家门口“数车” 数出自主品牌的强大和未来！

今天是大年初九，由于疫情，这也是我呆在室内的第九天

疫情是无情的，人们有情绪。尽管呆在家里很难，但在疫情下，保护自己是最重要的事情。如果有余力，可以帮助别人，如果没有必要，一定要坚决不给国家制造麻烦！

在“足不出户”的9天里，朋友圈异常热闹，最多的是对受灾地区的祝福，最热的是“晒日光浴”和“数*”。当我在家里感到沮丧时，我也顺应潮流，数了数家门前经过的汽车品牌，如大众、丰田、哈弗、哈弗，长安、长安、吉利、奇瑞、吉利

我发现在家乡家门口看到最多的前五个品牌大致如下：长安、哈弗、大众、吉利、丰田。我相信，即使数量很少，这些品牌在中国的销售仍然具有竞争力。长安是重庆汽车行业的老大哥，本土品牌更多也就不足为奇了；哈弗每年销售数百万辆SUV，成为三四线城市最热门的品牌；全球的丰田，中国的大众，大众品牌在全国范围内都不缺；吉利近年来蓬勃发展，独立并非没有原因；似乎大多数人仍然信任一辆不会坏的丰田。

数数这些是什么意思？事实上，一开始我并没有想太多，只是对汽车的简单热爱。在这个关键时刻，数车真的可以打发一些无聊的时间。但后来，我在想，这是否证明了主品牌在过去两年里变得越来越强大？实事求是，尽管家乡给我的答案不具争议性，我也很清楚品牌销售额的年度排名，但这个“结果”仍然让我很高兴。这就像一群从初中过渡到高中的学生。起初，他们可能跟不上，但凭借不懈的努力和勇气和羞耻感，少数学生最终脱颖而出。让我再次坚信，只要一个人愿意努力，肯定会有收获。

当然，单从结果来看，吉利、长城、长安这三个自主品牌已经非常接近甚至超过了一些合资品牌。但从实力上来说，还有一段遥不可及的距离，尤其是核心技术的积累和品牌历史的积累。说到这里，我相信核心技术最终会被克服，但我们如何才能克服品牌历史这一看似不可逾越的挑战？我想有以下几点：一是积累技术，并随着时间的推移逐渐前进；我认为另一件事是公众的支持和信任，这一点尤为重要。因此，出现了新的问题，如果技术跟不上，我们能得到什么支持和信任？我认为这应该转向国产品牌的战略方向，在产品上要大众化、精细化、高品质、智能化、国际化，或者转向国产品牌需要重点发展弯道超车的方向。

如果我没有记错的话，我认为吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪等已经在这条道路上发展，并且有着光明的未来。例如，在吉利推出领克和与沃尔沃联合开发的C/BMA后，它们的产品力比以前提高了不止一个级别；长城品牌旗下的WEY、H、F系列进一步完善了长城SUV产品矩阵；长安在2019年取得了突飞猛进的进步，PLUS系列在大众中的受欢迎程度显而易见。2020年，该公司还将推出高端车型。此外，随着市场趋于饱和，优胜劣汰将变得越来越严重。一方面，它促使汽车公司取得进步，寻求新的发展方向。另一方面，当一些陷入困境的车企被淘汰后，实用车企将有更大的发展空间和更多的精力投入研发。归根结底，剩下的东西确实值得每个人的支持和信任。

写在最后

无论疫情多么严重，都无法传染给中国人民。我相信，在这次疫情之后，我们再也不会让这样的事情发生了！

我对我们自己的品牌也有同样的热情。我不敢说我对自主品牌的热爱超过了对合资品牌的热爱，但我对自己品牌的期望和信任是绝对毋庸置疑的。我相信，总有一天，无论怎样，我们都会赶超自己的品牌，这一天不会太远！

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