深藏若虚 动静皆宜 测宝马全新X3 M雷霆版

隐藏在心脏中的600N·m扭矩可以是静态的，也可以是动态的

从账面数据来看，X3 M的表现已经足够令人印象深刻了。你可能会说X3 M最直接的竞争对手是AMG GLC 63，它似乎没有问题。但实际上，X3 M的定位应该在GLC 43和GLC 63之间，更接近GLC 63，这将更准确。

首先，GLC 43也配备了3.0T发动机，但与X3 M相比，在价格和数据上存在显著差异。相反，GLC 63的动力参数与X3 M相当，但额外的两个气缸和接近100万元的价格使其难以成为最直接的竞争对手。

宝马X3 M无疑是一款高性能汽车，但它的油门调节并没有我想象的那么神经质。虽然油门几乎没有松懈，但一开始还是很温和，给了我一点“反应”时间。在正常驾驶模式下，X3 M不会让您因节气门调节而失去太多日常驾驶舒适性。只要稍微控制一下油门的压力，它在城市交通拥堵时也可以表现得更从容。但如果你将驾驶模式调整为Sport或Sport Plus，你会感觉X3 M立即“翻转”，油门会像被刺激一样爆炸。当然，在这种模式下，再也不用担心舒适度了，尽情享受背部带来的乐趣。

X3 M提供了两种类型的动力，我们获得的是雷霆版。虽然两者都是3.0T直列六缸涡轮增压发动机，但雷霆版可以被理解为高功率版本，因为它的最大发动机输出功率比常规X3 M高22千瓦。事实上，这个22千瓦的差距在日常使用中很难使用，因为即使是常规版的X3 M，在绝大多数驾驶场景中，它的功率也已经处于“溢出”状态。

当涡轮机介入时，仍然会有一点湍流。有些人喜欢这种刺激，有些人对此不感兴趣，有些人可能认为它会影响舒适度，这因人而异。作为一款真正的M动力车型，动力绝对是非常充足的。在封闭的测试道路上，即使我已经达到了120公里/小时，如果我突然想加速超车，那也是毫不费力的。只要再深一点油门，我就能达到我的预期。就我个人而言，我真的很喜欢这种果断而不拖延的加速感觉。

你为什么这么说？因为它的换挡时间是可调的，所以你可以根据你的动力需求调整实际的换挡。X3 M为您提供了在三档调整换档的功能。测量到第一档和第三档之间的换档速度差超过2000转/分。再加上像S58这样拥有强大内部动力的发动机，这种换档速度的差异足以反映这种差异。接下来，我们来谈谈换档速度。众所周知，如果单论换挡速度，双离合器变速器由于其固有的结构特点，在换挡速度方面具有一定的优势。但我想说的是，如果它是一款出色的AT变速箱，它的换档速度不会比双离合器差，X3 M的8AT就是一个例子。

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当悬架模式处于Sport或Sport Plus时，它会变得更加困难。此时，您可以感受到清晰的道路反馈。尽管牺牲了一些舒适性，但悬架在转弯或高速并线时为车身提供了足够的支撑，以免出现过度侧倾。

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需要注意的关键是，作为一款注重性能的SUV车型，X3 M的转向比与大多数SUV不同。它的方向盘只有一个完整的左转弯和右转弯，当与dail结合时，它会更加放松……

在转身等情况下使用。虽然有M套件可供选择，但X3 M在国内仍难以摆脱SUV的阴影。我认为许多消费者的需求正是这种对冲方式带来的乐趣。否则，你可以选择X4 M，它看起来没有X3 M那么“诚实”。

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当然，作为M Power的一员，X3 M的外观与常规X3仍有很大不同，主要集中在前脸上。黑色的双肾形格栅和夸张的三段式前保险杠是两者的区别。

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X3 M的车身尺寸与常规X3没有显著差异，轴距为2864毫米。与AMG GLC 63相比，X3 M的尺寸略小，车长和轴距分别为14毫米和9毫米。这种微小的差异几乎是无法察觉的。

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一个人长得好不好看，其实并没有明确的标准，就像一个人的美丑一样。仁者见仁智者见智。但我相信X3 M“内敛”的设计，透露出“杀气”的气场，不会引起太多问题，也会被绝大多数人接受。X3 M的整体内饰设计与常规X3没有明显区别，但主要区别在于体验的细节。我认为对于追求性能的消费者来说，330公里/小时的底部和大量的碳纤维面板足以说明问题。

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事实上，在最新一代的BBA设计语言中，宝马仍然没有遵循特别“未来主义”的风格。与奥迪的全触控中控台和梅赛德斯-奔驰的双大屏相比，宝马的整体内饰设计被认为是最“平庸”的。然而，事实证明，这种相对保守的做法并没有造成任何重大问题，也不会与每个人的审美产生更大的分歧，让更多人更容易接受。尽管宝马M3 M无疑是一款性能车，但它并不是一辆超级跑车，因此它仍然需要考虑一定的实用性。因此，当谈到实用性时，首先要承受的是空间。在乘客空间方面，SUV天生就具有先天优势，X3 M也不例外。

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仅仅有座位空间肯定是不够的，储物空间也是一个非常重要的方面。X3 M在车内配备了丰富的储物空间，对一些细节的控制仍然到位，这也为其在空间上的实用性提供了保障。0-100km/h加速时间4.29秒

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100-0km/h制动距离36.19米

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桩包裹试验

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噪声测试

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总结：动机的牺牲程度主要取决于需求

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所以我认为，与其分析花这笔钱买X3 M是否值得，不如分析消费者的需求。我相信，大多数愿意用这笔钱买一辆中级SUV的消费者不会关注它是否值得，而是关注它是否喜欢，是否是他们想要的。总的来说，我相信X3 M是一款牺牲自己的水平来换取更强性能的汽车。如果你的需求正好在这里，我相信X3 M的性能不会让你失望。

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