北汽EU丢冠、帕萨特被嫌弃…5大关键词解读1月车市

温也可以，先生

用悲伤和喜悦的混合来描述2020年1月是恰当的。我们迎来了一年一度、最传统、最喜庆的春节，但我们也受到了新冠肺炎的影响。汽车消费市场受到春节假期的影响，许多专家和媒体长期以来对1月份的汽车市场持悲观预测。中国铁路联合会上周公布的1月份产销数据也证实了这一点。下面，购车者需要用五个关键词来为大家解读这个非同寻常的一月汽车市场的情况。

关键词1：拒绝

与多位专家的预测一致的是，根据中国乘联会的数据，今年1月汽车市场的整体销量呈下降趋势。中国狭义乘用车市场销量达到172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。具体来看，细分市场，1月轿车销量为81.8万辆，环比下降23.7%，同比下降19.7%；1月，MPV销量达到9.9万辆，同比下降34.6%，环比下降25.2%；1月，SUV销量达到80.4万辆，同比下降14.5%，环比下降18.8%；1月，新能源窄型乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%；

1月份的汽车市场出现了汉字的首次下跌，主要受到春节假期的影响。今年1月比去年同期减少了5个工作日，直接影响了经销商的销售工作。

整个汽车市场的销量都有所下降，各种明星车型的业绩报告也黯然失色。一直在细分市场占据主导地位的朗逸、哈弗H6和五菱宏光，同比分别下跌20.5%、41.4%和38.9%。去年，新能源市场的销量冠军北汽EU系列下滑了49.5%。北汽EU系列赛不仅失去了第一名，还被挤到了第五名，开局不利。

关键词2：黑马

汽车市场上从来不缺少黑马车型。如果说今年1月的黑马，那么它应该是长安CS75和广汽传祺GS4！

有意思的是，这两款SUV在市场上已经不再是“新人”，但都是去年下半年升级的新产品。第二代广汽传祺GS4的推出备受广汽传驰的期待，大家都期待着“王者归来”的成功。自去年11月上市以来，传祺GS4的累计销量已超过4万辆。1月，它创下了1.67万辆的月销量纪录，同比增长133%，环比增长27.93%。其出色的表现也使传祺GS4在SUV榜单上排名第七。得益于广汽传祺GS4在1月的出色表现，广汽传驰在销量上也取得了良好的开局，1月中旬实现了3.57万辆的月销量表现，逆势增长5.3%。

长安CS75在1月中旬的强劲表现让许多人感到惊讶，销量同比增长超过50%，显示出挑战“SUV劲旅”哈弗H6的希望。事实上，长安CS75在1月份的销量仅比哈弗H6少719辆。长安CS75的热销与去年9月上市的CS75 PLUS的强劲市场表现密不可分。新的设计，加上出色的技术和智能配置，不仅增强了各方面的产品实力，还突出了CS75 PLUS的性价比。事实上，长安CS75多年来一直是国产SUV中的热销车型，所以它不能被认为是一匹黑马。然而，在加入CS75 PLUS后，长安CS75系列有决心挑战SUV领导者。

关键词三：帕萨特

看完1月销量排行榜后，这位购车者忍不住喃喃自语：消费者还是不喜欢帕萨特。。。去年的中型轿车销量排名第一，去年12月的轿车销量排名第六。帕萨特没有进入1月份轿车排行榜的前15名。至于原因，自然是由于去年年底帕萨特“中国保险研究院”事件的负面影响，破碎的帕萨特无法让消费者对其安全放心，沉默的上汽大众无法寻求消费者的原谅。

去年12月，也就是帕萨特CIASI碰撞测试曝光的那个月，帕萨特还创下了2.74万辆的月度销量纪录，在轿车排行榜上排名第六。然而，今年1月，帕萨特没有进入前15名，而排名第15的凯美瑞的月销量为1.73万辆，这意味着帕萨特由于负面事件的影响，销量至少减少了1万辆

中国保险研究事件的影响有多严重？事实上，除了对帕萨特销量最直观的影响外，今年1月，上汽大众的整体销量也受到了影响，与去年相比下降了40.35%，仅售出11.3万辆。

关键词4:BBA

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三大豪华品牌梅赛德斯-奔驰、宝马以及奥迪旗下各种产品在1月份的表现可能是整个市场唯一的“遮羞布”。奥迪A6L、梅赛德斯E级和宝马5系这三大豪华C级轿车均实现了同比增长，尤其是奥迪A6L的增长率为39.6%。在SUV领域，梅赛德斯-奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3均实现了10%以上的正增长，梅赛德斯-宾士GLC跻身SUV总榜单前五名。

尽管BBA的三家公司尚未公布1月份的总销售数据，但所有畅销车型都显示出增长，可以预见，BBA 1月份的业绩应该会非常令人印象深刻。由于消费升级，这两年携带大量资金的消费者果断进入豪华车市场，尤其是BBA，它属于第一批，在不受汽车市场整体低迷影响的情况下，过着非常舒适的生活。对于BBA来说，2020年是新能源领域全面竞争的一年。无论谁能在新能源市场上表现出色，最终都可能在年终销售排行榜上开怀大笑。

关键词5：新能源汽车

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如前所述，新能源市场经历了超过60%的大幅下跌，这也是销售额的连续同比下降……

新能源汽车7个月。曾经占据主导地位的新能源市场也进入了低谷。总体而言，新能源汽车产销大幅下降主要是由于春节假期，行业处于市场淡季，企业在假期减产，产能利用率较低。更糟糕的是，疫情的突然爆发对整个新能源产业链产生了巨大影响。由于新能源汽车设计配套产业的复杂性，任何方面的短缺都会对汽车生产产生影响。再加上许多工厂在假期后不得不关闭或复工，购车者认为2月份的新能源市场可能会变得更加惨淡

冲破黑暗会带来黎明

澳大利亚被山火蹂躏，中国被新冠肺炎隔离，非洲蝗虫泛滥。。。2020年1月初，我们遭受了各种袭击。我们正在经历“地狱的开始”。我们需要保持信念以渡过难关。汽车市场也是如此。2月份汽车市场的产销数据可能更糟糕，但如果不冲破黑暗，我们怎么能看到黎明？

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