直播卖车？这货有点带不动

多皮不出门还能做什么？观看直播已经成为为数不多的娱乐形式之一。这也扭转了直播行业的局面。然而，谁也没想到，全网最火的直播来自迅速建成的雷神山和火神山医院，而最火的主播是几台“土味”叉车。尽管对医院建设的直播评价不一，但一些人认为这只是每个人无处休息的情绪的发泄，而另一些人则质疑关于当前疫情的严肃新闻是否应该具有娱乐性。但仅从数据来看，就有超过4000万人熬夜“坚持”，导致广告牌投票和微博超话不断流行。。。所有这些都证明了这绝对是一个教科书级别的营销案例。如果这是一项商业活动，其影响是可以预见的。所有这一切都体现了在线直播的巨大影响力。在当前的疫情中，直播已成为汽车媒体和汽车公司的必备品。38汽车评论中心被低估的汽车评论直播门槛对每个人来说都不陌生。他们的汽车评论视频每周一更新，他们有自己的独立网站和优酷独家频道。他们曾经尝试过直播，但最终失败了。

从2018年12月首次尝试直播到2019年3月，总共只进行了三次直播，结果甚微。除了第一个精心准备的主题“领克03和思域谁更胜一筹”，剩下的两个都只是小聊，结果甚至远不如一些直播平台主播。

一年后，一个人能涅盘吗？他们首先给出了一个限定词——“疫情限制”：“从现在开始到疫情结束”。同时在西瓜视频、东车地APP和今日头条APP上进行直播。这为他们带来了数百万粉丝。与之前的惨淡局面相比，这次合适的进入时机带来了滚滚商机。与此同时，这次有限的直播比以前更加专注，每一集都有固定的主题和高清播放。直播间的气氛很轻松，主播既专业又幽默。与观众进行了及时的互动和问答。这就是直播的真正意义。对于绝大多数平台主播来说，直播是一项工作。绝大多数工作都需要严格的计划和细致的执行。这也适用于汽车直播，因为只有谨慎对待观众，我们才能获得他们的关注和认可。如果只是简单的聊天和胡言乱语，输出毫无价值的内容，为什么其他人不浏览他们的社交媒体？

通过查看数据可以看出，除了三八，还有很多“车话人”和旗舰4S店账号，在这段有限的时间内推出了直播。东车地还贴心地在应用上设立了专门的直播页面，为观众组织每天不同时间点的直播时间表。在晚上8点至10点的黄金时段，将安排更多人气主播和更有吸引力的直播。

由于东车地采用的开放格式，每个人都可以注册成为主持人，因此整体页面风格倾向于一些专业的直播平台：数量很大，但质量各不相同。除了推广的主要主播外，人气在1万左右的直播被认为是相对不错的，直播的形式也差不多。所有的主播都把镜头对准了自己，回答了接二连三的问题。这种形式让观众感觉更平易近人，同时也降低了主播的门槛。大量直播的内容和形式存在严重的同质化问题，让人感到疲惫。真正的汽车爱好者期待独特而有价值的内容。另一个车迷聚集的视频网站是快手。快手很早就推出了官方汽车频道“快手”，但“快手“主要关注五分钟内发布的短视频……

s.创作者将文章提交到Fasttalk账户，然后发布。视频的类型相对较杂，高质量视频的数量有限。

因此，与“快车”公众号相比，其他个人“快车”账号更受欢迎。最受欢迎的账号分别拥有3亿和1.8亿粉丝，足以说明快手是一个庞大的流量入口，粉丝数量不容小觑。这些大账户基本上捕捉到了一个特征，从点到面。例如，二哥表示，该车在评价和选车方面主要关注专业内容，还发布了更专业的汽车行业重大事件盘点。二哥表示，该车的形式主要是一个带有广告线的轻故事情节视频，内容简单快捷，干货十足，但不像普通广告那样枯燥重复。齐格汽车评论的主要重点是分享汽车知识和如何使用汽车的技巧，这使他们更接近普通汽车消费者。虽然拍摄手法简单，但内容友好，保留了干货简单丰富的特点。这两个账号，一个解决了买车前的选择恐惧，一个则解决了买车后的焦虑和不安，特点鲜明，优势明显。

