出师未捷惨遭弃：长安汽车欲转让DS，PSA如何坚守在华市场？

最近，标致雪铁龙集团（PSA集团）成了“烫手山芋”，受到雷诺-日产联盟和菲亚特克莱斯勒集团（FCA）的青睐，并与它们结成联盟。昨天，FCA宣布与PSA集团闪婚。然而，PSA集团已被其在中国的合作伙伴抛弃，其在中国合作伙伴之一长安集团正在上市出售其在两家公司合资企业中的股份。

事实上，DS品牌已经7年没有在中国市场找到定位了，在中国也从来没有存在感。为了挽救这个豪华品牌，2018年1月，长安汽车（000625，股吧）和PSA集团公司联合向长安PSA捐赠了36亿元。然而，对于DS品牌来说，36亿只是杯水车薪。截至今年，DS在中国的销量一直停滞不前。面对DS品牌的长期亏损，目前处境艰难的长安汽车只能无奈地卸下这个“包袱”。

七年来国内生产没有改善

亏损多年的长安PSA，终于面临着被长安汽车抛弃的命运。

重庆联合产权交易官网信息显示，长安汽车已挂牌出售长安PSA 50%股权，项目预披露起始日期为2019年10月28日至2019年11月22日。

回顾长安PSA的发展历程，我们发现这一步迟早会到来。

2011年，中国长安汽车集团有限公司有限公司与法国PSA集团共同成立长安PSA，注册资本40亿元，各方持股50%。2013年，中国长安将其50%的股份转让给长安汽车。

同年9月，长安PSA实现量产，主要生产豪华汽车品牌DS系列车型。根据长安PSA深圳工厂的规划，该工厂的年产能为20万辆。

然而，自推出销售以来，DS品牌已经7年没有在中国市场找到自己的定位，在中国的销量并不理想，生产规模也没有扩大。

数据显示，2013-2018年，DS在中国的销量分别为4000辆、2.46万辆、2.7万辆、1.61万辆、6100辆和3900辆。

从上述数据可以看出，2015年DS品牌在中国的最高销量仅为2.7万辆。自那以后，它一直在下降，2018年，它的销量恢复到2013年，全年不到4000辆。深圳工厂的产能利用率只有2%。

长安太忙了，不能紧急减肥

尽管如此，一开始，长安汽车并没有放弃DS品牌。去年1月，为了挽救合资公司，长安汽车和PSA集团共同向长安PSA捐赠了36亿元人民币的血液。这一举措也被业内视为DS豪华品牌在中国的最后机会。

然而，幸运并没有降临到这个法国奢侈品牌身上。截至今年9月，DS在中国的销量没有任何改善。今年1-9月，DS品牌的累计销量仅为2000多辆。

根据公告披露的信息，截至今年9月底，长安PSA的总资产为72.03亿元，总负债为59.99亿元，公司净资产仅为15.04亿元。

长期销量低于预期，导致长安PSA成为长安汽车的主要亏损制造商。财报显示，2013年至2019年9月30日，长安PSA累计亏损49.1亿元。

一方面是长安PSA的长期亏损，另一方面，长安汽车处境艰难。

在高级汽车分析师任万福看来，“自去年以来，长安汽车销量大幅下降，企业债务增加，财务压力巨大。与长安福特和长安马自达相比，DS的销量从未达到预期，成为一个真正的弱点。面对压力，长安上市也是一个无奈之举。”

财报显示，2019年前三季度，长安汽车营收为451.15亿元，同比下降9.50%；

归属于母公司的净亏损为26.62亿元，同比减少328.83%。

PSA集团在中国受挫

刚刚宣布与FCA合并的PSA集团近年来一直难以在中国发展。长安PSA和神龙汽车这两家合资企业都在苦苦挣扎。

但与DS品牌长期以来在中国垫底的地位相比，神龙汽车曾经有过辉煌的时期。拥有东风标致和东风雪铁龙两个主流合资品牌。2015年，神龙汽车的销量达到70万辆，但在达到顶峰后，其销量一直在下降。2018年，同比下降32.89%至25.34万辆，仅完成全年销售目标的53.24%，创下2009年以来的新低。这导致神龙汽车在2018年亏损35亿元。

进入2019年，情况并没有改善。仅2019年上半年，神龙汽车就净亏损24.9亿元，销售额同比暴跌60.05%。

标致、雪铁龙和DS在中国的集体失败让在欧洲市场发展强劲的PSA集团感到尴尬，尤其是当DS品牌陷入这样的境地时。

然而，PSA集团坚定地表示，DS品牌不会退出中国。打造新的汽车品牌是一个长期的过程，PSA集团坚定地致力于在中国市场的发展。目前，我们正在努力从各个方面提高我们在这个极具挑战性的市场中的表现。PSA集团明确表示“DS品牌将继续留在中国并蓬勃发展，DS品牌不会退出中国

PSA表示，DS品牌将在中国这个战略市场采取全新的发展战略。然而，PSA拒绝透露新战略的具体内容。

尽管多年来进入中国造成了巨大损失，PSA集团仍然选择坚守中国市场。原因是“一方面，中国作为全球最大的汽车消费市场，是任何大企业都无法放弃的蛋糕；另一方面，随着中国消费升级，豪华车市场的重要性不言而喻。”一位业内人士分析道。

数据显示，2018年，中国豪华汽车品牌占总销售额的8.8%，而年消费总额达到1.2万亿元，占国内汽车消费总额的30.5%。

任万福认为，“DS虽然是法国豪华品牌，但国内品牌影响力严重不足，产品力也较弱。国产化程度一般，在市场上缺乏竞争优势。DS在中国市场的发展前景黯淡，不排除DS退出国产的可能

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