PSA集团重新梳理在华产品线 新能源成突破口

作为欧洲第二大汽车制造商，标致雪铁龙集团2018年全球销量近390万辆，同比增长6.8%，标志着该集团连续第五年实现销量正增长。然而，PSA在全球销售的优异表现并没有延续到中国市场。近年来，PSA在中国的市场表现并不理想，尤其是在“车市遇冷”的2018年，该集团的销售额下降了34.2%。面对如此严重的销售额下降，PSA和中方也在探索潜在因素，并进行一系列改革工作。包括自2016年以来对组织结构的调整；整合销售渠道；将品牌总部搬迁到武汉，以便更好地沟通等等。当然，只有调整企业架构并不能让PSA摆脱目前的不利局面。接下来，PSA还将重组其在中国的产品线。

在11月22日开幕的广州车展上，标致2008和e2008正式发布。值得注意的是，这是标致品牌首次在中国进行全球首秀，而不是像往常一样率先在欧洲发布。从中不难看出PSA对中国市场的重视。近日，PSA集团执行委员会成员、全球执行副总裁、中国和东南亚首席执行官高凯林对包括网易在内的媒体表示：“到2020年，我们将把雪铁龙和标致在中国的16款产品减少到10款，这意味着每个品牌都有5款。“在他看来，我们将减少不太受消费者认可的车型，以获得更高效的产品组合组合。这是PSA未来在中国的关键调整之一。此外，将产品线扩展到不同领域也是PSA的一个关键发展方向，尤其是在新能源汽车方面。

根据计划，PSA将于今年正式启动电动化攻势，未来推出的每一款新产品都将提供插电式混合动力或纯电动车型。在中国全球首发的纯电动车型e2008也向我们发出了一个明确的信号，即PSA正在中国这个最大的新能源市场开始发力，并将从标致品牌开始全面推进电动化进程。

高凯林表示，“新能源电动化时代的到来是我们在中国的第二次机会，我们需要好好抓住这个机会。”他认为，e2008在中国的全球首发传达了公司产品转型的决心，PSA将通过电动化产品提升其品牌在中国的形象。以标致品牌为例，东风标致508L的PHEV插电式混合动力版和4008的PHEV插入式混合动力版本将于明年上半年与纯电动汽车e2008一起上市。此外，最近备受关注的DS品牌在中国也没有停止前进，并将在明年下半年以进口的形式推出一款纯电动产品。

高凯林还强调，PSA在中国新产品的早期开发过程中，正在大力加强产品研究，与消费者和经销商密切沟通，并将研究结果反馈给设计开发部门。通过更详细的研究来指导新产品的设计方向是一个长期的过程。高凯林也很清楚，这在短期内不会反映在业绩上，但对PSA来说，它的重点更多是深远的未来计划。结论：面对目前的情况，PSA已经清楚地认识到了问题，大刀阔斧的改进措施也代表了双方扭转局面的决心。然而，在国内汽车市场不确定的背景下，立竿见影可能有些不切实际。但随着时间的推移，众多新产品的逐步推出和综合系统能力的稳步提升，也将帮助PSA克服目前在中国的困难。

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