华人运通：另类的造车新势力？

　　如果对比其他造车新势力，诸如已成功交付量产车的蔚来、威马们，亦或是靠PPT忽悠的法拉第未来们，华人运通一定是最低调的一位。低调到这家自2017年就成立的造车新势力直到去年10月召开企业战略发布会后，才逐渐为市场和消费者所熟知。

　　整个现场没有“蔚来李斌式”的声势浩大，也没有“贾跃亭式”的情怀，它很少提及“华人运通是一家如何如何的汽车企业”，也没有张口即来的“颠覆”和“突破”，寥寥几张PPT却像外界传递了三个重要信息。

　　其一，领导团队很豪华。丁磊、墨菲、陈威旭、马克·斯坦顿、石志杰等众多国内外行业大咖，组成了“最强造车天团”；其二，我们不差钱。成立两年多来，华人运通几乎没传出融资的消息，丁磊也在不同场合下强调“如果没有充足的资金，我是不会来造车的”；其三，华人运通不止于造车，还将打破“车、路、城”三大体系界限，依托于政府的力量，建造智慧城市。

　　不过，尽管华人运通有着其他造车新势力们难以比拟的资本和人才优势，但没有量产车做支撑、没有产业链布局为基石，一切看起来还是那么不切实际。

　　改变发生在了7月31日，这一次丁磊和他的华人运通不仅发布了豪华智能纯电品牌高合HiPhi，也亮相了首款量产定型车高合HiPhi 1，它们的到来既打消了外界对华人运通能否造好车的质疑，也让我们对量产车科幻的设计、炫酷的技能充满了期待。

　　高合HiPhi品牌有何含义？

　　7月31日华人运通发布会现场，当高合HiPhi品牌名称和LOGO一经亮相，天涯君的第一感觉就是：这很“造车新势力”。

　　这倒不是一句讽刺的话，而是和蔚来、威马们一样，高合HiPhi的名称简单、好记，LOGO简洁、高端又寓意深刻。

　　在丁磊的介绍中，“高”与Hi对应，代表高境界、高品位和高契合；“合”与Phi对应，代表黄金比例法则，对称统一，完美融合。同样，黄金分割比例法还应用在品牌标识设计中，从时间维度来看是代表贯穿古今面向未来，从空间维度来看，是将西方先哲发现的黄金比例法则的“Φ”和代表了中华思想精髓的“中”合并，代表着“合”而不同的世界。

　　换句话来说，高合HiPhi品牌名称和LOGO不仅融合了中西方文化，更包含了品牌理念和愿景：开创一个汽车新品类。

　　如何开创一个新品类，答案还是落在“智能化”身上。丁磊认为现阶段多数消费者甚至厂商对于智能汽车的理解还停留在：可以语音互动、有中控大屏、能够实现自动泊车等功能，这样基础的层面。

　　但实际上真正面向未来的智能汽车应该具备以下几点：一是能够成为城市的节点，连接更广阔的世界；二是提供开放的平台，创造更丰富的场景；三是可以持续的学习，进化成更高阶的智慧。具备这三个特点的车，才能够超出单纯交通工具的范畴，成为智能汽车新品类。

　　高合HiPhi 1是一款什么样的车？

　　如果说高合HiPhi品牌的发布是为了将新品类推近我们的生活，那么其首款量产定型车高合HiPhi 1，就已经在向我们诠释什么样的汽车才称得上“新品类”。

　　首先，为了连接更广阔的世界，高合HiPhi 1首次标配了5G+V2X，配备兼容5G技术的OBU车载通讯终端来执行V2X。超过500个分布全车的传感器，多达52个生物感测器，可充分感知人、车、环境变化，进而实现车与人、车与车、车与基础设施、车与网络互联互通的高阶智能；

　　其次，用以太网取代CAN总线，实现海量的信息分析和自主决策，据了解高合HiPhi 1的1GB带宽是特斯拉Model3的10倍；

　　再者，通过对用户习惯的全面感知、多维思考，实现远程系统标定，续航里程管理等“千人千面”的简单车机到“千人千乘”的整车级个性化标定，使人、车、环境更加匹配，最终进化为专属于你的智能座驾，再通过云端数据共享，实现车辆所有IP化功能设定无缝移植到另一台新车上。

　　众多新技术的加持让高合HiPhi 1拥有很多传统汽车难以想象的智能化应用：比如，高合HiPhi 1拥有多重定义的NT车门系统，在豪华的对开门之上打破传统，增加顶翼门，这种设计带给用户前所未有的尊崇体验；

　　再比如，可编程智能交互投影大灯、ISD智能交互显示与侧面光毯，投射个性化的文字图案及用车提示，营造了极具仪式感的迎宾模式。当你开着高合HiPhi 1在黑夜投射出的斑马线，让行人穿过时，这种仪式感是其他产品无法给予的。

　　从某种意义上来说，高合HiPhi 1已经不再是普通的机械产品，倒更像是一款科技产品。所以，相比之下那些传统汽车的性能参数在发布会现场只是一笔带过。比如这款定位于纯电超跑的高合HiPhi 1，长5.2m，流线轿跑式设计让其风阻系数低至0.28cd，搭载前后双200千瓦电机，零百加速仅需3.9秒，续航里程可达600公里以上。总结

　　对于造车新势力们而言，随着宏观层面政策法规的完善、资本市场对互联网造车追捧的降温，以及越来越多传统车企进军新能源领域，新势力们曾经高歌猛进的发展态势早已一去不复返，再加上频频爆发的电池安全问题，即便是“元老”蔚来、威马、小鹏现实处境也谈不上多好。

　　作为后来者的华人运通想要赢得渐趋理性的消费者信任的确困难重重，但此次华人运通高合HiPhi品牌的发布，以及“新品类”量产定型车型高合HiPhi 1的亮相却给消费者以惊喜，不仅仅是其“三智”理念对未来智能汽车发展的突破，更是高合HiPhi 1诸如NT门系统、智能交互投影大灯等具体产品力的落地。

　　当然，至于量产车是否真的像华人运通宣传的那样出众，还要等到实际交付，丁磊在发布会现场也宣布高合HiPhi 1将于2020年底小批量试生产，2021开始陆续量产交付。高合HiPhi 1最终能否大放异彩还是把答案交给时间吧。

　　完

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