尽管直播对场地的要求较低，进入门槛较低，并且具有实时互动性，可以让观众充分参与，但对主播带动观众的表现力还是有一定要求的。同时，由于直播的实时性，知识积累也成为一个关键因素，尤其是对于汽车等技术相关性强的行业。所以，任何人都可以做直播，但做车评直播必须是专业的，这可能被许多试图做车评的账户低估了。直播卖车？对于汽车评论家来说，这个产品有点难以直播汽车，而汽车公司希望直播销售汽车。由于疫情，许多汽车公司的4S店尚未复工。他们被迫将重点转移到线上平台，许多线下促销预算也转移到了线上，导致4S店直播间越来越多。4S店的销售人员已经从线下促销转变为“销售主播”。凭借多年的汽车销售经验，他们能够专注于自己的品牌，并进行纵向和横向比较。他们不仅清楚地解释了自己品牌的特点，而且对竞争对手的特点有着清晰的了解。广播公司也会互相拜访，经常会突然隔着屏幕向隔壁的销售人员打招呼。更不用说销售了，就连老板也不得不亲自为流量采取行动。情人节下午1点，自称“余胖子”的上汽集团副总经理于景敏，与网红主播“G Sengdong”一起，在抖音、淘宝等多个平台上进行了一场以“特别爱特别的你”为主题的直播秀，最终在各平台取得了50万的在线观看成绩。

许多4S店也通过各种在线平台与客户接洽，如第三方平台上的在线展厅、其官方网站上的360度展厅，以及更传统的24小时购车服务热线。后来，上门服务成为主流。蔚来提议挨家挨户试驾，为大家节省时间；

上汽集团提出了上门维修，这是一种针对特殊时期的特殊方法。不幸的是，尽管这段时间里车企们做出了努力，普通人（603883，股吧）的消费欲望势不可挡，但他们几乎被挤在了各种直播间里。即使是醒过来的妈妈也忍不住问李佳琦：“去哪里买？”然而，即使销售额很好，也很难说服消费者一次性在网上消费数万元甚至数十万元。汽车不是智能手机或化妆品，直播无法展示汽车的全貌，这使得购买汽车变得更加困难。回顾汽车的发展历史，产品和线下销售是关键。尽管网上销售不错，但仍需完善。由于疫情的影响，4S店无法正常营业，客户也无法来店看车。直播卖车只能被认为是一种无奈的选择。在没有携带货物或营销的情况下，可能会改变方向。尽管车企直播的热度往往很高，但探索专业度较低、知名度较高的话题，如“汽车保养小技巧”、“疫情期间开车注意什么”，也能吸引眼球。但总的来说，汽车不如美食等主题的直播那么受欢迎。首先，你需要有一辆车，其次，你需要热爱汽车，第三，为了保持人气，你需要喜欢看直播。在许多制造商最关心的带货方面，在线无法为消费者提供汽车等大型高价值商品的安全感。即使是一些小产品，人们也会把钱花在李佳琦身上，因为他们信任他的推荐和合作的商店，而不仅仅是直播中的一个小噱头，会引起恐慌性购买。事实上，网上卖车是一个涉及生产和需求、供应链和服务体系的问题。要想真正实现通过车内直播“带货”的商业目的，还需要依靠整个行业的发展来推动。如果直播能够带来持续的热度和讨论，制造商能够利用这部分流量，就不一定不能反哺线下销售。在这方面，NIO向前迈出了一步。在在线直播的同时，推出了上门试驾服务，将线上人气与线下服务相结合。汽车公司直播的优势在于拥有大量车主，他们是天生的粉丝。因此，直播应该更多地反映品牌的文化，特别是在品牌推广、周边地区、服务等方面。连接销售、服务和售后营销，逐步建立良好的品牌形象，而不是一味地关注如何使用直播来销售汽车。我可能不能让你买车，但我可以让你先买一些周边产品；我可能不能让你消费，但我可以让你成为我的粉丝。“如何利用数百万车主的巨大流量是每个汽车公司都应该考虑的一个难题。直播和短视频确实具有固有的优势，尤其是在疫情期间，上游供应被切断，销售停滞。直播可能是唯一的答案，但开卷考试往往更难est考察了汽车企业的创新能力和把握形势的能力。做得好会带来名声和财富，但做得不好只会增加担忧。本文首发于微信公众号：autocarweekly。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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