探访CS75PLUS诞生地，长安眼中的智慧工厂会是什么样子？

曾几何时，国产品牌的紧凑型SUV可谓魅力无穷。凭借其美观的外观、实用的功能、充足的空间和合理的价格，赢得了许多国内消费者的青睐。

然而，俗话说“亡国难守国”。随着近两年汽车市场环境的持续下滑，消费者对汽车需求的升级，以及合资品牌降本的影响，许多曾经很受欢迎的车型也承受着巨大的压力。

因此，为了持续保持市场竞争力，新一轮的产品升级自然必不可少。因此，我们看到哈弗推出了H6 Hi-life版本；吉利带来博越PRO；荣威首次推出RX5 MAX。

作为自主品牌的领军企业之一，长安肯定不会缺席新一轮的“军备竞赛”，并针对用户未来的出行需求推出了CS75PLUS。

在长安汽车（000625）的产品体系中，CS75PLUS被定位为“目前过剩且适度先进”的A+级SUV。同时，CS75PLUS也是长安最新的战略产品。通过“驭岳生命动力”的设计语言、先进的智能配置、蓝鲸动力总成，不仅展示了长安汽车在年轻化、智能化领域的最新成就，也为长安“科技立品牌”的核心发展战略书写了新的注脚。

在之前的媒体评审会上，“大车汇”已经解读了长安CS75PLUS“一进三盈”的亮点。想要了解更多信息的朋友可以通过“传输门”查看。

不得不说，这辆车在当时给“大车汇”留下了深刻的印象。仅仅十天后，CS75PLUS就在长安汽车智能工厂正式投产，预计将于今年9月正式上市销售。

值得一提的是，随着首款产品CS75PLUS下线，长安汽车智慧工厂也宣布正式投产，标志着长安汽车第三次创业创新创业计划的又一战略成果落地。

那么，作为长安CS75PLUS的诞生地，长安汽车智能工厂会是什么样子呢？利用这次线下机遇，“大车汇”还从现场工作人员的介绍中了解到，它之所以被称为“智慧工厂”，一方面是因为它汇集了长安最先进的智能制造理念和技术；

另一方面，这里生产的产品配备了业界领先的智能“黑科技”。

据悉，长安智慧工厂全面按照工业4.0体系建设，一期设计产能16万辆，二期设计产能24万辆。除了CS75PLUS，该工厂还将承担逸动DT、悦翔、CS15 CS15EV等车型的生产任务。

不仅如此，工厂还集成了大数据、云计算、人工智能、物联网等技术，实现了高质量、柔性制造。关键设备数控化率超过80%，设备综合自动化率超过90%，数据自动传输率达到100%。

就像长安CS75PLUS一样，长安智能工厂的目标是创造出不输甚至超越合资品牌的高品质智能产品。在这方面，它还有三个核心亮点：智能制造、精湛工艺和严格的质量控制。

在质量保证方面，智能工厂对生产过程实施了更全面、更细致的质量控制，实现了“人管”到“智能管理”、故障自动识别、自动报警、自动检测等功能。焊接天网检测系统，106个质量数据采集和监测点，54个防错门，27个质量门，确保高效率、高质量、无误。

此外，从CS75PLUS开始，每个产品都实现了生产过程的透明化，所有设备、设备、材料等都成功“联网”，构建了生产管理、设备、能源和质量管理的智能系统。

同时，我们与全球顶级供应商合作，引进了390台德国KUKA全自动焊接机器人、154套德国高精度电动拧紧工具、112台日本川崎机器人、126台AGV自动导引机器人和瑞士自动涂胶ABB机器人，共同打造一个高智能、高精度的工厂。

可以说，CS75PLUS的核心设计理念之一是工匠精神，这也源于智能工厂从模具加工到市场互动的分层控制。

通过流光溢彩、高闪珍珠技术、新型环保喷漆工艺等110多项光学测微计监测技术，我们实现了6年的亮度和12年的防腐。此外，激光焊接取代点焊，高精度内外喷涂机器人、底部挤压和防石冲击涂层、环保密封剂、水性空腔蜡等技术也使整个过程更加精致环保。

如果说之前对长安CS75PLUS的关注更多的是直接的感官感知，那么这次通过长安智能工厂，我们了解了其生产背后的故事，这也让“大车汇”对这款“明日之车”有了更新和更深入的了解。

写在最后：

不难看出，在“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”两大发展战略的引领下，长安汽车不仅全面调整了企业定位和生产布局，还在产品和技术上不断创新。

不久前，搭载全新1.4T蓝鲸动力的CS35PLUS和逸动蓝鲸版正式上市。接下来，不仅CS75PLUS蓄势待发，全新的CS55也发布了最新的官方形象，相信很快就会与消费者见面。

的确，长安汽车上半年的表现并没有达到很多人的预期。但在进一步夯实基础并依靠强大的技术积累后，长安汽车在转型的道路上走得越来越顺利。随着许多重量级新车在下半年陆续上市，我们现在又可以看到熟悉的长安汽车了。

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