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在混乱的时代，英雄出现了，时代创造了英雄。

这是人们在历史的不断演变中总结出来的规律。事实上，混乱的时代确实可以展示企业的价值和实力。

以2019年的中国汽车市场为例。根据中国汽车工业协会发布的统计数据，今年10月，中国汽车产销分别达到229.5万辆和228.4万辆，环比增长3.9%和0.6%，同比下降1.7%和4%。生产降幅比上月收窄4.5个百分点，销售降幅比上月缩小1.2个百分点。

全年来看，今年1-10月，中国汽车产销分别达到2044.4万辆和2065.2万辆，与去年同期相比分别下降10.4%和9.7%。在车市整体低迷的情况下，能够逆势上扬的车企屈指可数，长城汽车（601633，股霸）是其中最引人注目的一家。

长城汽车发布的最新销售数据显示，今年10月，长城汽车共销售新车115015辆，同比增长4.48%，环比增长14.99%。1-10月，长城汽车累计销售新车839128辆，同比增长6.66%。

对于长城汽车来说，最自豪的是，它是唯一一个在2019年10月保持销量的中国汽车品牌。换句话说，它保持了中国汽车品牌的外观。

其中，哈弗品牌10月销量达到86433辆，同比增长1.74%。1-10月累计销量达到607685辆，同比上涨10.07%。哈弗H6以40623辆的惊人销量再次夺得中国SUV销量冠军，而哈弗F7则呈现出22.05%的环比增长趋势，首次突破15000辆车的大关；WEY品牌环比增长19.11%，共计10364辆，成为首个进入30万俱乐部的中国豪华SUV品牌；长城皮卡并没有让人失望，10月份共售出16444辆新车。上市一个月后，长城炮皮卡的销量也成功突破5000辆；纯电动汽车品牌欧拉以149.86%的增长率成为纯电动汽车行业的领导者。

去年，有人感叹，中国品牌躺着赚钱的时代已经过去了。面对势不可挡的汽车消费升级浪潮，中国品牌必须制定一条更现代化的战略发展道路，才能使企业的整体运营更加敏捷。

中国古代战略家认为，战略是治理国家和确保世界和平的战略。他们非常重视智慧在战争中双方力量对抗中的作用，并从“权力”的角度理解战略的内涵，称之为“治理权力的技巧”。

《淮南子军事训练》指出：“能称雄者必胜，能制敌者必强，能强者必用人力；

那些能够使用人力资源的人必须获得人心。那些能够获得人心的人必须获得自己的人心。正如其中所提到的，“自我满足者”不仅要有时间、地理优势、与人和谐相处，还要懂得“执政的艺术”。

俗话说，商场就像战场，现代企业运营也需要一套针对企业量身定制的战略，才能成为“常胜将军”。毫无疑问，长城汽车就是这样一家知道如何使用“电源管理”的企业。

下面我们就来看看长城汽车是如何通过一步一步的战略部署，让旗下四大品牌在当前汽车市场上越来越强大的。

最成功的“品牌提升”

“品牌向上”是近年来所有中国品牌的“亮点”，但只有少数品牌能真正唱好这首歌。从WEY品牌的销售情况可以看出，长城汽车就是一个典型的例子。

今年10月，WEY品牌共售出10364辆新车，环比增长19.11%。1-10月，其累计销量也达到80199辆。WEY品牌成为中国第一个在短短三年内销售额超过30万元的奢侈品牌。

该品牌的上升趋势不仅限于旗下的豪华品牌，哈弗品牌也是如此。今年10月，哈弗品牌共售出86433辆新车，同比微增1.74%。1-10月，销量增长10.07%，达到607685辆。旗下的哈弗H6已经连续7个月蝉联SUV销量排行榜榜首。

取得这样成绩的决定性因素自然是长城汽车基于“新四化”和“全球化”对品牌的战略部署。

首先，它是由技术驱动的。今年6月5日，中国在黄海成功发射长征十一号海射运载火箭CZ-11 WEY，并成功将技术实验卫星首峰一号A、B以及五颗商业卫星送入预定轨道。

这是国家火箭首次与中国品牌联合命名。与以“WEY”为名发射的火箭相比，长城汽车与中国航天的合作更值得关注。

资料显示，WEY品牌已与中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院正式签署战略合作协议。三方将共同建立“技术创新中心”，合作领域将涵盖质量体系与实验、自动驾驶技术、新材料应用、氢能等四个领域。

这至少表明WEY品牌前进的决心是非常坚定的。你可以想象航空航天行业的技术有多么先进和精密，WEY品牌的产品在未来会有多么可靠。以新材料为例，汽车行业常用的全铝车身和碳纤维柔顺材料最初来源于航空航天行业。

其次，品牌形象发生了转变。在许多人看来，这位前长城汽车是一位典型的“理工人”。它的产品非常硬核，但它不善于表达自己和包装自己。但现在长城汽车已经开始尝试变得更加平易近人。

6月30日，长城汽车首个品牌体验中心在顺义落成。这是集产品展示、企业文化、科技成果、娱乐休闲为一体的新渠道形态，也是长城汽车基于新零售落地打造的又一行业标杆。这也是中国品牌开设的第一家与传统4S店完全不同的体验中心。

