15家车企行贿25万元！新能源车市“虚火”下丑闻不断

本报记者郭阳晨、刘媛媛上海报道

新能源汽车连续四个月下滑的“阴霾”尚未消散，行业内接连出现贿赂丑闻。

近日，中国裁判文书网公开披露了一份由上海市嘉定区人民法院作出的刑事裁判文书。裁判文书内容显示，被告人向某在上海新能源汽车数据中心任职期间，利用负责审查新能源汽车企业新车型数据接入合规性的职务便利，为他人谋取利益。自2016年7月以来，他在两年多的时间里多次收受贿赂，共计现金。购物卡等物品总价值25万元。

该消息公开后，在新能源汽车行业引起轩然大波，向翔收受了奇瑞新能源、众泰新能源、上汽集团（600104，股吧）乘用车分公司、吉利汽车研究院、金龙联合汽车工业、宇通客车（600066，股吧等）等15家国内车企员工的贿赂。

11月18日，《中国经营报》（博客、微博）记者对部分涉案公司进行了核实。其中，宇通客车和金龙汽车（600686，股吧）均表示对此事不太清楚；吉利表示，目前正在对该事件进行内部审查和处理。与此同时，记者致电上海新能源汽车数据中心，该中心工作人员表示，他们不知道该员工的受贿事宜。“我们稍后会请相关负责人回电”，但截至发稿，记者尚未得到回应。

15家汽车公司行贿25万元

根据上海市嘉定区人民法院作出的沪0114刑初1015号刑事判决书，2016年7月至2018年6月，上海新能源汽车数据中心原经理向某在该中心任职期间，收受15家汽车公司工作人员贿赂。

其中，众泰新能源、吉利汽车研究院等多起行贿案，金额在2000元至2万元不等；

成都大运汽车的受贿金额最高，共计3万元。

最终，向某被上海市嘉定区人民法院以受贿罪、非国家工作人员受贿罪判处有期徒刑一年，并处罚金人民币十万元。

记者了解到，向原是国有独资公司有限公司的员工。自2016年7月起，他被任命在上海新能源汽车数据中心工作，这是一家私营非企业。

公开资料显示，上海新能源汽车数据中心注册于2014年，是上海唯一一家针对新能源汽车及其充电基础设施的公共数据收集和分析机构。主要收集城市新能源汽车和充电配套基础设施的公共数据，开展消费者驾驶行为和充电行为研究，作为城市新能源车的示范和推广平台。为政策制定和评估提供咨询服务和决策依据，以及充电基础设施网络规划。

作为“民办非营利组织”，上海新能源汽车数据中心也是全市新能源汽车审批备案的重要“守门人”。2013年，上海市发展和改革委员会发文明确，所有在上海享受地方基础设施补贴的单位都需要将数据传输到数据中心。

记者从数据中心官网了解到，上海新能源汽车数据接入流程的第一步是“联系数据接入对接负责人”。向某历任数据中心综合部部长、数据质量监控主管、车企管理部副经理。第二步是向数据中心提交车辆公司和车型信息，签署数据访问协议，并建立数据收集平台。在对100辆车进行数据访问并运行1个月后，车辆公司提交数据访问申请，然后数据中心提供数据质量检查报告。只有在获得中心出具的《上海市新能源汽车公共数据采集与测试报告》后，才能通过补贴和备案管理系统对车型进行审批。

值得一提的是，此次贿赂丑闻涉及的数据中心官网仅更新了截至2019年2月的相关数据，约有24.8万辆联网车辆和117家联网企业，而联网车型数量仍保持在702辆。

新能源汽车行业乱象丛生

事实上，这已经不是新能源汽车行业第一次曝光这样的丑闻了。作为国家大力发展的新兴产业，新能源汽车行业从一开始就受到了相当大的关注，这也导致了一些“漏洞”行为。

记者注意到，早在2016年，国家有关部门就开始对新能源汽车行业的一些违法违规行为进行查处。

2016年12月20日，工信部对苏州金龙等4家企业作出行政处罚。2017年2月4日，工业和信息化部在其官方网站上宣布对金华青年汽车制造有限公司、有限公司、上汽唐山客车有限公司、有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、。，和南京特种车辆制造厂有限公司，处罚原因是“欺诈性赔偿”。

随着一系列类似行为的出现，与新能源汽车相关的监管措施逐渐趋严，补贴政策也发生了重大调整。今年3月，国家新能源汽车补贴政策开始实施。三个月过渡期结束后，除新能源公交车和燃料电池汽车外，地方政府提供的购买补贴全部取消，国家层面的整体补贴减少约50%。同时，国家对动力电池能量密度、汽车百公里耗电量等指标要求更高。

在此背景下，新能源汽车行业面临重大挑战，红利正在减弱。根据汽车行业的生产和销售数据……

r中国汽车协会11月11日发布的2019年10月数据显示，10月中国新能源汽车销量为7.5万辆，环比下降5.9%，同比下降45.6%，远高于中国汽车市场4%的整体降幅。这是新能源汽车销量连续第四个月同比下降。

尽管中国汽车协会已将今年新能源汽车的销量预测从160万辆下调至150万辆，但截至10月，中国新能源汽车销量仅为94.7万辆，与目标仍有55.3万辆的差距。实现目标并非易事。

那么，行业内的另一桩丑闻，会不会让近期已经笼罩在阴霾中的新能源汽车行业“雪上加霜”呢？

影响并没有那么严重，很可能是经销商或汽车公司员工个人想要寻求“照顾”。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，虽然此次曝光涉及贿赂的车企员工较多，但总金额相对较低，不应属于车企层面的贿赂。新能源汽车的销售和消费者对其的信任不会产生重大影响

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标签：金龙吉利汽车宇通客车众泰大运

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