电气化转型的痛苦时刻：汽车公司裁员降低成本
奥迪还将裁员。
奥迪为期多日的裁员计划已于11月26日正式宣布。奥迪宣布，计划到2025年裁减9500名员工，占员工总数的10.6%，以节省60亿欧元，并支持企业加快向电动化和数字化转型。与此同时，奥迪将在电动汽车和数字化领域新增2000个职位。
多位受访者在接受《中国经营报》（博客、微博）记者采访时提到，全球汽车产销已进入下行通道，压缩了汽车公司的利润率。与此同时，紧跟“新四化”趋势的投资成本日益增加，汽车企业降本增效迫在眉睫。
值得一提的是，梅赛德斯-奔驰和宝马也宣布了豪华汽车品牌的裁员计划。11月14日，路透社报道称，戴姆勒计划减少其梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工人数，以通过向自动化和电气化过渡来节省成本，目标是在2022年底前节省10亿欧元。宝马今年9月宣布，作为其成本削减计划的一部分，计划在2022年底前在德国裁员近6000人。
6年内裁员9500人
奥迪在一份声明中表示：“公司必须精简以适应未来，这意味着公司不再需要一些职位……”此次裁员将包括管理职位，裁员将通过员工流动和提前退休计划沿着人口统计曲线进行，以确保公司保持9.0%至11%的利润率。
据了解，奥迪在全球拥有近9.17万名员工，其中6万多人集中在德国。据报道，德国《明镜周刊》上周写道，奥迪正在与劳工委员会谈判，以裁撤4000至5000个职位。11月26日，奥迪宣布裁员9500人，是报道人数的两倍。
奥迪首席执行官Bram Schott表示，“在动荡时期，我们正在让奥迪变得更加敏捷和高效，这将提高生产力，增强德国工厂的可持续竞争力。”目前尚不清楚裁员范围是否会涉及中国市场，但根据各种信息来源，裁员可能主要集中在德国。
早在2016年，奥迪就与劳工委员会达成协议，确保在2020年之前不会强制裁员。而且这次裁员似乎来得很早，包括管理职位，将通过“员工流动”和“提前退休”进行。为了安抚“军心”，奥迪还与劳工委员会进行了讨论，同意将裁员后剩余员工的就业保障延长至2029年底，这排除了强制裁员的可能性。
在全球电动化的推动下，奥迪正在向电动出行服务提供商全面转型。奥迪计划在2020年底前推出12款电动汽车，到2025年推出30款电动车型。奥迪希望到2025年，其总销售额的40%将来自电动汽车。
受影响的是，电气化需要持续投入巨额资金，以支持研发和生产等各个环节的顺利进行。奥迪在2018年底宣布，到2023年，将在电动化、数字化和自动驾驶领域投资140亿欧元。奥迪在2018财年的总销售额达到592亿欧元，营业利润为47亿欧元。基于此，这意味着奥迪将在2023年之前将三个财年的利润分配给电动化转型。
为了节省开支，早在今年年初，奥迪就发布消息称，计划在2022年减少150亿欧元的成本，协助电动化等项目。奥迪还表示，未来计划将50%的营销预算用于电动出行领域。
据了解，奥迪为电动汽车开发了两个平台：小型车MEB平台和豪华电动汽车PPE平台。目前，有两款电动车型在中国本土生产：奥迪A6L电子版和奥迪Q2L电子版。奥迪e-tron将在2020年实现本地化生产。
为了节省电动汽车的生产成本，奥迪正在加快与当地电动化平台的合作。奥迪中国区总裁吴……
abi此前透露，奥迪目前正在与比亚迪就动力电池进行合作谈判，具体过程双方尚未公布。
转型之痛迫使裁员
当前汽车市场的诸多变化迫使大量裁员。全球汽车产销转向下行通道，压缩了汽车公司的利润空间。与此同时，紧跟“新四化”趋势的投资成本日益增加，汽车企业降本增效迫在眉睫。
2018年，全球汽车市场经历了产销负增长的转折点，这引起了全球车企的警惕。当时，有分析人士表示，“大规模的传统生产模式已经达到极限，未来将有越来越多的裁员旨在降低产能”。
2018年底，福特和通用汽车早些时候宣布裁员。当时有消息称，福特宣布在全球范围内裁员10%，并于2019年第二季度完成了裁员计划。一些机构预测，这将影响福特近2万名员工的留任。在过去的一年里，世界各地不断有关于福特裁员的报道。作为福特重要的全球市场，中国最近收到媒体报道，长安福特数千名员工开始裁员。通用汽车公司还将关闭全球7家工厂，并裁员1.4万人。日产宣布其生产部门裁员12500人，计划到2023年将生产成本降低10%。
据报道，最近，通用汽车等日本、美国和欧洲主要汽车公司宣布裁员7万多人。
汽车公司大规模裁员还有另一个原因，因为电动化等技术变革也在加速汽车制造体系的结构性改革。全球主流汽车公司正在以明显的速度向“新四化”过渡。不可否认，转型为研发、人才、生产和公司结构优化带来了大量资金需求。这种资金需求给核心业务利润已经在萎缩的汽车公司增加了更大的压力。
在低迷的车市中仍然手握“利润奶牛”的豪华车企中，除了奥迪，宝马和奔驰也相继宣布了裁员计划。
公开数据显示，2018年宝马的研发费用同比大幅增长，达到68.9亿欧元，同比增长12.8%。研发投入的重点也在自动驾驶和电动出行等转型技术上。2019年9月，宝马宣布将在2022年底前在德国裁员近6000人，以降低其他成本并支持新技术的进步。
今年年初，梅赛德斯-奔驰宣布投资100亿欧元的研发费用，以推动其全面电动化战略的实施。11月14日，戴姆勒宣布计划减少其梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工人数，目标是到2022年底节省10亿欧元，以节省成本并向自动化和电气化过渡。
随着全球汽车“新四化”的逐步推进，研发、生产等相关成本将进一步释放，减少裁员和成本的努力也将随之而来。从今年与车企相关的消息可以看出，大型车企纷纷以裁员来回应转型之痛，一些中小车企在重压下出现了疲劳迹象，濒临生死。
在广州车展期间，一汽丰田官方曾表示今年110月企业批售销量近六十万辆，完成73万辆的全年目标将没有问题。
1900/1/1 0:00:00GLB是奔驰旗下全新紧凑级SUV，其国产版车型已在广州车展亮相。近日，网通社从海外媒体获悉，梅赛德斯奔驰对外确认了将基于奔驰GLB打造纯电动版本车型奔驰EQB的计划。
1900/1/1 0:00:00etron是奥迪旗下一款纯电动车型，于本月18日正式上市，售价区间为6928万8008万元。
1900/1/1 0:00:00皓影是广汽本田旗下全新紧凑型SUV，新车已于此前开启预售，预售价格为18万元。近日，网通社从广汽本田官方获悉，皓影将于今晚正式上市。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，戴姆勒星期五宣布，未来三年将在全球范围内至少裁减10000份就业岗位。鉴于目前新车销量下滑，企业又希望降低成本加大对电动车的投资力度，因此很多企业都采取了裁员措施。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在前联盟主席戈恩被捕之后，雷诺、日产和三菱计划任命一位新的秘书长来掌管三方的合作关系，从而帮助深化联盟之间的合作和重启三方的合作运营。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航