你可以将其与梅赛德斯-奔驰的“梅赛德斯体验店”、凯迪拉克的品牌空间，甚至NIO的NIO House进行比较。但这确实是中国品牌创造品牌式体验营销的第一个例子。这背后反映的是长城汽车建立品牌和品牌亲和力的决心，以及其非凡的主动性。

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更进一步，今年9月，长城汽车携WEY品牌参加了法兰克福车展。在车展上，长城汽车的魏建军表示，“全球化是中国汽车企业的唯一出路。”携品牌走向海外是长城汽车企业的又一体现……

文化和技术创新。

站在全球舞台上，长城汽车“让品牌向上”的决心和魄力尤其令人印象深刻。

最具代表性的“推陈出新”

“推陈出新”在汉语词典中被解释为“去旧之糟粕，取其精华，使其朝着新的方向发展。这是长城炮的完美比喻。

18年前的2001年，长城汽车当时还没有SUV，但其长城皮卡销量已连续三年位居中国销量和出口第一。

然而，18年后，随着中国对皮卡的限制解除，长城汽车凭借其在皮卡领域多年积累的声誉和技术基础，决定将皮卡打造成一个独立品牌，并将其打造成中国汽车市场的下一个蓝海。

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今年10月，长城皮卡销量达到1.6万辆，同比增长22.5%，是排名第二的江铃皮卡销量的三倍。仅长城炮的销量就足以与第二名竞争。

此外，长城炮也是长城皮卡向公众宣传“皮卡文化”的第一步。长城炮乘用皮卡和商用皮卡分别于今年9月和10月上市。在上市的第二个月，5020辆皮卡的销量打破了皮卡车型超过10万元的订单记录。

这背后的原因正是一系列在微博和汽车网站上流行的场景营销，使皮卡成为集美观、功能和技术于一体的新一代潮流汽车。乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三种不同的产品定位，使长城炮专业化、个性化。

作为长城汽车“推陈出新”的举措，长城皮卡最大的优势在于其背后有一个现代化、自动化的工厂。俗话说，工人要想做好工作，首先要磨刀霍霍。

8月30日，“长城汽车重庆工厂竣工投产仪式暨“长城炮”下线仪式”在重庆市永川区举行。长城汽车重庆工厂是长城汽车全球第五个全过程汽车生产基地，也是中国南方第一个全过程车辆生产基地，预计年产量为25万辆。

长城皮卡之所以在重庆设立生产基地，是因为借助重庆广泛的国际物流体系、浓厚的汽车产业氛围和完整的产业配套设施链，他们正在为长城皮卡走向世界做准备。

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无论是哈弗、WEY、皮卡，还是新能源品牌欧拉，四者的共同点都在于“新四化”。通过无数互联网前辈的经验证明，新时代“新四化”的关键在于合作共赢。

因此，7月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心发布了品牌“GTO全球智慧生态战略”，并宣布长城汽车将在每年同期举办“全球智慧生态大会”。

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大会每年都会邀请长城汽车在新四化领域的合作伙伴，分享长城汽车的最新科研成果和新四化战略发展方向，同时与合作伙伴和消费者分享全产业链的研发成果和生态进步。

在第一届大会上，长城汽车的朋友圈已经包括阿里巴巴、腾讯、百度、中国移动、电信、高通、华为等互联网科技公司，他们也在各自的专业领域实现了合作。

这些成果已经在长城汽车的四大品牌中得到了应用。作为新能源汽车的主品牌，欧拉品牌受到“新四化”的影响最为深刻，影响最为显著。今年10月，欧拉汽车共售出1774辆新车，同比增长149.86%。

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单看可能不够令人震惊，但与中国纯电动乘用车销量整体下降46%相比，这一数据的意义显而易见。

最具影响力的“海外前任”……

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作为长城汽车2019年战略发展的重点，“全球化”的步伐最为稳健。

从俄罗斯图拉工厂开始。今年6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式建成投产，哈弗F7再次下线上市。这意味着长城汽车的全球化战略进入了一个新阶段，哈弗F7成为了一款真正的全球化车型。此外，它也是中俄两国总理共同“启蒙”的典范。

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长城汽车并不是中国品牌在海外建厂的例子。然而，由于技术、成本、设施和环境方面的问题，在图拉工厂投入运营之前，中国的海外工厂基本上是以组装为导向的。

因此，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂是中国汽车企业在海外的第一家全流程汽车制造商，也是一家年产能15万辆的汽车工厂。根据计划，图拉工厂将为俄罗斯以及周边国家和地区提供生产，出口到欧洲并非不可能。

毕竟，这是一家在两国元首见证下投产的工厂，其意义不言而喻。长城汽车随后的部署，就是要在国际舞台上接连亮相。

9月，长城汽车携WEY品牌参加法兰克福车展；10月，哈弗和欧拉品牌参加了保加利亚索菲亚（002572，股票吧）车展。随后，全新的哈弗H6、H1、H9和风骏7车型在玻利维亚的三个城市上市：圣卢克斯、巴拉斯和科恰巴班。其中，哈弗H9还获得了第五届南非Cars.co.za车型总决赛的提名，成为最具竞争力的越野SUV选手。

标签：奥迪特斯拉奔驰Model X

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