对于第二代传祺GS4来说，1.5T+6AT的动力组合不再陌生，重点是升级汽车的发动机系统。在优化现有功能的同时，ADiGO智能驾驶互联生态系统内置了车内微信功能，该功能是与腾讯合作开发的，以确保其在实际使用逻辑上没有偏差，易于使用。在设计语言方面，光影雕塑3.0的最新设计语言没有发生重大变化，突出了各方面的差异。优化现有的设计特点，将视觉体验从居家和平庸转向年轻，迎合当前主流消费群体，不仅与流行的试驾趋势保持一致，还实现了替代产品所需的一面。GS4的设计令人满意。
设计师张帆带领的广汽传祺设计团队几乎每一辆车都给人留下了好印象，新一代GS4也给我留下了好的印象。就我个人而言，我觉得广汽传驰品牌虽然有自己的家族语言，但娃娃感并不强，每辆车仍然很独立，有自己的魅力。内饰的豪华感相当突出，比如这次试驾的黑色和黄色内饰配色方案，非常高端，12.3英寸的大屏幕也给人很强的冲击感。如今，国产品牌还不处于配置堆叠的阶段，国产品牌的主流趋势不是便宜而是有档次感，广汽传祺走在了前列。
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第二代传祺GS4配备了S速模式。在普通D挡的情况下，它的动力表现稳定而进步，没有太多让你充满激情的元素。它一直是一个平稳的功率爆发，不会让驾驶员太容易找到它的功率输出点。这是一个非常线性的性能。在S模式下，这种情况可能会有所改善，但并不是质的变化。在Eco模式下，整体输出节奏变慢，在这一点上，你会感觉油门踏板的反应变得迟钝，变速器的逻辑倾向于燃油经济性性能。
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随着方向盘速度的增加，转向力也会增加。这种转向力的增加不会直接给你带来真正的驾驶改进，但这种感觉是我很乐意享受的。
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对于汽车来说，能够轻松导航和舒适……
y将乘客从一个目的地运送到另一个目的地点很重要，这也是绝大多数中国消费者的需求。从这个角度来看，第二代广汽传祺GS4非常适合这种类型的车辆需求，不是激进的，而是在保持稳定的同时寻求舒适性。总结：对于第二代传祺GS4来说，无论是内部还是外部的升级都是可以预见的。作为如此重要的车型，广汽集团（601238，股吧）也将成为焦点。它可能不够华丽，无法给你特别的刺激，但这种稳定性是其他产品无法感受到的。既然传祺GS4已经从零到一百万辆使用了四年多，那么接下来的一百万辆呢？
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