2019成都车展总结：数说上市纯电动重磅车型

进入“金九银十”汽车销售旺季，第二十二届成都国际车展也在各大车企“你唱我出”、“争奇斗艳”的氛围中热烈进行。而电动汽车作为新能源汽车的绝对主流，尤为引人注目。那么，从9月到成都车展，究竟推出了哪些重量级的电动汽车车型呢？它的竞争力有多强？带着这些问题，车勇将带您逐一进行分析。比亚迪--e2

上市日期：2019年9月2日定位：入门级掀背电动轿车，更经济的家庭通勤车竞争对手：逸动ET价格：补贴8.98-11.98万，共有4款车型。主要特点：设计风格延续了比亚迪王朝系列车型的“龙颜”语言；长、宽、高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm；该电池提供两种规格的镍钴锰锂电池，容量分别为35.2kWh和47.3kWh，在NEDC条件下分别提供305km和405km两种续航里程版本；配置方面，它配备了10.1英寸自适应可旋转中控屏幕，并采用了Dilink系统，同时还配备了旋钮电子变速杆。评价：目前，双箱电动轿车并不多，尤其是在这个尺寸级别。跨界风格的设计预计将更受年轻人的青睐，比亚迪品牌的动力总成和一贯的高配置水平是该车的卖点。但新的电子平台和电子销售网络能否支持良好的消费者声誉，仍需进一步验证。东风启辰-D60EV

上市时间：2019年9月2日定位：启辰首款电动汽车车型，紧凑型三厢轿车，主流家用车型。竞争对手：Qin Pro电动汽车、Airize e和帝豪EV500。价格：补贴后13.78-15.38万元，共三款。主要特点：基于启辰D60燃油版开发，外观的大部分感官调整都集中在前格栅等；长、宽、高分别为4764/1803/1494mm，轴距为2700mm；该电池组搭载了一个来自于时代（300750，库存条）的58kWh容量的三元锂电池组，在NEDC条件下能量密度为171Wh/kg，续航里程为481km；在配置方面，它搭载了启辰智联系统3.0。评价：与燃油版相比，前部设计有些夸张。而其他产品则接近主流水平的竞品。作为启辰的首款电动汽车车型，其481公里的续航里程和日产晨风多年来积累的口碑无疑将成为其卖点。然而，日产技术和启辰质量不能划等号，消费者在购车时需要仔细考虑。东风雷诺-eNo

上市日期：2019年9月5日定位：雷诺首款国产电动汽车，小型踏板车竞争对手：元EV，广汽传祺GE3补贴后价格：618-71800元，共5款车型，其中2款为定制版。主要特点：基于雷诺-日产联盟共享电动汽车平台开发的车型延续了K-ZE概念车设计语言，具有与Coreos和Corega相似的设计元素；它的车身长、宽、高分别为3735/1579/11515mm和2423mm的轴距；配备30kWh的电池容量，在NEDC综合工况下续航里程为271公里；

配置方面，它配备了8英寸多功能触摸屏和EASY LINK智能互联系统。评价：在合资汽车公司中，目前没有四门微型电动汽车的竞争对手。然而，合资品牌在电动汽车市场上无论是产品数量还是销量都不占优势。另一方面，雷诺品牌在合资品牌排名中相对较弱，未来雷诺的销售压力应该会很大。广汽丰田-iA5

上市日期：2019年9月5日定位：紧凑型电动汽车轿车，家用车型竞争对手：广汽新能源Aion S，Qin Pro价格：补贴后价格区间为16.98-19.28万元，共三款车型主要特点：悬挂广汽传祺标志，是广汽新能源Aion S Aion的姊妹车型，设计上的主要差异集中在大灯和前后保险杠等细节上；长度、宽度和高度分别为4792/1880/1530毫米，轴距为2750毫米。与Aion S相比，长度增加了24毫米，而其余部分保持一致；配备的宁德时代NCM811电池组容量为58.8kWh，能量密度为170wh/kg，在NEDC条件下续航里程为510km；配置方面，配备12.3英寸中控屏等。评价：丰田品牌在中国一直专注于运营HEV车型，对EV布局的规划相对较晚。为了响应国家的双积分政策，弥补电动汽车产品线的不足，应对电动化趋势的唯一方法是使用悬挂广汽传祺标志车型的“懒惰”销售方式。总之，与今年车展上仅推出三款新车型的PHEV相比，市场上的电动汽车车型总数已达到四款，而合资车型数量已达到三款。可以说，在过去中国品牌是绝对主力的新能源市场，合资品牌正在发力。

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