进口车数量将现7年来最低，想买车的你准备入手吗？

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“国六计划”即将推广

进口汽车市场将走向何方？

记者|裴建儒

在汽车市场整体低迷的背景下，进口汽车市场的下滑也难以掩盖。近日，国际汽车（600335，股吧）发布的《中国进口汽车市场发展研究报告》显示，受贸易形势不断变化、“国五”向“国六”过渡等多重因素影响，中国进口车市场出现了大幅波动，表现出供需双下降的特征。

数据显示，今年1-9月，中国进口汽车约78.9万辆，同比下降6.9%；进口汽车销量约61.5万辆，同比下降1.1%。

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尽管进口汽车市场也“遇冷”，但随着市场结构调整的深入，进口新能源汽车实现了快速增长，以特斯拉为代表的纯电动汽车已成为进口新能源车市场的主力军。此外，平行进口汽车市场的增长也为进口汽车市场增添了一丝温暖。

一

进口新能源汽车暴涨

今年，由于“国五”和“国六”排放标准的切换，进口汽车行业的库存受到了很大影响。从今年5月开始，经销商在“国五”期间加大了库存清理力度，库存压力明显缓解。9月，进口汽车市场行业库存为3.5个月，与2018年同期相比大幅下降；进口汽车经销商的库存深度为1.21个月，恢复到1.5个月以内的合理库存水平。这意味着，尽管进口车市场仍在经历销量下滑，但行业库存压力有所缓解。

从整车结构来看，1-9月，乘用车三大细分市场均出现下滑。其中，进口轿车约32.5万辆，同比下降8.2%；MPV同比下降9.4%；进口SUV约41.8万辆，同比下降6.3%，降幅在三大车型中最小。

从排量结构来看，受部分省市提前实施“国六”排放标准的影响，大排量平行进口车型通关力度加大，3.0升以上排量占比大幅提升至13.3%，较2018年提升2.7个百分点。相比之下，1.5-2.0升的排量范围仍然是最大排量范围，份额为43.5%。从国家来看，欧洲品牌仍然是进口车市场的主力军，但份额有所下降；日本品牌的份额已经回升至35%，上升了7.3个百分点。

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在进口汽车市场整体下滑的背景下，新能源汽车一直在稳步崛起。数据显示，1-9月，新能源汽车进口4.5万辆，同比增长179.9%，占进口汽车总量的5.7%。以特斯拉为主的纯电动汽车仍然是进口新能源汽车的主力军。然而，随着传统原始设备制造商加大对新能源产品研发的投入，插电式混合动力车型的份额已增至22.7%。

此外，平行进口汽车无疑是进口汽车市场的又一亮点。1-9月，平行进口汽车数量约12.9万辆，同比增长7%，占进口总量的16.3%，市场份额创六年来新高。

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在进口量增加的同时，平行进口汽车市场也呈现出以下特点：平行进口SUV继续保持主力车型地位，MPV份额已增至10%；

大排量汽车占据市场主导地位，3.0-4.0升排量范围的进口汽车份额显著增加。天津港（600717，股吧）的绝对优势地位进一步巩固。

二

进口新车数量将创7年来最低

环境保护部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》显示，自2020年7月1日起，所有销售注册的轻型汽车均应符合“国六”排放标准。有分析认为，“国六”的实施可能会给进口车市场带来较大波动，“大毛”进口车的部分车型将退出市场。平行进口汽车极有可能面临全球汽车供应不足的局面。随着环保政策的收紧，在进口汽车中占据较大市场份额的平行进口汽车可能面临重大困难。

据不完全统计，从2019年第四季度到2020年全年，中国市场将推出27款进口新车，这将是近7年来的最低水平。据了解，新产品以超豪华和高端豪华车型为主，换代车型以车型为主。性价比高的车型并不多，它们对进口车市场规模的拉动作用有限。

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业内预计，随着检测标准的升级和国家排放标准在全国范围内的实施，如果没有对平行进口汽车有利的规定，2020年平行进口汽车市场将出现大幅下滑。

尽管前路艰难，但在国家发展和改革委员会工业发展司司长吴伟看来，仍有市场需求。目前，只有30%的中国家庭有车，70%的家庭还没有车。汽车消费仍有很大空间，”吴伟说。根据公开信息，目前中国每千人拥有汽车约140辆，仍低于世界平均水平。汽车消费的替代需求仍然很大，从中长期来看，中国汽车市场仍有巨大的发展潜力。

此外，一系列优惠政策正在逐步向进口汽车领域倾斜。今年8月，商务部等七部门发布了《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》，指出要促进平行进口汽车的发展，如允许设立平行进口汽车标准合规整改场所，推动汽车平行进口工作常态化、制度化，进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平。

在此之前，2018年11月，国务院发布《关于支持自由贸易试验区深化改革创新的若干措施》的通知，提出支持自贸试验区汽车平行进口保税仓储业务。

目前，进口车市场的未来方向尚不明确，但可以肯定的是，引入高性价比车型来填补市场需求，满足消费者个性化需求，将成为跨国车企在进口车市场竞争的主要策略。

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