关于保时捷718 Cayman GT4等高性能车型将配备PDK变速箱的传言已经流传了近5年，直到本次EVO证实，新款718开曼GT4和718 Boxter Spyder将提供PDK双离合器变速箱以提高加速性能。在此之前，这两款车型仅提供了6速手动变速箱，以突出其驾驶乐趣。此举将进一步巩固718高性能车型在运动性能方面的领先地位。与现款车型类似，两款车型均搭载4.0升自然吸气发动机，最大功率为309千瓦，峰值扭矩为420牛米。
与新款GTS配置几乎相同，新款GTS车型的成本效益是否更高？尽管即将推出的718 GTS也采用了4.0升发动机，但输出功率略有不同，最大马力仅为394匹。此外，由于定位不同，Cayman GT4和Boxter Spyder在悬架和空气动力学设计方面更为强大。但如果对赛道驾驶没有需求，对舒适性配置有要求，那么GTS确实是一款更值得购买的车型。
玩家在移动还是双离合？据外媒猜测，配备PDK双离合变速箱的Cayman GT4和Boxter Spyder将比6MT车型缩短0.2至0.4秒的0-100km/h加速时间，这对其性能提升也非常重要。然而，PDK车型的价格尚未公布，但与6速手动车型相比，预期价格略有上涨。
尽管保时捷GT部门已经在其高性能车型上配备了PDK变速箱，但之前发布的配备PDK变速箱的第991代911 GT3仍然引起了很大的争议，以至于991.2更新提供了两种选择：PDK和手动变速箱。这一次，718处的方法显然是基于先前的经验。
事实上，对于这样的高性能汽车来说，手动变速器的乐趣是毋庸置疑的。然而，随着汽车技术的不断升级，变速速度更快的双离合器变速器的优势已经非常明显。如何在追求驾驶乐趣和更容易降低赛道圈速之间取得平衡，车企将选择权交给了消费者。
保时捷718 Cayman GT4和Boxter Spyder可能是保时捷为驾驶爱好者提供的最好的产品。通过更低的价格，它们还可以为驾驶员带来几乎更高级别的911 GT3的驾驶乐趣。您有足够的时间欣赏身后转速高达8000转/分的自然吸气发动机的轰鸣声。此时，双离合器变速器的存在就像在烹饪时给你一份食谱，让你更平静地享受乐趣，也许这会让身体更重，但它不再重要。
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