这车标配多连杆后独悬 售价不到7万 还是宾法设计

我们这次试驾的车型是来自东南汽车的DX5，定位为一款小型SUV，价格区间为6.99-9.99万元，采用两发三挡的组合。我们今天收到的车型是顶级CVT旗舰版。首先，让我为您列出几个要点：

1.由Pennifalina设计；2.配置比较高；3.小型SUV的空间表现相对较大。

首先，我们来谈谈外观设计。DX5延续了东南汽车的家族式设计语言，设计偏向年轻化。作为一款顶级车型，自然配置并不低。照明采用全LED前照灯，并配有日间行车灯。前脸增加了许多线条，增强了运动感和力量感，创造了良好的视觉冲击力。

车身侧面打造了悬浮式车顶，DX5长度为4406毫米，轴距为2615毫米，在这一类别中属于正常水平。车门把手上有一个无钥匙进入按钮，一个360度全景摄像头，18英寸车轮，后视镜中有一个215/55 R18万里轮胎。

后光源仍然使用LED光源，最大的变化是放弃了东南标志，改用英文标志，排气管也隐藏在车下。

在室内设计方面，DX5主要注重实用性，但在材料方面仍有改进空间。一种不那么坚硬的塑料材料会给它一种更有质感的感觉。配置也很高，7英寸液晶屏、10英寸悬浮式大屏、自动空调、语音识别、百度生活都配备了。除了装备最低的车型外，座椅都是人造革座椅。

小型SUV的空间表现非常重要，DX5的表现也不错。我身高186厘米，坐在里面没有拥挤的感觉。后排的腿部空间仍然可以有超过一拳的距离，后排气口需要是可选的。虽然只需要200元，但这会给消费者的心带来沉重的负担。

在驾驶体验方面，顶级DX5车型在动力方面使用了1.5T发动机，最大156马力，峰值扭矩225牛米，并与之匹配的是CVT变速箱。在动力方面，它是完全充足的，即使在启动时，也可能会有一些顿挫，但后半部分会被CVT变速箱拖得不那么激进。DX5配备了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，这已经比市场上的许多合资车型更先进了。NVH性能也不错，对路噪和风噪控制合理，符合该级别车辆的水平。

最后，让我总结一下，东南汽车以成本效益迎合市场。DX5在配置、空间和功率方面表现良好。如果要我推荐的话，我会推荐1.5L手动豪华型，价格更低，为7.39万元。推荐它的原因是价格相对较低，但它比最低款车型有更多的天窗、定速巡航、多功能方向盘、仿皮座椅、中控台屏幕等配置。后视镜电动调节等配置。

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