。
在乘坐空间方面，前排有三指头部空间，后排有四指腿部空间，还有两指头部空间。后排的中央扶手缺乏任何阻尼，水杯架盖的塑料感太强，缺乏质感。
另一个问题是水杯支架和手部有干涉，设计不如雅阁合理。后排有两个USB端口。
乘坐舒适度评分：8分
日产天籁
说到舒适度，首先想到的就是被称为“移动沙发”的日产天籁。
事实上，天籁内部的座椅仍然是最柔软的，比凯美瑞好得多，但与雅阁的区别并不是那么明显。
在人体工程学方面仍然存在一些不足，例如前排座椅的头部头枕支撑不足，驾驶员的左右腿压在中控台上，这两种都是硬塑料制成的，相当不舒服。后排的大沙发唯一的缺点是坐垫有点短。
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前排有四个手指的头部空间，后排有四个指的腿部空间，还有一个指的头部空间。后排中央扶手和凯美瑞有同样的问题，比较松，水杯架的设计不够合理。
乘坐舒适度评分：8.5分
总结
从静态体验的角度来看，乘坐雅阁的舒适性需要更好。天籁一向以舒适著称，但相比之下，它的表现仍然很好……
d与凯美瑞相比，但与雅阁相比并没有太多优势，尤其是在人体工程学方面。凯美瑞在座椅舒适性方面落后于其他两款车。
完成
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