近日，在2017年12月的洛杉矶车展上，梅赛德斯-奔驰发布了其美容车型的第三代CLS级。长期占据“最美梅赛德斯-奔驰”称号的CLS级给了它太高的期望和偶像包袱，而今天的第三代CLS级则是一个“惊喜”。尽管自新车发布以来，它的外观设计风格一再受到批评，但在我看来，它与南宋汝窑相似，只是看多了才有持久的吸引力。
汝窑是中国五大名窑之首。汝瓷具有古老而优雅的形状，随着光线的变化而变化。从其釉色来看，它就像“雨过天晴”，“千峰碧波来，色艳”。土壤细腻湿润，身体像一个董体。它的釉很厚，声音像编钟，明亮但不耀眼。
器具表面小巧开阔，有蝉翼图案，具有“梨皮、蟹爪、芝麻炒豆条”的特点。它被世人称为“似玉、非玉、上玉”。汝窑兴起于北宋晚期，并在南宋达到顶峰。汝瓷以釉料取胜，而当代青瓷无法与同一时期相比。由于汝瓷的烧制工艺极其复杂和精湛，因此保留下来的整件汝瓷就像是几件珍宝。
汝窑给人的第一印象可能不如袁清华和让人一眼就爱上的珐琅色。然而，如果你看得太多，你会发现与珐琅色的“网红脸”相比，汝窑的简洁大方给人一种纯粹的“邻家女孩”的感觉。
在我看来，第三代CLS级看起来像汝窑。也许它给你的第一印象并不令人惊讶，但它是用传统电影片段进行的经典演绎。阅读了下面的设计简介后，你就可以理解为什么要使用这个比喻了。在讨论第三代CLS级的外观之前，我觉得有必要介绍一下前两代梅赛德斯-奔驰CLS的外观设计。
早在2003年，梅赛德斯-奔驰就推出了远景CLS的概念车。在所有品牌的量产汽车产品中，没有一款产品的设计理念与远景CLS相同。四门轿跑车的定位确实是细分市场的先驱。
从概念效果手绘图中不难看出，CLS级将颠覆传统豪华行政车的尾部设计。在过去，这种类型的车辆通常会设计一个稳定的“屁股”，以显示端庄、冷静和大气的态度。对于更偏向运动的CLS级来说，宽底窄顶的紧身臀部显得格外引人注目。
在随后的2005年量产版第一代CLS级中，四个座位被吓了一跳，最大的感觉是“流畅”。车头的蝴蝶灯、整车侧面的双腰线，或者整体向后滑动的C柱和后备厢曲线，都是那个时代令人惊叹的设计。可以说，当年CLS级别的设计理念是典型的“为了美观而不穿秋裤”的行为。为了创造更流畅的溜背视觉效果，该车型牺牲了大量的后窗视觉和后部头部空间。溜背造型确实需要牺牲内部空间，但早期的溜背车型都是双门Coupe车型，没有后排空间问题。与四门轿车相比，梅赛德斯的这一举措无疑是非常大胆和成功的。
C219发布后，它已经成为所有四门运动跑车的鼻祖。之后，大众CC（Parameter|Inquiry）和奥迪A7（Parameter|Inquiry）都有CLS级别的影子。第一代CLS级设计可以说打开了潘多拉的盒子，引领了……
笔记
拼音 双语对照欧宝汽车设计趋势。2012年，世界上最漂亮的四门轿跑车迎来了新一代，梅赛德斯正式推出了第二代CLS级。在此期间，梅赛德斯现任设计师Gordon Wagner提出的感性纯粹设计理念影响了第二代CLS级。
高登在C218上更注重对车辆线条和形状的刻画，为其注入了更多的“肌肉感”。第二代CLS级将看起来有更强的动力感，即使在静止时也会有一种蓄势待发的感觉。
第二代CLS级的“柳叶尾灯”从一公里的距离看都不会出错。在这款精致迷人的车身上，动物仿生的设计帮助C218卫冕最美轿车和跑车的称号。
笔记
拼音 双语对照
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