与以往的宝马驾驶体验活动不同，此次活动的最终目标不再仅仅是教您如何避免失去对车辆的控制。试驾的最终目标是帮助车主学会避免转向不足/转向过度；车辆转向、油门和制动操作的灵活控制；并以了解宝马汽车的性能为主线；同时，它还将向您解释当车辆在极端情况下失控时如何处理和自救，以及为什么宝马汽车可以在极端情况中避免失控。尽管整个试驾都很匆忙，但短暂的试驾过程实际上可以让我们深入了解宝马系列的高性能。
宝马文化之旅
第一代5系列
整个试驾活动不仅仅是关于驾驶，它就像听解释和介绍一样简单。进入宝马专门准备的帐篷，你会发现里面还有另一个洞。1972年诞生的第一代宝马5系创造了5系的整体风格：短前悬、长前鼻、霍夫曼角。这些东西在5个系列的每一代中都有不同的表现形式；
笔记
拼音 双语对照内饰清晰的功能划分和动感紧凑的经典造型也是每一代5系不可避免的设计元素。
自定义版本6系列
也许是由于梅赛德斯CLS四门轿车和奥迪A7四门轿跑车的成功，宝马终于忍不住推出GT级四门轿跑车型6系Gran Coupe的孤独。然而，不同的是，图中所示的4门6系是一款定制车型。事实上，这款6系定制版的主体造型与常规版完全相同，而定制版可以配备可选的M套件、不同尺寸/造型的轮圈、美利奴/阿尔坎塔拉/美利奴等内饰材料以及电子减震控制系统。总的来说，除了车身不动之外，你能看到的大多数其他东西都可以为你定制，品味很高，需求也很高。
“3:45握住方向盘的技巧，相信每个人在学习驾驶时都会用它来换取两支烟。然而，最关键的制动方法实际上是力量问题。”。简单地说，就是要踩下制动踏板，或者用腿的力量踩下制动踏板。这可以有效地降低发生危险的可能性，尤其是在紧急情况下。试着放弃以脚后跟为轴踩下制动踏板。这很容易导致在紧急情况下没有足够的力量踩下制动踏板，从而影响制动距离并造成伤害。
项目1:DSC/DTC经验
DSC，Dynamic Stability Control的缩写，是加速防滑控制或跟踪控制系统的进一步延伸，可以确保汽车在转弯时仍具有最佳的跟踪性能，以确保驾驶稳定性。DTC是动态牵引力控制的缩写，是动态稳定控制系统的一项辅助功能，可以打开或关闭。DTC有两个主要用途：在主动稳定控制期间调节牵引力和允许运动型驾驶。
DTC作为DSC的辅助功能，驾驶员可以主观地打开和关闭。DTC有两个主要用途：在主动稳定性控制过程中调节牵引力和允许运动型驾驶。如果前轮卡在雪地里，无法正确旋转，这可能会导致后轮打滑，动态稳定控制系统将改变发动机输出功率：降低前进所需的功率，从而达到最佳驾驶效果。
项目2：X-Drive体验
X-Drive体验旨在让驾驶员和乘客体验宝马四轮驱动系统的强大性能，以及其陡坡缓降、坡道停车功能和车辆全景系统带来的便利。因此，除了标准的陡坡爬坡、减速和常规的卧铺越野项目外，宝马还增加了一些相对异常的项目：在陡坡爬坡阶段，车辆在压路机上完全停止后重新启动，在相对极端的扭曲状态下停止车辆，打开/关闭车门并重新启动，并在枕木上的滚轮停止后全速启动。
事实上，之前的每一次体验都在告诉你X-Drive系统的动力，而在枕木上的最终驾驶是为了反映X-Drive的快速性。当车辆的前/后轮静止在完全失去附着力的滚轮上时，计算机可以在最短的时间内前后分配动力，使车辆在最短时间内脱离。然而，从以上经验中，我们也可以看到X-Drive的一些局限性：强大的X-Drive可以轻松快速地在前后分配动力，但当一侧打滑或对角车轮打滑时，计算机将进入计算的死循环，它将在可能的困难缓解前后继续分配动力。
摘要：
宝马一直以其可控性而闻名，其每一项活动都以宝马的表现为起点。由于人们关注驾驶员和车辆之间的关系，无论是正在销售或设计的汽车，还是电子……
笔记
拼音 双语对照ry体验活动，驾驶员和车辆如何成为一个整体是另一个焦点。尽管宝马的汽车正在悄悄地向市场的发展妥协，但不得不承认，宝马的汽车仍然具有运动性，但也考虑到了日常的舒适性。
笔记
拼音 双语对照
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