特斯拉上海工厂试产/恒大新能源汽车研究总院落“沪”/威马牵手GoFun出行 | 造车新势力这一周

本周，汽车制造业的新势力频频收到好消息。特斯拉上海工厂正式进入试生产阶段，首款国产Model 3正式下线；恒大新能源汽车研究院已正式落户上海松江；威马汽车与GoFun携手出行，共谋共享出行产业；拜腾的首款SUV已正式下线，预计明年交付给竞争对手NIO ES6；

零跑汽车即将进入B轮融资的消息以及其他消息都是正面的。1、 特斯拉上海工厂已开始试生产，国产Model 3也已正式停产。特斯拉上海超级工厂在建仅10个月，已经准备好生产，这表明了它的速度。目前，上海工厂已开始整车试生产，从车身到喷漆和装配。然而，为了最终加快产能并从上海交付车辆，仍需满足政府的其他要求。据了解，国产Model 3和进口Model 3将共存一段时间。

在产能方面，特斯拉预计上海超级工厂的车型将有15万辆的3年产能。该工厂还将生产Model Y车型。此外，与美国Model 3的生产系统相比，上海工厂的生产系统建设成本降低了约65%。鉴于中国仍然是中型豪华轿车的最大市场，Model 3的价格与传统汽油动力中型轿车的价格基本相同，特斯拉预计中国将是Model 3的最大市场。2、 恒大新能源汽车研究院落户上海松江，团队规模3000人。10月22日，恒大新能源汽车全球研究院揭牌暨恒大新能源车项目签约仪式在上海举行。此举意味着恒大新能源汽车全球研究院正式落户上海松江。

上海市委书记李强表示，欢迎恒大进一步扩大在上海的新能源汽车投资布局，将更多新技术、新产品、新车型落户上海，吸引国内外汽车行业的优秀人才来上海发展。许家印表示，恒大将以新能源汽车全球研究院在上海成立为契机，进一步扩大在上海的一系列战略布局，积极打造恒驰新能源汽车自主品牌，努力向世界一流车企的目标迈进。据了解，该研究院旨在打造涵盖前瞻性技术研究、产品规划、概念设计、工程设计、试制验证等方面的全研发业务价值链。预计一期将聚集3000人的国内外高端新能源汽车高级研发和管理团队。事实上，早在今年9月初，恒大新能源全球研究院就启动了全球招聘计划。当时预测的招聘规模约为8000人，涉及恒大汽车研究院、动力研究院、电池研究院三大研究单位。工作地点分布在九个国家，包括中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本和韩国。现在，位于上海松江的全球研究院将成为招聘人员的主要聚集地。在新能源汽车研究院正式落户“上海”的同时，恒大从世界各地挑选了50位资深设计大师，然后从他们的150个设计中挑选了30位大师中的50个设计。从排名前15位的大师中，他们挑选了15个设计方案，并直接与所有15位顶级汽车设计大师签约，为“恒大”全系列车型提供设计。3、 2019年10月23日，威马汽车成功牵手智能新能源汽车领军企业GoFun出行。双方将充分发挥各自优势和资源，共同探索多场景新零售模式，为智慧出行产业的多维衍生和发展注入新的活力。

在此次合作中，双方将探索将新零售引入出行消费场景，为用户提供优质便捷的出行服务体验，同时让用户体验威马汽车“安全、可靠、质量稳定、体验卓越、……

威马汽车将依托GoFun出行平台的优势、海量准确的大数据和产品运营能力，将相对低频的新零售体验提升到用户高频的日常出行场景中，丰富用户联系，打破购车和用车的界限，降低“沟通成本“与用户一起，真正全面地为用户购车和使用的完整体验服务。4、FF计划在明年第一季度前筹集8.5亿美元。据彭博社报道，法拉第的新任首席执行官毕福康计划在明年一季度前筹集约8.5亿美元。他预计这一努力不会因基金面临的财务问题而脱轨电动汽车启动的nder。

毕福康在接受电话采访时表示，公司计划利用即将到来的新一轮融资作为首次公开募股的桥梁。此前，FF创始人贾跃亭宣布辞去前首席执行官职务，出任首席产品和用户官，任命毕福康为全球首席执行官。与此同时，贾跃亭在美国特拉华州的一家法院申请破产，并根据《破产法》第11章“个人破产重组”成立了“债权人信托”，将其资产转让给债权人。分析表明，贾跃亭对银行和其他债权人的债务总额达36亿美元，申请破产可能会使法拉第未来本已危险的局面进一步复杂化。毕福康表示，法拉第将在今年年底前为下一轮融资选择主要投资者，新投资者和现有投资者都将参与。该公司的资本要求意味着IPO不会在太远的将来进行，碧富康承认上市条件并不理想。5、 拜腾的首款SUV正式下线，将于明年交付，与NIO ES6展开竞争。在9月的法兰克福车展上，拜腾首次展示了最终量产的外观和内饰设计M-Byte，将新车定位为中大型SUV。据拜腾官方消息，首款SUV（M-Byte）工装的首款原型车已在南京工厂正式上市。该车基于M-Byte概念车，保留了概念车90%的设计元素亮点。根据拜仁之前宣布的产品计划，M-Byte将于明年中期开始大规模生产，然后首先交付给国内消费者。

