观点｜面对消费升级 中国品牌的“防守反击”告捷

尽管在过去两年里为行业重组做好了心理准备，但2019年汽车市场的低迷是出乎意料的，并在人们心中引起了巨大的轰动。

中国乘用车协会最新综合销售数据显示，9月国内窄幅乘用车市场销量178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%。1-9月累计销量1478.2万辆，环比下降8.6%。

从数据角度来看，不可否认的事实是，自今年年初以来，汽车产销已连续几个月同比下降。随着年底的临近，市场预期的反弹已经很久没有出现了，这也逐渐粉碎了人们对国内车市的希望。由此可见，颓势和低迷已不可避免地成为2019年车市的主旋律。

然而，尽管市场整体低迷，我们也可以看到，一些国产品牌在产品进行战略调整和布局后，在消费者升级的有利机会面前，蓄势待发，取得了显著成效，成为2019年车市逆势增长的一大亮点。

长城汽车（601633，股吧）是升级换代的领头羊

在9月销量普遍负增长的自主品牌中，长城汽车无疑成为了一大亮点，说它独树一帜也不为过。

乘联会数据显示，2019年9月，长城汽车销量82704辆，同比增长17.9%。此外，1-9月，长城电机销量587042辆，同比增速6.2%。

近年来，中国品牌一直在叫嚣着转型升级。通过对乘联会产销数据的分析，我们不难发现，长城汽车的产品结构已经调整，转型升级初见成效。

9月，除了哈弗H6再次夺得SUV月销量冠军外，长城WEY品牌、长城汽车皮卡和纯电动汽车品牌欧拉也取得了不错的产销成绩。

长城汽车官方数据显示，WEY品牌9月新车销量8701辆，环比增长24.23%，继续领跑中国豪华SUV市场；

长城汽车9月皮卡新车销量13680辆，1-9月累计销量已近10万辆。此外，纯电动汽车品牌欧拉也在新能源市场大放异彩，环比增长53.22%，同比增长165.49%。

凭借多年的硬实力和打造“中国SUV全球领导者”的品牌声誉，长城汽车并没有满足于连续多年在SUV市场的领先地位，而是提高了产品细分，从而形成了以高端豪华WEY品牌为先锋，以中高端F系和H系为两大体系的差异化产品。此外，长城汽车皮卡和欧拉纯电动汽车品牌使长城汽车的产品线强大而坚实。因此，当其他独立汽车公司都在与销量下滑作斗争时，长城汽车已经完成了产品的战略布局，从而开启了稳定增长的良好势头。

自主SUV消费明显，长安CS75异军突起

随着消费升级和品牌的上升趋势，2019年国产品牌的价格增长相对较快。尽管价格接近一些合资车型，但丰富的科技配置和内容仍然以其附加值打动了许多年轻人。

根据中国乘用车协会制造商的销售数据，2017年国产品牌的平均价格为7.8万元，2018年国产品牌平均价格为8.4万元，2019年国产品牌均价为9.3万元。其中，国产品牌旗下传统燃油车2017年平均价格为7.6万元，2019年为8.7万元，平均价格上涨9%。

以9月销量19678辆、同比增长42.9%的长安CS75为例。在9月的成都车展上，专注于高端家用的国产紧凑型SUV长安CS75 PLUS正式上市。上市不到一个月，就交出了一份可观的销售订单，订单量超过3万份。

从价格角度来看，长安CS75 PLUS专注于中高端SUV市场，官方指导价为10.69-15.49万元，满足了消费者对SUV产品升级的需求。事实上，长安CS75 PLUS不仅搭载了代号为JL486ZQ4的2.0T蓝鲸系列发动机，最大功率为171kW/5500rpm，还匹配了爱信8挡手动变速箱。

技术方面，长安CS75 PLUS系列标配博世9.3代ESP车身电子稳定系统，顶级车型还拥有最先进的APA5.0远程控制代客泊车系统，以及IACC全系智能巡航控制系统等百万豪车才有的高科技功能。由此可见，长安CS75 PLUS的性价比是存在的。

后来居上的传祺GM6或将改变MPV市场格局

在9月的MPV市场上，尽管五菱宏光、宝骏730、宝骏360等自主MPV仍保持着良好的销量排名，但与去年同期相比，其同比下滑数据也高得惊人。

面对国内市场的消费升级，今年MPV市场也异军突起。例如，广汽传祺GM6的出现为相对单一的独立MPV市场带来了清晰的流量。在9月MPV销量排行榜中，广汽传祺GM6以3636辆的销量数据紧随强劲竞争对手。对于一款上市仅几个月的新一代MPV来说，广汽传祺GM6的非凡表现引人注目。

7月，广汽传祺正式宣布旗下MPV级车型广汽传驰GM6国六版正式上市。这款新车一共推出了六款车型，价格从10.98万元到15.98万元不等。

除了外观设计外，广汽传祺GM6还扭转了大家对低端单自动MPV的印象。时尚的外观和豪华的内饰，再加上超大的空间和极具性价比的价格，与奥德赛完全不相上下。

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动力方面，这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为168ps，匹配6速手动和7速双离合变速箱。

空间方面，2810mm的超长轴距，座椅设计基于人体工程学设计，提供宽敞、厚重、舒适的包裹体验。座椅布局采用2+2+3，轻松容纳一家人的出行和交通。

此外，在智能互联网连接方面，传祺GM6与科大讯飞（002230，股吧）和腾讯语音科技合作开发了启云AI智能互联网系统，该系统支持CarLife、在线音乐/广播、语音识别、软件扩展等。

突出高科技，以舒适性和实用性打动用户。与同级别合资车型的“全能型MPV”相媲美的广汽传祺GM6的动力和安全配置，无疑为MPV市场的消费升级注入了新鲜的活力，让有MPV需求的年轻消费者充满期待。

红点观察：

相比于担心汽车市场的寒冬，我认为2019年中国汽车市场是中国品牌产品迭代与消费升级碰撞的阵痛。如果不经历风雨，我们怎么能看到彩虹？市场问题仍然需要由市场决定，由消费者和用户投票决定。

事实上，这两年我们在国内汽车市场看到的最大变化是，许多低端国产品牌车型出现了销量萎缩甚至停产的情况。当低端产品在市场洗礼中被击败和淘汰时，另一类口碑良好的自主品牌抓住消费者升级的机会，以产品升级赢得品牌向上。

2019年，国内汽车市场用残酷的事实告诉我们，市场不相信眼泪。只有具有良好发展势头的强大品牌才能引领产业转型。其品牌形象和溢价能力在更激烈的市场竞争中获得了新生。

当低质低价时代已经成为过去，面对年轻一代消费者带来的行业新趋势，中国品牌最大的竞争对手无疑是自己。当他们不可避免地拥抱全球化，与以前的国际品牌面对面竞争时，产品升级和品牌升级无疑是唯一的选择。

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