说到广汽丰田旗下的紧凑型轿车雷凌，必须与家用联系在一起。其性价比高、外观时尚、舒适性好、空间丰富等特点使其成为“美食购物车”。不久前，中国保险研究院进行的碰撞测试结果公布，结果是一个词：好。
低速碰撞测试是车主在低速碰撞或刮擦时遇到的常见问题。低速碰撞通常不会造成严重伤亡。因此，本实验旨在测试车辆的耐撞性和维修经济性指标。低速碰撞试验分为前端碰撞和后端碰撞，两种类型的碰撞分别评估车辆的耐撞性和车辆的维修经济性。
车辆耐撞性和维修经济性评价指标得分/X评级X≥23G19≤XA14≤XMXP采用加权计算方法获得整体低速碰撞评级算法，其中低速结构碰撞加权得分=（低速正面碰撞总得分）×2+低速追尾碰撞总得分÷3，然后根据上表确定评级。高速碰撞试验车辆在中高速行驶过程中发生碰撞事故，对车内乘员非常危险，直接影响消费者的财产和人身安全。因此，高速碰撞试验的意义是非常重要的，结论是第一位的。在这次评估中，雷凌的表现相当出色。这部分测试的评估水平非常复杂，分为三个主要项目：首先是约束系统和假人运动水平的评估。该部分主要测试安全气囊是否有效，并根据安全气囊是否偏移以及安全气囊与假人之间的接触面积进行评估。2、 假人损伤程度的评估主要是评估假人在碰撞中受到的损伤，并计算对人体各部位的冲击力。第三是车辆结构等级的评估，它衡量车辆的变形程度。最后，对这些进行总结，得出相应的总体评级。高速正面25%碰撞
高速侧面碰撞
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车顶强度测试模拟车辆倾覆的场景，并以与水平面成25度的角度对车顶连续加压。最后，在压力板127毫米的位移范围内测量的峰值载荷与车辆重量的比率用于额定值，并且该值越高，额定值越高。
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屋顶强度额定值极限荷载质量比额定值SWR≥4.00G4.00>SWR≥3.25A3.25>SWR≤2.50MSWRP
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在高速碰撞中，车辆容易发生颈部扭伤。良好的座椅和头枕可以有效保护乘客免受过度的颈椎屈伸损伤。雷凌在这项实验中表现出色，在动态和静态测试中都获得了G级评级。参与道路交通不仅限于机动车，机动车与行人之间的事故非常常见。因此，车辆必须考虑保护行人。雷凌在这方面的表现也很突出，头型测试得分17.182，腿型测试得分6，整体评价水平为G。
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随着电子技术的发展，车辆辅助安全测试早就配备了各种辅助安全技术。因此，中国保险研究院对车辆的FCW和AEB功能进行了测试。FCW功能……
al测试包括测试静止目标车辆、低速目标车辆和减速目标车辆在72公里/小时速度下的工作条件，而AEB功能测试包括测试固定目标车辆在20公里/小时和40公里/小时的工作条件。
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整篇文章摘要：从测试结果不难看出，雷凌对车内乘客和行人都有很好的保护作用。尽管它在低速碰撞测试中被评为平均水平，但在汽车前部的低速碰撞中，不可避免地会损坏一些零件。这些易损件的维修成本并不太高，也不会给消费者带来经济负担。作为一款购物神车，雷凌的测试结果超出了许多人的预期，甚至表现优于许多豪华品牌中型车。这可能是雷凌能够取得优异销售业绩的重要原因之一。
我国发展新能源汽车已有十余年时间。依靠补贴政策的扶持，国内新能源领域的核心三电技术已经取得了长足的进步。身处北京的红点新能源目睹了新能源市场的飞速发展。
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