如今，使用手机应用程序作为汽车钥匙已成为智能汽车的标准功能，而新推出的没有智能汽车系统的汽车可能看起来有点过时。使用移动软件代替物理密钥是一种方便。但如果人工智能变成人工智能残疾，不仅不方便，还可能“无法承受”。屡次登上头条的特斯拉车主都是那些倒霉的孩子，他们负担不起四处走动的费用。据外媒报道，近日，美国电动汽车制造商特斯拉的手机客户端出现故障，导致大量用户无法驾驶。
尽管特斯拉提供了卡片作为车门钥匙，但许多车主过于依赖手机应用程序来控制汽车。出乎意料的是，美国东部时间周二凌晨4点左右发生的软件街头崩溃持续了四个小时。从凌晨4点到8点，许多不得不赶在早高峰的车主对自己的生活产生了怀疑。故障发生后，许多特斯拉车主在推特上抱怨特斯拉应用程序停机，并询问特斯拉何时恢复。当然，这一次特斯拉也延续了其一贯的风格：它没有立即回应就这一故障发表评论的请求。躺着受苦的特斯拉车主在面对停机计划时束手无策，最终不得不依靠优步“救援”——干脆弃车上网。值得注意的是，这不是特斯拉的软件第一次出现故障。去年4月，特斯拉在其官方推特账号上无耻地表示，公司已经获悉一些车主存在软件问题，公司团队正在对此进行处理！牢固的解决方案肯定问题
于是，一年半过去了，这场突如其来的“灾难”让我们怀疑特斯拉是否对“加速解决”这四个词有任何误解。今天，汽车行业已经进入了联网汽车时代，汽车和智能手机已经完全融合。移动软件已经成为远程控制车辆的工具，车上的娱乐信息系统也随时连接，通过Spotify等各种媒体服务提供商直接向车内用户提供服务。
特斯拉的电动汽车已经属于联网汽车，甚至在大量车主的车辆上启动了自动驾驶系统的“影子测试”，以积累自动驾驶的大数据，只是为了提高人工智能、自动驾驶系统等的体验。在这种情况下，一旦网络另一端的系统和服务出现故障，这也会给大量车主带来麻烦。如果特斯拉不再把它当回事，TA被洗脑的粉丝们将不得不清醒过来
盖世汽车获悉，近日，动力电池龙头企业宁德时代与全球汽车零部件巨头博世正式建立长期战略合作伙伴关系，宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。
1900/1/1 0:00:009月5日，2019年成都车展正式拉开帷幕，期间广汽丰田旗下首款电动轿车iA5正式上市。新车定位为长续航大空间新体验EV，是目前合资车企首款综合续航达到510km的车型。
1900/1/1 0:00:009月4日，由国家发改委、商务部和工信部支持，中国欧洲经济技术合作协会、中国机械工业联合会和团车网共同举办的中国自主品牌汽车博览会在北京国家会议中心拉开帷幕。
1900/1/1 0:00:00“绝不能出让公司控制权，其他的股权和经济利益我都可以作出让步，这是FF的生命线。”去年11月，面对恒大“强硬”的融资条件，贾跃亭毅然决然的说出这番话。
1900/1/1 0:00:00紧凑级纯电动汽车始终备受中国消费者关注，比亚迪秦ProEV、北汽新能源EU5、广汽新能源AionS等车型也获得了诸多好评。而这些车型之所以会受到关注，很大一部分原因则是它们的续航里程足够长。
1900/1/1 0:00:009月5日，成都车展在中国西部国际博览城火热开幕。比亚迪王朝系列主力车型全新秦在车展期间宣布开启全球预售，新一代智感电动跨界车e2宣布四川区域上市。
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