目前，越来越多的年轻人开始关注“中国时尚文化”，许多国际时尚品牌也在设计中融入了中国风元素。“中国奇克”正在悄然崛起，诞生了许多中国奇克品牌，也诞生了像李宁这样的老品牌。
在我们熟悉的汽车行业，近年来自主品牌的设计发生了巨大的变化，从追随者逐渐成为领导者。在正在进行的广州车展上，上汽荣威首款MPV概念车荣威Vision iM concept及其首款“电动×智能座舱”战略车型荣威RX5 eMAX同台亮相。车展上发布的一款新概念车和一款新能源车展示了荣威品牌未来的发展方向。
上汽集团（600104，股吧）副总工程师、上汽科技中心副主任、捷能总经理朱军、上汽乘用车公司副总经理于景敏、上汽科技公司副总设计师兼全球设计总监邵景峰在接受《汽车说》等媒体采访时表示，荣威要做第一品牌，第一辆智能汽车，以及中国市场上的第一辆新China Chic。这应该是一直倡导工程师文化的上汽集团对荣威品牌未来的新定位。
荣威RX5 eMAX上市无需担心补贴下降
此次车展上推出的荣威RX5 eMAX共有三款车型，补贴后全国统一售价为19.58-23.58万元。作为上汽“新四化”战略的最新成果，荣威RX5 eMAX集成了10速EDU智能电驱动变速箱和iEM智能能源管理系统等领先技术。
作为上汽新能源的新一代产品，荣威RX5 eMAX在后补贴时代将面临众多同级别合资和自主产品的竞争。事实上，上汽的纯电动和插电式混合动力车型都布局较早，也推出了许多产品。这一次，荣威RX5 eMAX是一款搭载上汽最新技术的顶级车型。
朱军上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理
搭载我们第一代插电式混合动力技术的车型已经销售了超过15万辆，这个销量在插电式混动领域是不错的，并且都在中国市场销售。与新能源技术领域的外国企业和合资企业相比，我们的整体业绩并不逊色，”朱军说。
荣威RX5 eMAX的10速EDU第二代智能电驱动变速箱采用了独家新能源技术，在紧凑的空间内实现了6速发动机和4速电机变速箱，高度集成了动力系统并与精确智能的控制系统相匹配，带来了更流畅、更高效、更节能的驾驶体验。此外，作为首款量产智能座舱车型的插电式混合动力版，荣威RX5 eMAX充分融合了上汽智能座舱和电动化技术的优势。
上汽集团乘用车公司副总经理于景敏
有了这些技术优势，尽管面临补贴的下降，上汽人仍然充满信心。今年6月25日降级后实施的补贴将给制造商带来更大的心理挑战。与上半年相比，各制造商生产的新能源车型在成本、车辆外观和体验方面都有所改善，但销量仍有所下降。一、 和朱军一样，对明年的销售额抱有很高的期望，预计今年会翻一番。我们不仅需要在中国销售，还需要在全球销售
”于景敏说。
另一款首款概念车Vision iM concept定位为中高端MPV。它是荣威品牌首款首次采用全计算设计开发的MPV概念车，实现了产品序列、设计技术和设计语言三大突破。
首款MPV概念车将于明年量产上市
在本届广州车展上，新车并不多，能给我们带来惊喜的车型更少。然而，荣威Vision iM概念车却引人注目。与目前的荣威产品相比，其设计风格发生了重大变化。
荣威视觉iM概念车首次采用了完全计算机化和程序化的设计方法和流程，颠覆了传统的设计流程。这款概念车是我们团队第一次从创意开始到整体设计完成，无需生产大型粘土模型。它不仅大大节省了时间，而且获得了大量的解决方案。”邵景峰介绍道。
邵景峰，上汽集团技术中心副总设计师、全球设计总监
荣威视觉iM概念车在节奏设计的基础上，融合了“新兴”美学和数字节奏。其波光粼粼的波浪穿过大灯、涵洞立体尾灯和棱镜车轮，都突显出强大而自信的向上气场。据悉，荣威远景iM概念车的量产版将于明年上市。
成为新中国时尚品牌的荣威
无论是新能源汽车还是新MPV概念车，都可以看到荣威品牌对未来的探索，尤其是对新能源领域新技术的追求。
在设计方面，上汽的新款车型近年来有了明显的变化，整体设计做得相当不错，迎合了年轻人的喜好。应该说，荣威品牌近年来的品牌塑造还是非常清晰的。从全球首款互联网SUV荣威RX5开始，全新的荣威品牌已经展现在消费者面前。
这得益于其清晰的品牌定位。于景敏说，“每个品牌都在不同程度上表达了前进的愿望。荣威品牌最初定位为中高端品牌，经过十多年的发展，它对品牌的认知非常清晰。成为一个品牌的关键是关注什么受众，拿出什么产品和服务，满足和超越这群人的期望
在本次车展上，荣威品牌也首次提到了China Chic，这也符合当前国内的消费趋势。“荣威想成为中国市场的第一个品牌，第一辆智能汽车和第一辆新中国奇克，”于景民说。
未来，随着荣威RX5 eMAX的推出，荣威首款MPV的量产，以及面向新十年的更多产品的爆发，上汽荣威将为用户带来全新的出行体验，也有望成为新的中国奇克。
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