与丰田合作，比亚迪会迎来“第二春”？

比亚迪丰田的纯电动汽车终于来了。11月7日，丰田和比亚迪达成协议，成立一家50:50的合资公司，专注于纯电动汽车的研发。该公司将由双方从事相关业务的人员组成。这意味着双方在纯电动汽车和动力电池的合作项目上取得了实质性进展。

与三个月前的公告相比，有什么变化？7月19日，双方发表声明称，“我们将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品所需的动力电池。这些车型将使用丰田品牌，并计划到2025年在中国市场推出。”，Chosen Jun发现这句话“这些车型将使用丰田品牌，并计划在2025年前在中国市场上市。额外的声明是，该公司将由双方从事相关业务的人员组成。这表明双方仍在进一步讨论纯电动汽车的市场上市时间，根据目前的发展趋势，很可能先进。另一方面，丰田对收购比亚迪在纯电动汽车和动力电池方面的“相关业务”能力表达了积极而明确的信号。这一变化也证实了此前市场对丰田和比亚迪合作的猜测。

目前，比亚迪在高安全动力电池、多功能一体高效驱动系统、高可靠性电控系统等技术上取得了质的进步，也实现了电动化、智能化、网联化的深度融合。专注于混合动力技术的丰田希望迅速跟上电动化的步伐，与比亚迪合作是最理想的选择。可以说，通过与丰田的合作，比亚迪实现了“自主技术出口”，这是自主企业的一次重大胜利。

比亚迪迎来“第二春”？2010年，比亚迪和戴姆勒成立腾势汽车，从事电动汽车的研发和销售，持股比例为50:50。当时，双方的共同目标是开发一个有前景的新能源领域。然而，作为中国第一个新能源汽车合资项目，腾势在上市仅七年的时间里就生产了两辆汽车，似乎一直无法找到合适的“生存之路”。也许是由于双方合作形式的限制，腾势更像是一个不爱父母的孤儿，迭代缓慢，渠道混乱，销售惨淡。现在，比亚迪迎来了第二家合资企业。此次与丰田的“技术对等”合作可以有效提升比亚迪的系统能力和世界级的技术标准，这对其BNA架构和电子平台运营的改进有着更长远的影响。

也就是说，比亚迪在与丰田联手后，可以进一步打造自己的系统实力，降低成本，提高效率，从而重振第二春。在市场方面，在双方的共同努力下，丰田将逐步扩大其纯电动汽车在中国的规模，这也是比亚迪扩张的绝佳机会。

丰田章男和王传福有一个共同点，那就是在技术上做到极致。以技术为基础，比亚迪和丰田这两家车企的优势互补和强大联盟，可能会给全球汽车行业带来什么样的变化，也许值得期待。

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