售价从96.8万元到21.98万元不等，宝马8系在成都车展前夕正式上市。说到8系，资深宝马爱好者并不陌生。它的第一代车型在1989年法兰克福车展上发布，并被定位为家族的旗舰跑车。它于1999年停产，10年内售出30609台。尽管它可能不被认为是出色的性能，但它仍然是可以接受的。
与第一代车型一样，此次推出的8系列仍然是为了取代6系列。在美国市场，6系列已经退市。考虑到8系在国内市场的售价为96.8万元，比6系Gran Coupe的85.8万元贵了11万元，和讯汽车认为6系将逐步退出中国市场。考虑到7系已经推出了2.0T车型，宝马有可能在8系中安装相同的发动机，因为其主要竞争对手梅赛德斯-奔驰CLS入门级车型配备了2.0T发动机。
价格是决定一辆车是否值得的关键因素。在宝马品牌定位中，8系虽然是旗舰跑车，但仍低于大型豪华车7系；以美国市场为例，840 iGran
Coupe起价84900美元，740i起价864500美元；
进入中国市场后，740Li的起步价为93.8万元，比840i便宜了3万元。对于8系在中国市场高于7系，和讯汽车认为，这可能是因为宝马认为轿跑车在中国人心中的定位相对较高，很容易接受高价销售。
尽管840i的起步价高于740Li，但后者在配置方面确实更有优势。与840i四门轿跑车M运动套装相比，740Li领先的M运动套装具有主动制动、高度可调空气悬架、12.3英寸液晶仪表板、后排座椅电动调节、转向辅助灯和后挡风玻璃遮阳板等附加功能。840i四门轿跑车M运动套装的优势在于它可以提供前排座椅按摩、360度全景成像等。如果消费者不太重视8系的运动外观，那么很明显，740Li的吸引力更大，因为它的附加功能更有价值。840i四门轿跑车还有四轮驱动版本，售价107.8万元，比两轮驱动版本高出11万元。它配备了额外的实时四轮驱动系统、整体主动转向和内置行车记录仪。
除了7系，保时捷Panamera是宝马8系四门轿跑车不可避免的竞争对手。就性能而言，Panamera已成功跻身大型豪华轿车市场销量前三名。许多车型要求提供可选配件，并且单车的平均售价远高于7系，这表明保时捷品牌在中国市场具有很高的知名度。Panamera的起价为97.3万元，仅低于840i四门轿跑车
M运动套装高出5000元，但由于有两个消费者看重的附加功能，即空气悬架和可变转向比，840i的可选空气悬架需要额外支付26000元。即使不考虑品牌知名度差距，单就产品力和性价比而言，840i四门轿跑车M运动套装在Panamera面前也很难占据优势，这也给其未来的趋势蒙上了阴影。
对于8系轿跑车来说，它的老对手梅赛德斯-奔驰的AMG GT 50四门跑车也是它需要面对的竞争对手。后者的官方价格为97.38万元，除了额外的20千瓦功率外，AMG GT
50四门跑车还配备了主动制动和全速自适应巡航控制，这两种配置对驾驶安全非常有帮助。
和讯汽车评论：
尽管宝马豪华品牌的定位在中国市场根深蒂固，但与保时捷相比，在百万元级别和个性化市场上略有欠缺。根据媒体公布的终端牌照数量，今年1-7月6系的总销量仅为115辆，而同期保时捷911的销量为1035辆，是6系的近10倍。展望8系未来的市场趋势，它很难对宝马品牌的销量增长做出重大贡献。如果你想增加销量，你需要降低价格门槛。继7系之后，推出2.0T车型，并将终端价格降至60万元，这是一个实用的选择。根据梅赛德斯-奔驰轿跑车CLS今年1-8月总销量为2924辆的表现来看，BBA在轿跑车市场的市场份额并不显著，而与CLS价格相当的保时捷718同期销量为5509辆。
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