12月1日，新京报记者从中国机械股份有限公司（600335，股吧）发布的《中国进口汽车市场发展研究报告（2019-2020）》中获悉，今年1-9月进口新能源汽车4.5万辆，同比增长179.9%；以特斯拉为主的纯电动汽车仍然是进口新能源汽车的主力军。
报告显示，2019年1-10月，进口汽车市场经历了供需双下降，但供需降幅均有所下降。在市场供应端，海关进口量达到87.9万辆，同比下降5.2%；在市场需求端，1-10月，经销商向客户交付进口汽车67.9万辆，同比下降2.0%。
在行业库存方面，2019年进口汽车行业的库存受到“国五”和“国六”排放标准切换的显著影响。1-4月，行业库存深度持续上升。5-6月，随着“国五”车处理量的增加，库存压力明显缓解。自那时以来，市场供求一直保持相对平衡。10月，行业全链条库存降至3.5个月，10月进口经销商库存深度为1.4个月，处于合理库存水平。
从整车结构来看，2019年1-10月，轿车、SUV和MPV三大进口车型均出现同比下滑，降幅分别为7.3%、3.9%和8.8%。在排量结构方面，受部分省市提前实施“国六”政策的影响，大排量进口车型的占比有所上升。今年前10个月，4.0升排量的市场份额大幅提升，达到11.2%。
新能源汽车进口方面，今年1-9月，进口新能源汽车4.5万辆，同比增长179.9%，占进口汽车总量的5.7%；在新产品推出的推动下，特斯拉的进口量为3.27万辆，同比增长179.8%。随着传统主机厂加大对新能源产品研发的投入，纯电动和插电式混合动力车型的进口量有所增加，分别达到3.5万辆和1万辆。
平行进口汽车方面，今年出现了逆势增长，市场波动较大。其中，1-10月，平行进口汽车共计14万辆，同比增长11.0%，占进口总量的16.0%，创历史新高。从车型来看，1-10月，SUV保持了主导地位，市场份额为85%，比2018年增长了1%，MPV的份额为10%，增长了2%，而其他车型保持相对稳定。从品牌角度来看，1-10月，丰田、日产、梅赛德斯-奔驰、三菱、宝马和路虎占据了90%的市场份额。
报告分析称，2020年进口汽车市场存在重大不确定性。然而，市场需求是存在的。建议跨国汽车公司提前做好准备，以各种方式推出性价比更高的车型，以填补市场需求，满足个性化消费需求，努力保持进口汽车市场相对稳定的发展。
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