蘑菇车联，打造真正好用的车载系统

蘑菇OS将汽车变成了在路上行驶的智能设备蘑菇OS总经理邓志伟，在第四届中国国际智能网联汽车论坛上的演讲中表示：“蘑菇OS是专为汽车场景设计的操作系统，具有对多个硬件平台的通用适应性、按需可扩展性和快速构建定制解决方案。其独特之处在于全面适应主流品牌芯片组，具有高度的开放性、稳定性和安全性

蘑菇汽车联盟副总裁、蘑菇OS部门总经理邓志伟目前面临着提升电动化功能、增加车内智能化需求、匹配海量ECU、实现内部功能与外部环境的感知连接等诸多挑战。智能汽车操作系统直接影响用户对汽车的体验和感知，寻求一款能够全面解决上述挑战的汽车操作系统已成为许多车企的迫切需求。然而，板载操作系统非常复杂，开发一个独立的操作系统不仅需要大量的持续投资，还需要众多的专业研发人才。蘑菇OS的核心研发团队来自腾讯、百度、微软、华为、宝马等公司。整个团队在硬件架构、芯片设计、操作系统、深度学习和大规模神经网络应用方面拥有丰富的经验。蘑菇OS负责人邓志伟毕业于清华大学汽车工程学院，获得学士和硕士学位。他在操作系统、汽车电子和智能终端领域拥有20年的成功经验。2019年，高通公司的汽车芯片正式商业化；以恩智浦和高通为首的领先芯片公司已经在汽车芯片的研发上投入了大量资金。目前，我们已经完美适应了主流芯片制造商，完全可以满足不同主机制造商基于不同场景的定制需求，蘑菇OS已经完全适应了市场上所有主流品牌的芯片组，包括高通820A、625、恩智浦i.MX6、i.MX8、联发科MT8665、MT6580，以及展讯8541、9853、全智T3、T7等其他主流芯片，RK3399。搭载这些芯片的蘑菇C、D、E和F系列产品已经全面上市。目前，兼容品牌芯片组的数量已成为车企评估车载操作系统性能的重要参考标准。同时，蘑菇OS可以有效控制车辆内部硬件，兼容车型超过1100款，覆盖了95%的市场主流车型；

它可以驱动600多个智能传感器，如高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等。蘑菇OS已经实现了对ADAS和自动驾驶等前沿功能的深度支持。在多任务并行处理过程中，蘑菇OS采用多核、高频异构计算处理器协同多线程并发，辅以异构进程调度策略，有效分配车辆硬件资源，实现多任务协同管理，控制各种任务的优先级，大大提高了系统的稳定性。蘑菇OS具有真正的全面开放性， ”邓志伟表示。蘑菇操作系统为主机制造商和Tier1开发人员提供灵活的分层解决方案，包括开放系统能力接口、应用程序开发工具、模拟测试工具等。同时，开发人员可以通过蘑菇操作系统强大的开放协议轻松地将车辆硬件和外围设备集成到系统中专注于业务开发，快速构建个性化解决方案，实现车辆控制功能，有效解决了行业内开发人员开发时间长、成本高的问题。物联网时代，智能终端的技术堆栈更加多样化，碎片化现象更加严重，个人数据保护问题更加突出。在数据安全方面，蘑菇OS从云、管、端的整个数据链路入手，在数据的来源和存储上打造全流程、宽深度、立体化的动态数据安全防护体系。在数据源方面，综合利用数据源验证、敏感数据非对称加密传输、专用链路安全协议、数据故障销毁等技术，建立安全的数据存储和传输系统。在数据存储方面，从网络层、系统层、平台层构建全面的数据保护体系，识别和监测敏感数据访问中的异常波动，建立敏感数据熔断机制，积极阻断数据库拖拽、暴力破解等行为。通过云管理的全链路安全机制，还可以实现数据应用和隐私保护之间的高度平衡。蘑菇车联盟自成立以来，在数据流程的各个方面都严格遵守CIA、完整性和可用性三大原则，为数据提供最大限度的保护。我们现在已经与南京大学建立了数据安全合作机制，并与南京大学计算机系在车联网数据安全领域进行了更广泛、更深入的研究和实践， ”邓志伟说。蘑菇车联也一直致力于确保用户驾驶的安全。以60公里/小时的驾驶速度为例，在驾驶过程中每1.5秒的注意力转移相当于盲驾33米，相当于6.6个汽车位置的距离。据统计驾驶已占交通事故总死亡率的44.8%。蘑菇OS配备了自主研发的智能语音引擎，支持10大类100+场景语音交互，包括车辆控制、内容服务和安全警告。识别准确率达到97%以上，可以在驾驶时实现全场景语音交互，大大降低事故发生的概率。对于行业来说，专门为智能网联汽车开发的蘑菇OS的推出和量产是一个巨大的好处，意味着智能汽车真正从概念走向现实。对于主机制造商来说，通过与蘑菇汽车联盟建立合作，他们可以享受基于蘑菇OS的统一、领先、系统的底层服务。在功能和体验方面，它们也将进行深度定制，为用户带来更好的服务。目前，蘑菇车联盟已经与上汽斯柯达、东风、广汽等车企建立了深度合作关系。

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