2019年10月国内SUV市场销量分析: CS75排名第二 途观跌破2万

盖世汽车研究院汇编的数据显示，2019年10月，市场上190.4万辆乘用车的销量同比下降5.8%。2019年1-10月，累计销量1688.2万辆，同比下降10.8%。10月SUV市场销量同比增长1.5%，达到88.3万辆，2019年1-10月累计销量同比下降7.4%，达到748.7万辆。

10月，德系率先崛起，超过日系1.5万多辆。其中，大众品牌表现良好，同比增长71%。除了途观同比下滑外，其他所有车型都呈现出不同程度的增长。由于探岳的强劲销量增长，一汽-大众同比增长2.3倍。奥迪和宝马的同比增长均为30%，而梅赛德斯-奔驰的同比增长近60%。10月，日系整体SUV同比下降13%，本田和丰田分别下降13%和27%。一汽丰田下滑尤为严重，同比降幅近50%。丰田RAV4同比下降70%，至1900辆。10月25日，全新丰田RAV4上市，处于新旧交替时期，这对其销售和生产产生了一定影响。全新一代提供2.0升汽油发动机/2.5升混合动力选项。日本SUV之间的竞争也非常激烈，销量近2万辆的本田CR-V也提供汽油/混合动力车型可供选择；还有奇骏，它有相对较大的车身尺寸和轴距，并提供五到七个座位的选择。全新的荣放可能因为其混合动力车型的到来而取得了相对不错的成绩。

美系的同比下滑已经转正，微增0.9%。这主要是由于去年同期未上市车型的销量增加，领界、凯迪拉克XT6和创界在10月份的总销量为6211辆。韩国品牌现代的销量下降了30%以上，与去年同期相比，ix25和ix35的销量减少了11000多辆。10月30日，新一代ix25上市，同样定位于小型SUV，指导价为10.58-13.68万元。北京现代的紧凑型SUV ix35的价格区间为11.99万至16.19万元，目前优惠在1.5万元左右，折扣在10.49万至14.69万元之间。这两款车的价格高度重叠，造成了内部摩擦，这也是销量整体下降的原因之一。

中型SUV同比增长率扩大至22%

10月，中型SUV的同比增长进一步扩大到22%，占38%市场份额的国产品牌增长了14%，奇瑞汽车增长了79%，路虎8的销量增长了近8000辆。自5月底路虎8上市以来，销量持续攀升，10月销量达到13152辆。不仅外观和内饰进行了优化，还搭载了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，起价8.88万元，相对来说性价比也很高；

捷途和星途品牌也带来了超过7000辆的增长。

紧凑型市场份额同比下降2.6%

在紧凑型市场，国产品牌占据了59.6%的市场份额，与去年同期相比下降了2.6%。其中，吉利汽车同比下降12%，远景系列同比减少4514辆，领克品牌同比减少6427辆。上汽乘用车下跌26%，荣威RX5和名爵HS分别同比减少5493辆和3240辆。由于Tango的销量同比增长40%，达到13711辆，以及最近推出的捷达VS5的销量达到8837辆，德国市场份额同比增长3%至15%。美国市场份额同比增长1.3%至2.6%，主要得益于美国在紧凑型SUV市场的加速布局。

长城SUV销量近10万辆

10月，整体SUV市场有所改善，并从同比下滑转为乐观。在排名前十的汽车制造商中，只有三家汽车制造商出现了不同程度的下滑，而其余七家则出现了增长。

吉利汽车实现同比转正，同比增长11%。这主要是由于去年同期尚未上市的车型销量净增长。其中，宾悦在10月份售出了12571辆。自去年11月上市以来，除今年2月外，宾悦其他月份的销量均超过1万辆，累计销量达到13.8万辆。宾悦是一款面向年轻人的产品，关键是7.98-12.98万元的价格并没有给年轻人带来太大的购买压力，这也是吉利宾悦越来越受欢迎的原因之一。

CS75排名升至第二

10月和9月SUV榜单的变化导致宋朝推出了新款车型，本田XR-V退出了前十名。哈弗H6的跌幅收窄至1.2%，10月突破4万辆，超过第二名超过1.5万辆。

在排名前10的车型中，有6款车同比增长，其中4款车同比增幅超过两位数。排名第二的长安CS75同比增长68%。9月上市的CS75 PLUS贡献显著，探岳同比增长554%。这是因为最近在去年同期推出的探岳基地相对较低，性能也足够出色。去年12月，其销量首次突破1万辆，今年8月突破2万辆，已经超过上汽大众途观。本田的CR-V也实现了两位数的增长，销量超过了日产的奇骏。与奇骏相比，CR-V具有混合动力技术的优势。Song的同比增长也相当强劲，毕竟其销售额与去年同期相比翻了一番。Song的同比增长为113%，主要是由于Song Pro于7月11日正式发布。作为Song的换代车型，自7月上市以来，它在8月、9月和10月连续进入前15名，这表明Song Pro与Song相比取得了显著进步。

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