取悦中国消费者有多难，试过传祺GM8我陷入了沉思

对于大多数消费者来说，是支持国产品牌，还是支持NuNu成为预算20万元的大品牌，是一个艰难的选择问题

广汽传祺GM8于2017年底上市，目前已上市两年多。作为第一个能够挑战合资品牌竞争对手的独立品牌，GM8自成立以来就备受消费者的期待。然而，以目前的销量来看，它还不足以动摇GL8和奥德赛的地位。

一

事实上，我去年已经试过乘坐GM8了。老实说，当我第一次乘坐这辆车时，我对MPV车型的关注度几乎为零。毕竟，我通常更关注性能车，同时在日常需求方面也不需要考虑这些爸爸级的产品。

但必须说的是，随着二胎政策的放开和汽车主要消费群体观念的转变，近年来国内MPV市场确实呈现出了良好的发展势头。国内和合资品牌都推出了新车，以扩大其在MPV市场的影响力。但在销量榜上，除GL8和奥德赛外，国产品牌MPV前十名均在低价交易。

埃尔法的势头目前在全球MPV市场上无与伦比

这也清楚地反映了国产MPV车型的市场分布情况。50万元以上的进口“豪华”保姆车只属于大亨和名人，除了各种版本的埃尔法，现在还有一个额外的威尔法；20-50基本上是GL8、艾莉森和奥德赛之间的市场分割；

剩下的20万以下的MPV是国产品牌的竞技场。

在这种情况下，广汽传祺敢于推出一款售价超过20万元的MPV，展现了其挑战合资品牌的信心。这次来到古北水乡，我终于有机会亲自驾驶和体验这辆车，看看它是否卖得很高，或者消费者是否对品牌过于挑剔。

二

事实上，从设计角度来看，广汽传祺在首次推出GM8时看起来相当独特。整车采用了大量的中式元素，使其外观能够满足家用和商用的颜值要求。此次试驾通过的古北水乡和张裕酒庄两个报到点，进一步凸显了GM8的气质。

然而，我认为对于大多数MPV消费者来说，内饰设计比外观更重要。GM8在车内采用了双屏设计，这在两年前绝对是一个前沿的设计。然而，随着近年来全触控和大屏幕在汽车行业的普及，GM8需要将屏幕升级到新的GA6和GM6才能保持竞争力。

幸运的是，在功能方面，这款售价超过20万元的GM8展示了品牌旗舰MPV的外观。我常用的配置有360全景成像、无线充电、自适应巡航控制、车道偏离警告、驾驶时主动制动。

三

搭载GM8的2.0T+6AT动力系统可输出148kW的最大功率和320N的峰值扭矩。m、 它只能用来拉这个自重超过2吨的大家伙。对表现没有任何期望。

档杆旁边的小圆圈看起来像指南针，是四种驾驶模式的控制键。D/S/E/W分别代表正常、运动、经济和雪地。除了雪，其他三种模式都有明显的差异。如果你想超车，你仍然需要更有信心地转向运动。

GM8在正常模式和经济模式下都运行平稳，甚至让我觉得它不是CVT变速器。更精细的方向盘握感和极轻的低速转向感使我能够适应驾驶运动型汽车，但它并没有给我带来像帆船一样糟糕的驾驶体验。对于一辆长度超过5米的大型MPV来说，这已经足够了。

GM8底盘舒适性的重点不是柔软性，而是韧性。无论是在驾驶座还是在第二排乘客座，都可以有相对高级的乘坐体验。良好的隔音效果可以防止乘客在路上受到噪音的影响。前后座椅是分开的，只有在急加速和超车时发动机发出尖叫声时，你才能通过防眩光的内后视镜感受到只有不到2个小时的后方乘客的一丝紧张。

说到坐，虽然这是一辆2+2+3的7座车，但这次试驾的重点仍然是前两排的体验。第二排乘客的扶手位置集成了按摩、电动腿托、加热和通风功能，以及手动前、后和靠背角度调节功能。在第三排，没有人坐，你可以像我一样，平躺在第二排，睡个懒觉。

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到达目的地后，当我看着两侧的电动滑动门和电动行李箱带着些许仪式感慢慢打开时，我开始想为什么这辆车不能胜任GL8甚至奥德赛。事实上，在产品力方面，GM8已经在努力追赶行业标杆GL8，并且表现良好。

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但对于大多数普通消费者来说，一辆车至少需要开2-3年，更不用说一辆价值超过20万元的7座MPV了。除了产品力，品牌和口碑也是打动消费者的重要因素。因此，广汽传祺要想取得成效，还需要时间来检验和沉淀……

ile不断改进其产品。

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