全球汽车产销量10年来首降 疲软态势将持续至2021年

根据世界汽车组织发布的数据，2018年全球汽车产量和销量双双下降，这是自2009年以来的首次下降。汽车是制造业的核心，也是影响消费的重要因素。全球汽车行业的疲软降低了全球货运需求，并导致汽油燃料，尤其是柴油的需求减少。

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根据世界汽车组织发布的2018年数据，全球汽车行业出现疲软。从产量来看，去年全球共生产9563万辆汽车，同比下降1.1%。这是自2009年以来的首次下降。

图/世界汽车协会

从销量来看，2018年共售出9506万辆汽车，比去年的9566万辆同比下降0.63%。这也是自2009年以来的首次下降。

图片/路闻卓立数据/世界汽车协会

全球汽车业的疲软影响了整个制造业，汽车制造商是世界上最大的中间产品消费者，如能源和原材料、塑料、钢铁和铝，以及营销和广告服务。

2019年的疲软趋势并没有得到缓解，受灾最严重的地区是中国、印度和欧洲。业内人士分析，影响全球汽车制造商供应链的汽车消费需求变化将从2019年下半年持续到2020年上半年。一些严重地区将持续到2021。

根据OICA汇编的消息，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的数据显示，今年上半年，由于包括英国在内的主要市场需求持续下降，共有666521辆汽车下线，同比减少168052辆。6月出口汽车数量下降19.8%，上半年总降幅为21.0%。

印度公布了7月份的汽车销量，从去年同期的2245223辆下降到1825148辆，同比下降18.71%。该行业的衰落不可避免地导致失业。印度汽车零部件制造商协会主席拉姆·文卡塔拉马尼表示，如果汽车行业继续衰退，可能会有100多万人失业。

不用说，2019年7月，中国社会消费大幅下降至7.6%，主要受汽车消费拖累，增速从6月的17.2%降至-2.6%。

汽车行业也将影响全球货运需求和汽油燃料等行业。这可能是全球原油和原油产品库存接近历史高位的原因。根据EIA数据，截至8月9日的一周，美国原油库存（不包括战略石油储备）比上周增加了160万桶。过去几年，石油行业的问题持续加剧，自2018年年中以来，全球石油消费一直处于“严重放缓”状态。

印度汽车制造商协会董事总经理Vishnu Mathur表示：“我们希望政府能够很快启动一项振兴计划，以遏制经济衰退，使汽车行业重回增长轨道

分析人士认为，在某些情况下，汽车产量的下降，尤其是在印度，可能会持续到2021。与此同时，在石油产量见底回升之前，石油消费增长不太可能再次加速。这可能需要几年时间。

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