IIHS：腿部安全气囊弊大于利，在特定情况下会造成严重伤害

据外媒报道，IIHS表示，受伤风险最多只能降低0.5%。安全气囊当然有助于防止车祸中受伤。然而，任何类型的爆炸装置在与人密切接触时都可能造成伤害。大规模的高田安全气囊召回事件表明，在某些情况下，这些装置甚至可能致命。由于汽车中的安全气囊比以往任何时候都多，美国公路安全保险协会对膝部安全气囊进行了更仔细的研究，发现这些安全气囊弊大于利。在最近的一项研究中，IIHS将400个正面碰撞测试数据作为其车辆评级计划的一部分。根据这份报告，膝部安全气囊在侧面发生中度碰撞时，既不能防止也不会对驾驶员造成伤害。然而，在轻微碰撞中，安全气囊对小腿造成伤害的风险略有增加。根本原因尚未给出，但有人猜测，高速安全气囊对驾驶员腿部的影响可能与此有关。IIHS还检查了现实世界场景中的碰撞数据，以检查膝部安全气囊的有效性，来自14个州的信息在一定程度上支持了IIHS的内部测试。分析表明，总体而言，膝部安全气囊只会将受伤概率降低0.5个百分点。IIHS表示，从数据表面来看，这种影响并不显著，与其在中度正面碰撞中的研究结果一致。IIHS还指出，膝部安全气囊不仅影响膝盖和腿部。在碰撞过程中，膨胀的膝部安全气囊会限制下半身的运动，从而降低胸部的压力。奇怪的是，IIHS还表示，尽管在轻微的反复撞击下，腿部受伤的风险更高，但头部受伤的风险略低。该组织没有提供具体原因，下半身活动受限可能是一个因素。结论似乎是，膝部安全气囊在降低受伤风险方面几乎没有效果。那么，为什么要把它们安装在车内呢？报告提到，膝部安全气囊可能对未系安全带的乘客有保护作用，但IIHS尚未对未系座椅安全带的人体模型进行测试，因此这一结论无法得到证实。

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