10月28日,NIO Motors宣布,首席财务官谢东英因个人原因辞去公司首席财务官一职,自2019年10月30日起生效。NIO创始人、董事长兼首席执行官李斌表示,“我谨代表董事会和管理团队感谢谢东英先生对NIO的贡献,并祝愿他在未来的工作中一切顺利。”与此同时,NIO在公告中表示,公司已开始寻找首席财务官的继任者,并将尽快填补这一职位。
公开资料显示,谢东英于2017年5月加入NIO,担任首席财务官,主要负责上市和融资项目,直接向董事长兼首席执行官李斌汇报工作。在其协助下,NIO于2018年9月在纽约证券交易所上市。在加入NIO之前,谢东英曾在摩根大通、瑞银资产管理和瑞银投资银行等公司工作多年。后来,她加入了新东方教育科技集团、京东、百胜中国,并帮助多家公司完成了上市。在最近的Q2财报电话会议上,谢东映还回答了投资者关于NIO业务状况和后续计划的问题。当时,他表示将在第三季度和年底前继续减少员工数量,并继续降低成本和提高效率。
然而,10月28日,美国股市收盘,NIO股价下跌1.99%,收于1.48美元,市值为15.5亿美元。在NIO发布的公告中,尽管强调谢东映的辞职是由于“个人原因”,但在外界看来,这是一次轻微的人事突然变动,或与NIO的新融资策略有关。事实上,自2019年第二季度财报发布以来,NIO汽车的执行团队已经发生了一些变化。10月初,一封关于NIO全球高级管理层晋升和变动的电子邮件截图在网上流传,其中提到了包括沈峰和周新在内的多名高管的晋升。此外,原本负责NIO车辆工程项目的Roger Malkusson正式退休。当时,这一首次人事调整被视为其抵御寒冬、积极求变的措施之一。从交付数据来看,NIO在2019年第三季度共交付4799辆新车,与第二季度的3553辆相比增长了35.1%,同比增长47%,大大超过了公司11.6%的指导限制。这也超过了第二季度财报中4200-4400辆的预测,2019年前三季度共交付12341辆汽车。NIO总裁秦立红曾表示,“NIO通过卖车每月可以赚近10亿元。我们可能不会过上阳光灿烂的生活,但我们绝对不会死。”同时,他还透露,NIO的进展非常好,“菜”还没有准备好,未来用户可以有更多期待。
因为高大威猛的造型设计,皮卡车型总能给消费者留下深刻的印象,但是却因为早期的产品定位以及国内一系列的政策条例限制,目前皮卡车型在国内消费者的心目当中基本上存在着两个极端的概念,
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