9月销量盘点：奔驰同增12.9%，雷克萨斯混动占比31.6%｜车业杂谈

也许是受10月初“欢乐7天”的影响，各大车企似乎比往常晚公布了9月的销量，但一些获得了漂亮分数的车企已经迫不及待地发布了成绩单，并准备获得赞誉。例如，最近在市场上表现良好的豪华品牌，除了宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪和雷克萨斯，都发布了他们的“成绩单”。

01

奔驰

约6.17万辆，同比增长12.9%

10月8日，戴姆勒官方宣布，今年9月，梅赛德斯-奔驰全球销量约22.38万辆，同比增长10.4%，其中中国市场销量约6.17万辆，增长12.9%。1-9月，中国市场累计销量约52.6万辆，同比增长5%。此外，这是梅赛德斯-奔驰自7月份以来连续第三个月保持两位数的增长。尽管截至发稿时，宝马尚未公布相关数据，但根据其最近7月和8月的53953辆和58911辆的数据，可以推测，如果不出意外的话，梅赛德斯-奔驰极有可能在9月成为豪华车市场的领导者。

众所周知，自2018年以来，中国车市逐渐降温，而在刚刚经历了6月的“十一六”风波之后，包括车企在内的所有人都在期待着这个所谓的“金九”的月销量。结果并不令人失望，因为梅赛德斯-奔驰在中国市场12.9%的增长率仍高于10.4%的全球销量增长率。

与梅赛德斯-奔驰在美国的市场表现相比，1-9月的累计销量约为23.1万辆。尽管这一表现在美国市场上令人印象深刻，但与中国的数据相比，得分很高，差距非常大。

从这个角度来看，中国汽车市场仍然是梅赛德斯-奔驰的首要任务，这意味着未来梅赛德斯-奔驰将在规划、新车发布等方面向中国市场倾斜。对于中国消费者来说，这无疑是个好消息。

02

奥迪

约6.55万辆，环比增长12.4%

根据一汽-大众的数据，奥迪9月份的销量约为6.55万辆，同比增长11.8%，8月份环比增长12.4%。1-9月，奥迪汽车销量约49.3万辆，同比增长2.4%。

奥迪的成绩单也有许多值得称赞的方面。通过分析，也可以看出一些线索：通过对目前国内在售车型进行统计发现，2019年奥迪只发布了A6L和Q3两款新车型，最新的Q3发布于2019年4月。经过近半年的消化，9月的市场表现依然强劲，不得不说奥迪的品牌力是强大的。

此外，随着Q8和纯电动小型SUV Q2L e-tron等车型的逐步进入，产品矩阵进一步扩大。未来，随着A系列和Q系列新能源车型的推出，其在豪华车市场的领先地位将进一步加强。

03

雷克萨斯

约18000辆车，其中混合动力车型占31.6%

雷克萨斯发布的销售数据显示，9月份其在中国市场的销量约为1.8万辆，同比增长10.2%。其中，混动车型表现突出，占比高达31.6%，达到5599辆。1-9月累计销量约144600辆，同比增长22.8%，其中混合动力车约4.8万辆，同比上涨31.8%，可以说是非常给力了！

对于雷克萨斯这个豪华品牌来说，它最近成了众人瞩目的焦点。虽然许多品牌降低了价格，但情况却相反，消费者往往需要以更高的价格购买。我只能说‘多么任性的人！

'

与雷克萨斯8月份的销量相比，其销量同比增长5%，达到16921辆。但在9月的“涨价风暴”之后，9月的销售额不仅没有下降，反而有所上升，这表明了问题：首先，产品本身质量很好；其次，良好的售后服务；三是消费观念的转变和消费升级；第四是高保值率，当这些因素结合在一起时，消费者愿意为具有核心竞争力的品牌支付更多的费用也就不足为奇了。关键点，核心竞争力！

此外，值得注意的是，总体而言，雷克萨斯的混合动力汽车销量一直在上升，这对其在当前日益强调环保、排放标准、低油耗甚至无污染的中国市场的销售非常有利。

此外，有传言称雷克萨斯即将实现本地化。如果传言属实，雷克萨斯在中国市场的销量将继续飙升，甚至直接威胁到多年来一直稳坐豪华品牌第一阵营的BBA。

编者按：自2018年以来，中国汽车市场逐渐降温，但相比之下，豪华品牌却逆市崛起。虽然有消费观念的改变和中国人收入水平的提高等因素，但最重要的是产品力给力。变革离不开其根源，同样适用于渴望高端产品的国产品牌。要增强品牌溢价能力，需要更多实用的技术沉淀，以确保足够的产品竞争力。

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