2020年的疫情导致武汉市按下了“暂停”键，湖北的汽车行业也按下了“停止”键。你应该知道，武汉是全球汽车工厂人口最稠密的地区之一。
在武汉市经济技术开发区，这里聚集了中国知名汽车集团东风汽车（600006，股吧）及其大型子公司，包括东风乘用车、东风新能源、东风本田、东风雷诺、东风风神、神龙、，以及其他整车企业。该地区整车产销规模达到200万辆，武汉平均每天下线5000多辆。2018年，武汉市共生产乘用车170万辆，汽车行业总产值3200亿元。
根据2018年的统计数据，武汉经济技术开发区贡献了武汉市四分之一的GDP，而汽车业贡献了武汉经济技术发展区80%的GDP。也就是说，汽车产业对武汉市GDP的贡献率超过20%，成为武汉市GDP占比最大的单一产业。然而，面对这场疫情，这里的一切都按下了“暂停键”。
近期，根据相关安排和规定，多家企业和单位已经复工，非必要岗位也选择在家办公，共同减少疫情影响。在汽车行业，特斯拉和小鹏等车企也庆祝春节假期后的第一个工作日。然而，受疫情影响最严重的湖北武汉汽车制造业的复工面临更大的挑战。
近日，日本本田公司表示，其位于湖北省武汉市的汽车制造工厂将继续关闭，预计将于2月17日后恢复生产。本田副总裁黑石真司在新闻发布会上表示，“我们将确认员工的安全、零部件的供应，并为17日这一周的复工做准备
而总部位于武汉的东风自主品牌东风风神，也对复工充满不确定性。据一位与东风风神有关的消息人士透露， “东风风神受到了很大的影响。工作已经在2月和3月部署，现在需要完全中断。工厂将按照第十四个计划复工，但完成仍有风险。员工返汉涉及多个省市的管理政策，生产涉及大量供应商和二级供应商供应商，这不是很可控。其次，湖北是我们的主要基地，也是最大的销售来源，肯定会有损失。
这些不仅仅是个别案例，而是整个武汉汽车行业的共同挑战。事实上，除了整车制造企业，湖北省的汽车供应链企业也受到了很大影响，进一步推迟了开工时间。据向阳轴承（000678，股吧）消息，公司初步计划于2月14日开工，但能否如期复工仍存在不确定性。另一家公司表示将在2月28日之前开工。
聚集在湖北省的主要零部件制造商不仅供应湖北的汽车制造商，还供应全国乃至整个国际汽车市场。据了解，湖北省仅武汉市就有上百家汽车供应链企业，其中包括博世、格特拉克、德尔福、法雷奥、万向等大型零部件企业。许多供应公司声称，他们在短期内仍有库存，但如果以后不开工，未来的供应就会出现问题。一次t……
供应不足，汽车制造商也将不得不关闭。
总结：湖北省武汉市汽车制造业面临的困难不仅仅是单个企业的困难，而是整个行业的困难。武汉能否克服这些困难，关系到2020年整个汽车行业的发展方向。虽然受疫情影响较小的车企可以暂时从武汉车企手中抢夺市场份额，但林弹雨后没有赢家。我们将继续关注2020年汽车行业的发展方向。
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日前，网通社从官方获悉，东风汽车600006股吧财务有限公司身处疫情最中心武汉，考虑到疫情影响，决定对商用车合作经销商、贷款客户特采取以下政策关怀，与您共同战“疫”。
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