拜腾M-Byte基于拜腾智能电动汽车平台，具有高兼容性、灵活性，并最大限度地利用内部空间。M-Byte车身采用钢铝混合结构，既降低了成本，又保证了车辆的行驶性能。在动力方面，拜腾M-Byte将提供两个版本的电池和续航里程选项：后轮驱动版本可配备72kWh/95kWh的电池组，NEDC运行里程为430公里/550公里；

四轮驱动版本使用95千瓦时的电池组，续航里程为505公里。在快速充电模式下，80%的电池可以在35分钟内充满电。新车上市后，将与蔚来ES6同级别车型展开竞争。6、 零跑将进入B轮融资。据估计，在10月份，其产能将增加。截至目前，Zero Run已完成四轮融资，包括未披露规模的天使轮融资、红杉资本牵头的4亿元A轮融资、上海电气（601727，Guba）集团有限公司、有限公司、红杉投资、兴业证券（601377，Gubar）等牵头的25亿元A循环融资，以及来自金华中车基金的3.6亿元a+轮融资。目前，零跑汽车的估值已经超过70亿元。

朱江明透露：“目前，零跑正在进行B轮融资，进展顺利。”根据计划，2019年，零跑汽车将在全国50多个城市开设80多家体验店，并在30个城市与其他新零售平台合作。零跑汽车在完善线下服务网络的同时，希望通过“直销+城市合作伙伴”的轻量化销售模式来节省成本。7、 10月21日，在位于桐乡的全生态智慧工厂，内扎汽车U的首款量产白车身正式下线。至此，《Nezha Auto U》正式进入量产阶段。

在线下仪式活动现场，合众汽车高级副总裁戴大力表示：经过前期紧张的调试和准备，包括冲压、焊接、喷漆、总装车间和PACK线在内的整个生产线已经具备了新车型的生产能力。首款量产的白色车身已下线，标志着“Nezha Automobile U”的推出和交付迈出了坚实的一步。接下来，我们将与合作伙伴、设备供应商和其他各方共同努力，稳定质量、提高速度、提高工作熟练度，迎接下一步的到来。顾名思义，白色车身是指已焊接但未喷漆的车身，不包括车门罩和覆盖件等运动部件。因此，白色车身通常被认为是观察车辆安全结构的最佳部件。Nezha Automobile U是根据C-NCAP五星级安全标准开发设计的，轻量化系数小于3.0。通过应用高强度钢和轻质铝合金材料，平衡了车身轻量化和结构强度的需求。高强度钢材应用比例超过70%，先进高强度钢材比例超过30%，超高强度钢材使用比例超过20%，为用户创造更安全、更放心的驾驶体验。8、 爱知汽车将在克拉玛依投资12亿元用于甲醇氢燃料电池研发项目。近日，爱驰汽车与新疆维吾尔自治区克拉玛依市人民政府签署战略合作协议。据了解，双方将围绕新能源汽车及配套零部件、充电基础设施建设、产业投融资及高新技术项目、废旧电池回收、电力能源等领域展开合作。

此外，本次战略合作协议不仅包括新能源产品内容，双方还将就甲醇新能源项目进行进一步讨论，共同推动甲醇氢燃料电池动力系统研发制造项目（4万套）落地。项目总金额可能达到12亿元，未来将应用于乘用车和商用车场景。随着今年3月八部委联合发布《关于部分地区应用甲醇汽车的指导意见》，提出要加快能源多元化和清洁能源汽车发展。中国能源结构转型势在必行，大力发展甲醇液体太阳能经济将是一条必要的道路。克拉玛依作为一个酒精丰富的地区，一直在积极寻找甲醇的应用场景和路径。具有国际先进性的爱知汽车甲醇氢燃料技术……

ess优势，使克拉玛依的甲醇能够在场景中使用。双方合资合作项目的实施有望加快甲醇氢燃料的应用和推广，实现低排放、高效率的新能源结构。9、 NIO将推出官方二手车服务，新能源二手车的残值问题一直饱受诟病。NIO推出这样的服务系统，或许能够从自己的产品开始扭转这种困境。近日，多方获悉，蔚来汽车将于今年年底前正式推出其官方二手车服务。随着这项业务的推出，NIO旗下销售车型NIO ES8和NIO ES6的“二手残值”问题将得到保障。

此外，有传言称，NIO在推出二手车服务后，将确保其二手车保存率不低于同级别燃油豪华车。如果达不到标准，NIO将自费支付。然而，NIO官员尚未对此传闻做出回应。早在今年8月，另一个新动力品牌威马汽车就已经推出了官方二手车服务，并向车主承诺了可观的保值率，这在一定程度上刺激了其接下来几个月的销量增长。对于最近销量逐渐稳定和饱和的NIO来说，二手车服务的推出有望在原有基础上进一步提高销量。

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