吉利7月销量背后的三个关键词：稳健、蓄势、待发

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8月7日，吉利正式发布了7月份的销售数据。7月总销量为9.14万辆，吉利1-7月总销量74.3万辆，实现了集团136万辆年度目标的55%。

数据公布后，天涯君立即询问当地一家经销商，他对销售数据有何看法。他用六个字回答：稳健、沉着、蓄势待发。

这实际上准确地概括了吉利7月份销量数据背后的信息。

稳步的

4月103908辆，5月销量90309辆，6月90875辆，7月91375辆，5、6、7月可以说是今年中国汽车市场最动荡的三个月。国五和国六之间的切换导致许多车企的销量与上月相比有了显著的增长和下降，但吉利的销量“无论刮风下雨都站在了前列”。这充分说明，一方面吉利的销售基础非常稳定，没有受到外部市场因素的影响。另一方面，这表明吉利的渠道体系非常稳定，没有为了倾销国五车型、疯狂降价或恶意打压库存而向经销商转移压力。

从具体车型的销售表现来看，新帝豪7月销量为15006辆，是名副其实的常青树车型；

博越7月销量为15006辆，仍然是同级别SUV市场销量最高的单品。宾悦7月销量10671辆，连续破万，成为自主小型SUV的真正领导者。宾瑞7月销量为5120辆，在竞争激烈的轿车市场中表现稳定也是非常罕见的。值得一提的是，几何A作为新能源车型和新品牌旗下首款车型，月均销量也保持在1000辆以上。

期待

吉利星越7月销量3034辆。值得一提的是，星越的销量主力是2.0T车型，这意味着许多消费者花费近16万元选择星越，甚至许多消费者花费19.18万元选择黑暗骑士版本。尽管合资品牌大幅降价，并且有相当一部分合资品牌车型在16-20万元之间，但星越的销量仍在持续攀升，这充分表明吉利的品牌力和产品力得到了消费者的认可。随着吉利硬核产品和品质表现的口碑不断发酵，可以预见，星越未来将继续为吉利贡献更多的销量。

吉利嘉际7月销量3654辆，很多人可能会觉得嘉际的销量没有达到预期，没有成为热门车型。事实上，嘉际在MPV市场的地位相当于吉利博瑞在B级车市场的地位。虽然起步价为9.98万元，但嘉际11万元以上的实际成交均价改变了国产MPV车型低质低价的市场格局。在嘉际之前，所有国产MPV车型的主要售价区间都在10万元以下。嘉际已经成功进军一二线市场，未来销售仍有突破空间。

更重要的是，星越和嘉际的销量表明，吉利在抢占中高端市场的战斗中取得了初步胜利，为未来的合资品牌在一线树立了良好的开端。吉利已经走出了最初的价格战阶段，正在走向品牌战和性能战阶段。

待发送

下半年，吉利还将推出一款重量级新车博越PRO。从其上市前的关注度和评价来看，这无疑将是另一款受欢迎的车型。博越和博越PRO的结合将为吉利贡献至少2万辆以上的月销量。

根据汽车市场的客观规律，下半年的市场环境肯定比上半年好。结合国内消费者对春节前购车的偏好，拥有完整产品体系、经过严格产品力测试、拥有健康经销商体系的吉利，一定会取得比上半年更好的销售业绩。

总结

尽管销量同比下降，但吉利在月销量、总销量和主要车型销量方面仍然是国产品牌中的佼佼者。这表明吉利目前面临的问题是所有国产品牌都面临的问题，而国产品牌面临的竞争对手不是国产品牌，而是合资品牌。自主品牌之间的竞争只能导致两种伤害，一种是鹬蚌相争，另一种是盈利。随着自主品牌的整体市场份额不断缩小，它们只能在现有市场上相互竞争。黑色竞争对手或相互讹诈只能将市场份额让给合资品牌。将吉利视为头号敌人和竞争对手的汽车公司不仅难以获得市场份额，还损害了其品牌形象。

事实上，现阶段国产品牌面临的最大问题不是争夺库存，而是争夺增长。对于许多90后消费者来说，他们仍然对国货和中国制造抱有深深的偏见。国产品牌需要做的是共同努力，改变消费者对国产品牌的偏见，而不是在黑暗中战斗。改变这种偏见显然不是吉利等任何国产品牌汽车公司都能做到的，这需要所有国产品牌汽车企业努力……

聚在一起，始终如一地关注外部世界。

完成

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