福田汽车年内超百亿债务到期 甩卖宝沃接盘方现违约

新浪财经消息：在当前的疫情中，福田汽车（600166，股吧）最近以公开信的形式发出了一封信，题为《春天会来，君鼎开花——福田汽车致湖北供应商的一封信》。该公司未来将履行对湖北供应商的多项承诺。福田汽车集团党委书记、总经理龚跃琼在信中表示，无论疫情结束后湖北供应商何时复工，福田汽车都将确保今年采购量比2019年增长20%。同时，我们将从湖北的供应商那里采购产品，用现金全部提货，确保充足的资金流，为快速恢复生产提供支持。福田汽车此举无疑有助于缓解湖北供应商复工后面临的订单减少问题，也有助于减轻疫情影响造成的现金流短缺，彰显了公司抗击疫情的决心。然而，福田目前的困境也是不可避免的。主营业务6年亏损80亿元，一年内到期债务超过100亿元。2月12日，福田汽车披露了《2020年1月各类产品产销数据快报》。该公司1月份共销售整车40160辆，同比增长8.36%。其中，包括阿曼系列在内的商用车，尤其是轻型卡车的销量同比大幅增长，这是销量稳中有升的主要因素。然而，该公司的新能源汽车销量下降了近90%。1月20日，公司发布2019年度盈利预测，预计2019年归属于上市公司股东的净利润约3.6亿元，较2018年大幅提升至3.57亿元，实现扭亏为盈。福田将业绩的改善归因于2019年1月宝沃汽车中止合并导致的亏损大幅减少，以及北京公交订单交付和轻型卡车销售的结构优化和销售成本持续降低，导致利润增加。不过，公司也在公告中透露，预计2019年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为14.3亿元，这意味着主营业务亏损仍将高达14亿元。事实上，这已经是该公司主营业务连续第六年出现亏损。数据显示，2014年至2018年，福田汽车扣减后净利润分别为-5.55亿元、-6.72亿元、-37.77亿元、-8.30亿元和-41.84亿元，包括本次预计的-14.3亿元。在过去六年中，该公司扣除非收入后的累计亏损已达80亿元。更令市场担忧的是福田汽车未来一段时间面临的巨大偿债压力。根据三季报的数据，该公司的短期借款为83亿元，一年内到期的债务为26亿元，约109亿元的债务将于今年9月底到期，而账面资本仅为20多亿元。此外，该公司还有约40亿元的长期有息负债，这给债务偿还和融资带来了巨大压力。在卸下宝沃的负担后，非“好运”接收方的交易资金现在已经逾期。自收购德国宝沃汽车股权以来，福田汽车在扩大乘用车业务方面一直达不到预期，越来越成为一个沉重的负担，严重拖累了公司的业绩和资金链。经过几年的失败尝试，福田汽车最终决定调整战略，重新聚焦商用车，并上市转让宝沃汽车的股权。2018年12月，福田汽车宣布，长胜兴业企业管理咨询有限公司正式成为宝沃汽车67%股权的受让方，受让价格为39.73亿元。2019年3月，神州优车宣布拟通过现金收购子公司的方式收购长生兴业持有的宝沃汽车67%的股权，交易对价为41.09亿元。交易完成后，神州优车将收购宝沃汽车的控制权。阿尔丘……

宝沃汽车的成功出售和卸下的包袱帮助扭转了福田汽车丑陋的财务数据，目前风险尚未完全缓解。新浪财经注意到，在福田汽车与长胜兴业宝沃汽车67%的股权交易中，长胜兴业应在2020年1月15日前支付剩余股权转让价款27.81亿元。截至2020年1月16日，福田汽车已收到剩余款项13亿元，尚有14.81亿元未收到，表明逾期未付款。此外，福田汽车应收但未收到宝沃汽车46.7亿元的股东贷款，还为宝沃汽车提供担保，余额为10.3亿元。市场也关注，作为长生兴业的受让方，神州优车能否最终履行合同并尽快完成交易。据介绍，神州优车是国内汽车租赁连锁企业神州租车与第三方公司优车科技合作推出的互联网出行品牌。其主营业务为专车业务，神州专车采用“专业车辆、专业司机”的B2C运营模式。根据公开信息，截至2019年年中，神州优车账面上的货币资金只有7.58亿元，而其短期贷款也超过20亿元。2019年上半年，神州优车亏损6.5亿元，经营现金流已连续三年流出，合计净流出107亿元。更糟糕的是，目前的新冠肺炎疫情直接影响了国内旅游业，再次加重了中联优客的经营压力。未来业绩的不确定性进一步增加，尽快履行合同无疑将变得更加困难。面对困难的情况，信心当然很重要。但如何完善主营业务，妥善解决偿债问题，可能是市场更关心的问题。

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