宝马戴姆勒合资出行公司寻“新欢” 行业退潮加剧

共享汽车的趋势正在逐渐消退。汽车公司在探索旅游市场以获得份额的同时，也在寻求更多的合作伙伴以降低商业风险。

据外媒近日报道，宝马集团新任首席执行官奥利弗·齐普斯表示，宝马正在寻求更多合作伙伴加入与戴姆勒联合运营的移动出行服务合资企业。在Zips看来，联盟合作和金融投资都是未来可能的合作方式。同时，用户也希望在使用过程中有更多的品牌可供选择。

车企布局热情高涨

今年2月，戴姆勒和宝马联合宣布成立一家合资旅游公司，将戴姆勒的Car2Go汽车共享业务与宝马的DriveNow、ParkNow和ChargeNow业务合并，各自持有50%的股份。这两家汽车制造商希望联合推出出租车、停车和电动汽车充电业务，与优步等竞争对手竞争。然而，外国媒体的报道表明，这家合资公司的业务进展并不是很顺利。该公司移动出行服务部门负责人于今年9月辞职，原因是认为宝马和戴姆勒在合资公司的业务上投资不足。

该公司对共享出行市场的布局是要分一杯羹，但目前该领域仍处于早期阶段，每家公司的投资相对较少，难以形成规模经济。宝马此举是为了吸引更多品牌加入，从而摊销成本，但也应该对增加的品牌有选择性。例如，它可能会选择一些高端汽车品牌进行合作。汽车行业分析师张志勇告诉第一财经记者，宝马和戴姆勒的合资公司希望引入更多品牌，但目前的合作方式尚未透露，不排除引入战略投资的可能性。

近年来，共享汽车平台的兴起引发了一波创业浪潮，汽车制造商纷纷加入。目前，吉利、长安、上汽、一汽、东风、长城、宝马、戴姆勒等一大批传统车企也进入了国内移动出行市场，覆盖了低端、中端、高端等各个细分市场。咨询公司普华永道的一项研究表明，到2030年，传统汽车制造商在全球汽车行业的利润份额可能从85%降至50%以下，而探索新业务将成为汽车公司未来盈利的来源。

一位业内人士告诉记者，汽车制造商正在向移动出行服务提供商转型，共享汽车的布局是企业战略实施的具体体现。未来市场变化的因素很难确定，车企在这一领域的布局也处于测试阶段，而不仅仅是为了与滴滴等叫车平台竞争。一方面，通过进入当地的叫车和共享汽车市场，结合车联网技术，可以积累一些数据，以更深入地了解消费者的需求；

另一方面，为未来车企的转型做好充分准备，降低被市场淘汰的风险。

平均而言，一辆汽车在C端市场每年行驶12000公里，在旅游市场每年至少行驶80000公里， ”威马汽车战略规划副总裁卢斌在接受第一财经记者采访时表示。也就是说，通过出行业务，车企可以在很短的时间内验证其产品的可靠性。通过数据反馈，他们可以有效地了解车辆和电池在不同使用场景、路况等方面的情况d气候条件。

此外，在双积分等政策的推动下，车企不得不生产更多的新能源汽车，但许多车企，尤其是造车新势力，仅靠市场销售无法完全消化。因此，进入分时租赁市场也是一个不错的选择。

共享出行平台的趋势正在下降

然而，要想分一杯羹并不容易。由于盈利问题等因素，近两年来，许多共享汽车平台逐渐退出。国家信息中心发布的《中国共享经济发展年度报告（2019）》显示，2018年共享出行领域融资规模为419亿元，而2017年这一数字为1072亿元。2017年至2018年，整个共享出行行业的融资额萎缩了整整61%，2019年能够活跃在用户面前的共享出行公司数量进一步减少。

目前，共享汽车公司有车、易智、麻瓜出行已宣布解散或停止服务；今年年初，途歌也曾被用户投诉押金难以退还；几个月前，Car2Go在其微信公众号上宣布，将暂停在重庆的日常运营，并于2019年6月30日正式退出中国市场。Car2Go表示，自2016年以来，Car2Go已进入中国，并一直提供汽车分时租赁服务。市场环境和客户需求一直在不断变化，我们不得不在这里向您告别。

市场研究咨询公司君迪发布的《2019中国消费者共享汽车使用情况调查报告》显示，中国消费者在共享汽车领域正处于分时租赁服务的“试用期”，品牌忠诚度不高。此外，短期内无法盈利似乎已成为当前中国共享汽车行业的共识。包括GoFun Travel、EVCARD和万达汽车在内的共享汽车运营公司多次在公开场合表示，共享汽车是一个非常重资产的行业，如果不考虑盈利问题，短期内将无法盈利。以国内共享出行巨头滴滴为例，其2018年亏损超过100亿元，优步2018年的亏损比2017年进一步扩大。

市场规模有限，但近年来涌现的公司众多，竞争激烈，加上重资产模式下盈利困难等因素，使得一些小企业难以生存。“分析师孙乃月告诉记者，尽管共享汽车的发展前景看好，但许多共享汽车平台已经相继停止运营，整个行业还没有真正成熟。

贝恩公司全球副董事刘向平认为，破解旅游业的方法需要回归商业运营的本质，既要考虑开源，也要考虑降低成本。例如，通过投资电动车队，叫车公司可能有机会增加利润。贝恩公司对中国地区的研究表明，这项措施可以将燃料成本降低约65%，并抵消由此导致的15%的租金上涨。这可以帮助旅行平台在不影响司机收入的情况下增加佣金。这也是帮助平台在招聘全职司机日益困难的环境中克服困难的可行方法。从2018年到2020年，中国的充电站数量预计将增长六倍以上，电动车队可以被视为短期内提高中国市场盈利能力的可行手段。此外，企业在扩大业务的同时，需要对供应链进行深入分析，以弥补运营损失，重点整合垂直领域，从汽车融资到汽油和零部件的集中采购。企业可以沿着价值链不断探索新的收入来源。

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