雷克萨斯的“涨价风波”

吴子业

发展势头强劲的雷克萨斯陷入了一场“涨价风暴”。

近日，雷克萨斯上调了旗下几款旗舰车型的官方指导价，旗下三款旗舰车型ES、UX和NX的入门指导价上调了6000至15000元。其中，最畅销的ES纯燃油汽车上涨了1.1万元，混合动力车型上涨了1.5万元。

雷克萨斯告诉第一财经记者：“对于受此价格影响并已下订单但尚未交付汽车的用户，我们将提供相当于涨价的经销商代金券和雷克萨斯精品。”。

在官方宣布涨价后，经销商开始通知已订购相关车型的准车主弥补差价后再继续购买，这引起了消费者的不满。雷克萨斯提出的解决方案尚未被消费者接受，许多已经订购汽车的潜在车主现在正准备维权。

价格的波动是根据供求关系进行调整的。目前，整个汽车市场正在下滑，许多经销商在亏本销售汽车。消费者接受这种行为，但不接受价格上涨。事实上，如果价格是明确的，并且基于供需关系，提高汽车产品的价格是一种市场行为， “中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉记者。然而，这次引起舆论轰动的主要原因是，一些已经与经销商签订了购车合同并支付了定金的消费者在等待取车时被告知涨价，他们需要弥补dif。”为了正常取车，价格有所不同。消费者普遍认为，这种行为违反了合同精神，在签订合同后不能接受涨价。一些消费者甚至怀疑雷克萨斯是为了盈利而临时涨价的。

对于此次涨价以及是否违反商业合同，雷克萨斯回应第一财经记者称，“雷克萨斯及其经销商一直严格遵守中国的各项法律法规，并相应规范了所有经营活动。请放心

目前，雷克萨斯部分经销商已集体宣布不涨价，并发布声明称，对于已经签订购车合同的客户，将按照原合同价格履行合同，并自愿承担正式涨价后的差额。然而，消费者王先生表示，“即使经销商承担责任，他们也不会赔钱。此前，在订购汽车时，合同签订了增加装修费的协议，从而获得了可观的利润。这也是雷克萨斯终端涨价的行为

据报道，雷克萨斯在中国的终端价格很高，并且正在以“加价”的速度销售。一般来说，消费者通过购买一些汽车装饰来“提高”他们的汽车价格。目前，在华销售的绝大多数外国品牌都已实现本土化，但只有雷克萨斯仍坚持进口销售，进口身份已成为雷克萨斯的独特优势之一。此外，雷克萨斯一直采用“以销为生”的销售模式，车主从花钱订车到提车，通常要等上几个月，这给雷克萨斯留下了很多订单。此外，雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，在产业链体系、技术流程等方面都比较成熟。这些综合因素使雷克萨斯能够大卖并提高价格。

中融风险投资基金管理（有限公司董事长曹和认为，一些一线奢侈品牌的车型在市场份额竞争中不是很强。雷克萨斯目前正在根据市场趋势调整价格。虽然存在市场风险，但这也是对其自身品牌实力的充分信任，在一定程度上有利于其品牌形象的提升。这一举措也是雷克萨斯的一次考验。随着市场逐渐稳定，接近豪华车第一阵营是有利的，但与第一阵营相比并非易事。

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