青年汽车破产，“百公里水耗一百升”闹剧收场

青年汽车集团仍然存在。

文章|猎云ID:ilieyyun

作者|秦章勇编辑|艾凡巴黎

在没有发生任何事故的情况下，“汽车可以用水行驶”的谎言已经落入了一个盒子。

以“水氢发动机”闻名于世的有限公司上月正式完成破产程序，并宣布破产。

据天眼查显示，青年汽车共有8条被执行人信息，31条失信被执行人的信息，均因其有能力履行生效法律文书规定的义务。目前，包括庞青年、王淑丹在内的多名高管的股权已被法院冻结。

这里应该有掌声，”许多网友高兴地说，“终于，我们不再侮辱我们的智慧了

一辆烧水的汽车，一个弥补它的局

5月23日，《南阳日报》头版发表了一篇题为《水氢发动机正式下线，市委书记点赞》的文章。文章称，车载水可以实时产生氢气。这意味着，在汽车安装水氢发动机并添加水箱后，它就可以跑了。

据青年汽车介绍，青年水氢燃料汽车不需要加油或充电。只要加水，它们的续航里程就可以超过500公里，轿车甚至可以超过1000公里。

青年汽车董事长庞青年补充道，海水和污水都可以作为“水和氢汽车”的来源。

消息一出，舆论瞬间高涨。海水和污水可以用作燃料吗？续航里程仍然如此之高，直接跳过了电动汽车时代，简直是从燃料动力汽车向新能源汽车过渡的终极演变。当马斯克听说这件事时，他也不得不怀疑人生。

庞青年说，水氢燃料汽车最大的秘密是一种特殊的催化剂，通过过滤富集，使氢气浓度达到99.99%，然后通过氢燃料反应堆发电驱动汽车。

这种“特殊催化剂”的独特性是什么？青年汽车似乎在保护核心机密，总是拒绝透露一个字。

事实上，所谓的“水氢发动机”通常被称为“氢燃料电池”。“氢燃料电池”由氢气提供动力，不仅加水运行，还涉及一系列复杂的物理和化学反应。

2H2O+催化剂=2H2↑+氧气↑, 这是初中时学的一个化学公式。加水产生氢气在理论上是可行的，但它需要催化剂与水反应产生氢气，然后与燃料电池反应发电。

在氢燃料汽车行业，日本相对领先。尽管日本占全球燃料电池出货量和装机容量的60%以上，但氢燃料电池领域的专利数量领先于其他国家。然而，与庞青年所说的仍然有很大不同，只要加水，它可以行驶500多公里。

简而言之，庞青年的“水氢汽车”不仅没能赢得外界的认可，还受到了业内的竖中指。

看看这辆青年车过去的经历，可以发现群众并没有冤枉他。早在2010年，青年汽车就来到宁夏石嘴山，与当地政府达成协议，计划投资267亿元建设石嘴山汽车项目。

根据计划，青年汽车将在石嘴山建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车和51万台大型汽车发动机的项目。

因此，它获得了石嘴山政府提供的采矿证书。进入石嘴山多年后，尽管汽车项目没有进展，但青年汽车出售煤炭资源，获得10亿元现金。

同样在鄂尔多斯（600295，股吧），庞青年计划用同样的策略，用煤炭资源换取汽车制造。造车项目当然失败了，但这一次庞青年“错失良机”，因涉嫌被调查。

青年汽车还在海宁、连云港（601008，股吧）、济南、泰安等多地作案。在没有发生任何事故的情况下，这些项目都没有成功，都是用来制造汽车和获得国家补贴的。

在宣布可以用水行驶的汽车之前，庞庆恩……

n已经被列入失信名单，并被限制消费20多次。

此前，2017年2月，在新能源汽车补贴局中，工信部网站公布了对7家汽车公司的行政处罚，其中青年汽车的名字赫然在列。

“庞氏局”

同年8月，青年汽车在其总部举行了仪式，声称自己是世界上第一辆水氢燃料汽车。庞青年亲自上台。这辆“烧水”汽车是一辆商业物流车，一辆名为“青年曼卡”的卡车。

事实上，庞青年的造车故事始于上个世纪。

庞庆年1958年出生于浙江省台州市。在早期，我放羊，卖茶，开拖拉机。20世纪80年代，我的家乡成立了一家生产自行车轮胎的小工厂。

也许正是制造自行车轮胎的经历，让庞青年萌生了制造汽车的想法。1995年，庞庆年、北京北方汽车制造厂和金华经济开发区联合成立了金华新普兰汽车有限公司，从乘用车开始。

然而，直到1998年，Neoplam只生产了8辆乘用车，由于质量问题无法销售。今年，Jinhua Neoplam与德国公司Neoplam合作，引入了新技术和新型号，从而实现了转机。

2001年，青年汽车集团成立，在当时的国内市场上，金华新普朗客车占据了近100%的市场份额，超过200万元。

2004年，庞青年开始进军轿车行业，收购了贵航云雀汽车，获得了轿车生产资格。他后来通过与马来西亚宝腾汽车公司（莲花汽车在英国的母公司）在乘用车技术方面的合作，推出了“青春莲花”品牌，并在市场上推出了四款车型，包括赛车、赛车、L3和L5。

2006年，为了打造“绿色奥运”，北京决定分两批采购近800辆“绿色公交车”订单。青年汽车赢得了其中的500辆，青年汽车和庞青年开始声名鹊起。

同年，青年汽车与宝腾汽车合作，使用两辆宝腾汽车作为原型在国内生产汽车。与此同时，青年汽车公司将“云雀汽车”更名为“青年莲花”。

彼时，国内汽车市场正处于高增长状态，尝到甜头的庞青年开始大跃进。2009年，宣布将在全国建设十大汽车生产基地，年产146.3万辆年轻汽车，预计投资444亿元。它甚至试图收购瑞典萨博汽车公司。

然而，收购萨博汽车的项目最终失败了，随着其与莲花工程的技术合作于2011年到期，建设十大汽车生产基地的计划也宣告失败，多个基地处于未竟状态。

随后，山东、鄂尔多斯和其他地方的工厂也报告了无薪停产和停工的报告。此外，此前承诺的项目生产情况没有达到预期，政府开始向青年汽车要求赔偿。

在2016年至2017年的两年时间里，由于欠薪、拖欠工资等问题，青年汽车旗下的浙江青年莲花卷入数十起诉讼，被多家金融机构列为失信企业。网上有数百份与“青少年汽车”有关的裁判文件。

2017年9月1日，浙江省萧山区人民法院根据债权人上海浦东发展银行股份有限公司有限公司杭州和谐支行的申请，正式受理了青年汽车破产清算案件。

两年后，随着破产程序的结束，青年汽车公司也开始倒闭。根据人民法院公告网的信息。青年汽车用于普通破产偿债的金额为205435080.96元，偿债率为28.47%。

随着青年汽车的破产，以庞青年为首的青年汽车集团也面临着重重危机。据企查查显示，青年汽车集团拥有375条自身风险信息，涉及法律诉讼案件多达670起。

今年8月，海宁资产管理公司向浙江省金华市中级人民法院申请对青年汽车集团进行破产清算，理由是青年汽车集团未能清偿到期债务和违约金……

r偿付能力不足。然而，申请被拒绝了。

子公司青年汽车破产后，青年汽车集团离破产还有多远？

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