五大巨头+全球王牌，恒驰背后的造车大格局

作者|猫哥

来源|财猫_温泉

最近，汽车行业爆发了一条重大新闻。继德国大众之后，戴姆勒也宣布退出内燃机开发，专注于新能源汽车领域。

汽车问世一百多年后，越来越多的汽车制造商开始向电动化转型，汽车制造的旧时代即将结束。今天，一批代表全球汽车制造业顶尖技术的巨头齐聚深圳，宣告了一个新时代的开始。

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同步研发15款新车型，开创汽车行业先河

9月25日，恒大新能源汽车集团与全球顶级汽车工程技术领军企业在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式。与许家印一起，汽车领域有五大巨头：德国FEV集团首席执行官Stefan Pischinger、德国EDAG集团首席执行官Cosimo de CARLO、德国IAV集团首席首席执行官Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团董事长兼首席执行官Helmut List、加拿大MAGNA集团欧洲首席执行官兼MAGNA STEYR全球首席执行官Gunther Ap蹒跚。

签署该合同的五大巨头均为全球汽车工程技术领域的领军企业，在汽车研发的整个过程中拥有全球顶尖的工程技术，包括底盘、白车身、动力总成、电子电器、车辆集成、车身内外装饰。而这些先进技术将成为恒大新能源汽车未来站在行业前列的绝佳支撑。

其中：

FEV有41年的历史，在45个国家拥有6500人的研发团队；

麦格纳拥有120年的历史，在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队；

EDAG有50年的历史，在18个国家拥有8600人的研发团队；

IAV有36年的历史，在12个国家拥有8100人的研发团队；

AVL拥有71年的历史，在34个国家拥有10400人的研发团队。

在过去的几十年里，这些顶级汽车制造巨头为法拉利、保时捷、宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名汽车公司开发和设计了无数经典车型。未来，恒驰将成为他们积累经验和努力的新里程碑。

此次，恒大携手全球五大汽车工程技术领军企业，完成研发设计领域布局，特别是15款新车型同步研发设计的壮举，开创了世界汽车行业的先例。

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五大巨头齐聚深圳，造车劳模的大战略

与引进的先进技术相结合，中国拥有深厚的制造业基础、丰富的能源储备以及显著的资金和劳动力成本优势。发展新能源汽车不仅是国家战略，也是帮助中国从汽车大国转型为汽车强国的必由之路。这不仅是国家产业结构调整的需要，也是解决能源和环境问题的有效途径。

为了服务于这一宏伟战略，怀揣造车梦想的许家印一年来坚持不懈地收集顶尖的新能源制造技术。在过去的半年里，许家印多次前往德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业大国，扩大汽车制造业的“朋友圈”。此外，恒大在人才队伍方面做出了许多重大举措，不仅在全球范围内启动了8000名专家和技术精英的招聘，还通过整合被收购的企业和选拔内部人才，建立了一支国际化、多元化的团队，为吸收和转化先进技术奠定了基础。

新能源汽车拥有数万亿的市场规模，恒大在新能源汽车领域的布局不仅是公司打造百年老店的必然选择，也是实施汽车强国战略和国家能源战略的重要举措。

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大定位+大布局，顶级技术王牌支撑

恒大造车具有广阔的国际视野和长远的发展眼光。恒大的战略布局促使恒大瞄准了所有有利于打造世界级产品的国际顶级资源。

覆盖范围应该是全面的，技术应该是精确的。在不局限于企业和国家的情况下，我们将在充分考虑行业发展趋势的同时进行前瞻性布局。正是这样，实现了快速打造行业最强全产业链的壮举，实现了全球顶级汽车技术供应商在法兰克福的首次重大聚集。这也是一个史诗般的英雄岗位，在全球招募了8000名专家和技术精英。

凭借对产品质量的一贯严谨追求，恒大集团从一开始就确立了恒驰新能源汽车的定位：“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流

为了实现这一大目标，许家印甚至放弃了半年多春节和中秋节与家人团聚的机会，带着恒大高层团队前往多个国外城市，一路前行，实现恒大的造车梦。

在许家印的大格局和全球视野下，恒大通过“买买买”和合作在关键领域取得突破。在从汽车研发制造、动力总成、底盘架构、智能充电到汽车销售的全产业链进行了布局，通过各种手段牢牢抓住了“全球王牌”。从核心技术到零部件生产再到产品设计，恒大只选最好的！

恒大新能源汽车的定位是，其核心技术必须是世界领先的，产品质量必须是世界一流的。恒大新能源与世界顶级汽车制造企业合作，在核心技术领域迈出了一步。从全球角度整合世界顶级资源，凭借一流的汽车制造技术，“一体机王牌”恒驰有信心跻身世界顶级新能源汽车之列。

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大目标+大布局，全产业链蓄势待发

要么不做，要么做大、做强、做成功”是恒大一贯的工作作风。早在布局之初，许家印就制定了恒大汽车的宏伟目标：3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团，10年内实现年产销500万辆。

为了实现自己的造车梦，许家印有着清晰的战略规划和宏大的布局。恒大以成为全球最强的新能源汽车集团为目标，按照“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流”的定位，在核心技术、生产制造、研发设计等领域逐步完成了宏大的战略布局。

在核心技术领域，出手果断的恒大已经逐渐成熟。

今年1月，恒大与全球顶级超级跑车科尼萨克合作，拥有全球顶级豪华汽车研发和制造的核心技术；

3月和5月，他们分别通过收购荷兰e-Traction和英国Protean，获得了代表动力总成未来发展方向的全球最先进的轮毂电机技术；

7月，我们与德国的Hofer合作，获得了世界上最先进的三合一动力总成核心技术；

9月，我们与德国BENTELER和FEV集团合作，获得了世界顶级新能源汽车3.0底盘架构的知识产权。

在生产制造领域，恒大也动作频频，在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，使用世界顶级的生产设备和工艺打造高端智能工厂，为“恒大”全系列产品的规模化生产提供有力支撑。

除了在技术和产业链上的布局，恒大还凭借其财务优势和前瞻性战略眼光，提前投资广汇，在全国范围内开辟造车销售渠道，与国家电网成立合资公司，并与碧桂园、万科、融创等领军房地产公司签约。这意味着其智能充电业务将迅速覆盖全国5468个社区、872万户家庭和约3100万房主。在提供全流程覆盖的同时，有效解决收费难，提高服务质量。

而此次战略合作，为恒大一年来的布局写下了精彩的注脚。以振兴产业的大战略为指导，以全球视野为引领，为实现大目标而进行的宏大定位和布局，不仅是恒大造车的重要里程碑，也是中国新能源汽车产业的里程碑，在世界汽车工业史上具有划时代的意义。

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